据相关报道，马自达推出第二代创驰蓝天（SkyActiv II）发动机，该款发动机采用了全新的点火技术，充气压缩点火（HCCI）采用HCCI均质压燃燃烧技术，工作原理就如柴油发动机类似，通过压缩气缸中的空气和燃料的混合将其燃烧，但依然使用汽油作为第一燃料。那么大家知道了，第二代创驰蓝天发动机的基本工作原理，接下来就跟着笔者更为详细化的，来看看这台发动机能给大家创造出什么价值体验吧。
第二代创驰蓝天（SkyActiv II）发动机，将会在低转速区间保留火花塞点火，并在高转速区间切换为均质压燃的燃烧方式，同时在动力和燃油经济性上有着部分提高，整体的燃效可提高30%，而且做到了无需无需火花塞点燃油气，直接压缩气缸中的空气燃料直到燃烧，可能小编术语有些官方，那么我就通俗的给大家用一句话表达。马自达的第二代创驰蓝天发动机也是为了取消传统的火花塞点火方式，在这个基础上同时提高了动力和燃油经济性。
马自达在自主研发能力上，相信大家都是耳目共睹，其第二代的创驰蓝天发动机有着超高的压缩比，同时动力燃油性方面均有提升，在这点上是其它品牌没法匹敌的。我们拿将搭载第二代创驰蓝天马自达3，其油耗水平预计可以到达“30km/L”换成百公里油耗计算就是为3.3L/100km，这样的油耗数据要比当下主流的混合动力车型还要出色，油耗降低也是第二代创驰蓝天技术的主要目的，也是为了日渐苛刻的排放法规。
其次，动力方面也是这次升级后的第二主要目的，从图片中可以看出，第二代创驰蓝天发动机相比都一代无论是最大功率还是峰值扭矩上均有所提升，2.0L第二代发动机，比前者多出了12马力/13牛·米，2.5L第二代发动机，比前者多出18马力/23牛·米，马自达告诉我们，什么是超高压缩比，什么是更高的燃油效益，什么是创新研发，并且用行动证明给大家，小编在这里必须要给马自达车企的精神点个赞了。
结语：超高的压缩比为18:1，燃效提升至30%，油耗把控在3.3L/km，我们大家看到了马自达以人为本的理念呈现，更多的看以看到马自达第二代创驰蓝天发动机推动“变态式”的技术进步。并有望2019年全面普及，2020年实现燃效率突破50%！666…
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