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开电动自行车或电动汽车的朋友经常会遇到这样一个问题:我的车在爬坡时到底该用哪个档位,才会对车子的电机和电池伤害最小呢?用哪个档位最省电,又效率最高呢?本文从四个方面为广大车友详细说清。

电动车爬坡时用什么挡(电动车爬坡时用哪个档位对电机的伤害最小)(1)

第一,要了解电动车的高速、中速和低速三个档位的性能和用途。

一般车友认为,爬坡用低档位,这是因为低档位抓地力强,这个说法不是错,因为如果是机动车,烧油的车子,爬坡用低挡位是对的,但电动还是有区别的。

电动车一般有低速档、中速档和高速档三个档位,一般我们正常行驶要把电动车的档位调到中速档,但档位和车速又不能等同。

正常的起步时用低速,平路上用中速,既保证了速度,也确保了安全。高档低速会加大电机负载,低速时要保持低档低速,在平路上高档高速或中档中速都可以,但爬坡是另当别论。

电动车爬坡时用什么挡(电动车爬坡时用哪个档位对电机的伤害最小)(2)

第二,电动车爬坡时该用什么档位?关键要看坡度的长短和高低。

很多朋友在爬坡时直接就想到,用低速肯定省电,肯定用低挡低速好,又有人说高速档省电,但实际上要根据具体的坡长和坡度决定。

如果坡度比较长,你采用抓地性强的低档,就会导致电机长时间的输出,使得电机发热甚至发烫,有可能会烧坏控制器,这个时候,高端的快速通过,反而不容易伤害电机和车辆。

但是,如果坡度比较短,那采用低档更好,比方说,你从车库里把车开出来,用低档低速就比较好,因为低档抓地性强,不易打滑,而且车速稳定,操作的安全性和舒适性也比较好。

一句话:坡度长的用高档位,坡度短的用低档位。

电动车爬坡时用什么挡(电动车爬坡时用哪个档位对电机的伤害最小)(3)

第三,影响电动车电机和电池损伤的主要三个因素是高温、退磁和进水。

其实,控制好车速和上下爬坡只是电机运转的一个方面。电机损伤最大的问题来自于高温、退磁和进水三个因素。避免电机产生持续高温和退磁,避免电机进水是关键。

这就要求我们平时在不要电机过热骑行,更不能在雨水天气将电动车涉水骑行或在大雨下长时间淋湿。至于档位问题,那都不是大问题,选择什么档位,关键要看路面,要考虑到安全性和启动的舒适性。

第四,电动汽车爬坡用快档还是慢档,也是根据坡的长度来决定。

具体操作要求是:如果坡不长,用慢档比较合适;如果坡度比较长,那么可以用快档加速跑。因为坡度过长,用满档爬坡容易使电机发热,烧坏控制器,这个和电动自行车原理一样。对机动车上坡,还是上坡用慢档好,低档位可以通过油门控制速度。

电动车爬坡时用什么挡(电动车爬坡时用哪个档位对电机的伤害最小)(4)

总结:高速的档位适合长距离的爬坡,而且效率比较高,动力大,不容易对车辆、电机和电池造成伤害。如果坡不长,就采取低速档,因为低速档产生的动力大,而且不会像高速挡能源容易熄火。

再重复一遍:坡短,用最慢速档;坡长,用最快速档;平时行路,用中速档。

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