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9月22日，随着合杭高铁湖杭段正式建成通车，杭州又一城市引擎——杭州西站也正式启用。澎湃新闻记者 张刘涛 陈雅儒 视频来源 浙江省交通集团(02:03)
合杭高铁湖杭段，杭州西站。
9月22日上午，G9528次“复兴号”动车组从杭州西站出发，以350公里的时速向北驶往湖州——历时33个月建设的国家重点交通项目、2022年杭州亚运会交通保障工程合（肥）杭（州）高铁湖杭段通车。
澎湃新闻（www.thepaper.cn）从浙江省交通集团了解到，合杭高铁湖杭段是打造“轨道上的长三角”的节点工程，线路从既有的宁杭高铁湖州站引出，经湖州南太湖新区、吴兴区、德清县，杭州余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县，跨富春江后引入杭黄（山）高铁桐庐站，设湖州、德清、杭州西、富阳西、桐庐东、桐庐6座车站，其中杭州西、富阳西、桐庐东为新建车站。项目总投资约371亿元，设计时速350公里，全长约137.8公里。全路段北接商（丘）合杭铁路浙江段，南接杭黄铁路和在建的杭温铁路。从杭州西站出发，向北可衔接宁杭、商合杭高铁，前往江苏、安徽、河南等地；往西、南与杭黄、杭温、杭衢（州）高铁衔接，可到福建、江西等地；往东与在建的沪苏湖铁路、拟建的沪乍杭铁路衔接，打通沪杭新通道。
随着合杭高铁湖杭段通车，杭州又一城市引擎——杭州西站22日启用，杭州铁路枢纽“西翼”形成。
杭州西站位于余杭区仓前街道，总投资72亿元，站台规模11台20线，站房及站区配套设施总建筑面积51万平方米，相当于70多个标准足球场，分地上5层、地下4层。其中，地上一层是高铁出站层和综合交通设施层，二层是快速出站和城市服务设施层，三层是高铁站台层，四层是高架候车厅和高架落客平台，五层是空中花园连廊和候车厅旅客服务层；地下空间为城市轨道和停车设施。
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