年关将至，在外打工的年轻朋友，是不是想买一台10万以内就能开回家的合资SUV？那么你看看这台全新的东风日产启辰大V怎么样？它与之前的启辰不太一样，最新的家族式设计放在这台宽体紧凑级SUV上，显得特别精神。从刻意压低了车尾造型以及尽量往前挪的前轴就能看出来，这是个标准的颜值派。新式的前大灯组和最流行的贯穿式尾灯，也是当下最时髦的设计。
启辰大V名字里的“大”并不是血统，车宽将近1.92米，轴距也被拉到了2.7米，在紧凑级SUV里算是个“大块头”。在它身上能找到很多设计师在细节上的考量，就像时髦的外形一样，很对现在年轻消费者的挑剔口味。比如能找到N个带V型的设计元素，像高位刹车灯、进气格栅、后定风翼中央支柱，甚至后尾板上的仿碳纤维纹路，也都拼成了V型设计。
车身尾部玻璃上沿的扰流板上，打了很多密密麻麻的凹坑，据说设计灵感是来自高尔夫球的造型，它能够让附面层分离的更加干净，达到减少车身阻力的目的。
东风日产启辰大V搭载一台来自三菱的A415TD发动机，由于雷诺、日产、三菱三家的联盟，中国消费者又非常喜欢小排量的发动机，所以就直接用上了。这台1.5T高效发动机可是三菱的心肝宝贝，采用全铝材质，减轻重量（比普通的铸铁发动机轻30%左右），提高了燃油经济性；最大马力190匹（140千瓦），最大扭矩260牛·米，百公里油耗低至6.6升；强劲动力与燃油经济性的高效平衡，实现了经济环保的用车生活。
匹配的是一台高品质7DCT干式双离合变速箱，它整体进行了优化调教，使换挡更平顺敏捷，能满足不同速度场景下的驾驶需求。东风日产启辰大V的设计师认真做过考量，开起来与很多自主品牌不太一样，这套双离合变速箱在小油门时的换挡动作特别轻盈，节奏感稍微放慢了一些，很接近于传统AT变速箱的表现。在低速拥堵路段频繁地加油、刹车，变速箱会延迟升档，减少半离合的时间；同时让动力系统的反应变得更加快捷，致使车辆马上就往前蹿，这与日系传统的轻快路线一样。
当然它也有生猛的一面，就是大V时髦的外形、运动的体态，以及190马力的三菱发动机，这些都不是在做样子。当挂入S挡时，这台车就会解除封印，0-100公里加速成绩能低至8.8秒，在同级竞争对手里算是很快了。大V在底盘调校上走的是真正启辰路线，感觉就是纯粹的为了舒适而生，四个轮子的减震行程非常长，座椅设计得也很厚，所以缓震能力特别强，得到了日产的真传。
其实现在年轻人都喜欢看起来很运动、很酷，但是又要足够舒服的车，来抚慰每天上下班带来的辛劳，大V正好能满足这样的需求。它坐拥了合资车企的资源和完整体系，这种新玩法也确实让东风日产启辰打造出了更对味的新车，对于消费者而言，多一种选择肯定更好。目前全系官方指导价在9.98-12.88万元区间。看完我的介绍，大家对这台焕然一新的东风日产启辰大V有什么看法？欢迎在下方评论区留言、讨论。
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