在2018年1月份，本田因为"机油门"事件处于风口浪尖，而作为此次事件的主角——本田CRV也在那段时间中销量下滑，成为了车友们茶余饭后的谈资，不过随后东风本田很快就作出了诚意满满的回应，挽回了本田CRV的销量，同时本田公司也吸取了经验，对本田CRV作出了改进。在同年10月份，本田旗下就推出了改款后的本田CRV"省油版"，也就是混动版车型，它凭借改进后215匹大马力和百公里仅4.8L的油耗，获得了多数车友的一致好评，再一次维护了自身的品牌形象，今天笔者就和各位车友一起来看一看，这款省油版的本田CRV。
本田CRV锐·混动经过改款之后，内饰和外观都有了一定的改进。首先就外观来看，整车表现并不硬朗但是稳重饱满，同时少量折线的运用让车头富有力量感，而前脸熏黑的网状结构主动进气格栅，与这一代本田标志性的利刃式晶钻LED大灯完美契合，配上位于银色镀铬饰板中央的车标，彰显出不错的时尚感，另外较宽的下包围区域同样使用了丰富的线条，使整个车头看上去更有层次感。
转到车身侧面，仍然能看见犀利的大灯和延伸至侧身的立体式LED组合尾灯，在本田CRV平滑的腰身营造出层次感，而18英寸双色铝合金轮毂，配合车顶流畅的线条，也凸显了不弱的动力感。此外，尾部加高的车标被一条贯穿车尾的修长银色镀铬饰条包围，使车标富有"悬浮"的立体感，搭配上本就层次感鲜明的尾灯，为车尾增添了一份档次感。
再来看内饰设计，本田CRV锐·混动与老款的本田CRV相比，最大的区别在于挡杆区域的变化，老款CRV"游艇式"挡杆换为按键式设计，操作更为便捷，不过少了很多驾驶的乐趣，除此之外CRV混沌版在内饰上便没有太明显的改变，车内表现简洁时尚的同时，部分区域以木纹饰板进行点缀，也提升了不少的档次感。而高配版采用挂壁式造型设计的7英寸触控中控屏幕承包了车厢内大部分的科技气息，搭载了GPS导航系统、蓝牙/车载电话、手机互联、车联网等实用的功能，实现了不错的人机交互体验，并且顶配版在后排中央位置还配备了一台控制系统，为用户带来方便的操作性。
作为一辆紧凑型SUV，本田CRV混动版的车身尺寸为4585x1855x1679mm，符合同级车型的标准水平，不过它2660mm的轴距还是略逊部分同级车型。但是因为牺牲了部分的后备厢空间，所以并没有影响到用户的驾乘空间，后排的腿部空间还是足够宽敞，同时高配版CRV还配有10向电动调节座椅，保证了驾驶员舒适的驾驶体验，加之后排座椅支持比例放倒，使后备厢空间得到一定的提升，满足用户在日常生活中的需求，平时的短途旅行也是轻轻松松。
接下来就是重头戏的动力方面，混动版本田CRV采用油电混动的动力模式，其搭载了一台2.0L自然吸气发动机，带来了107kW的最大功率和175N·m的最大扭矩，同时配备了一台前置电动机，其最大功率为135kW，最大扭矩为315N·m，而这套动力系统带来的综合功率为215马力，这亮眼的动力参数在同级车型中也是一流水平；另外，传动系统匹配E-CVT无级变速箱，为车辆带来更线性的动力输出，同时配合经典的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，整车的驾驶平稳性还是有着一定的保证，更重要的是本田CRV"省油版"确实有着不错的燃油经济性，工信部综合油耗百公里仅4.8L，在同级SUV之中显得极为出色。
总得来说，本田CRV锐·混动比较老款都有着不错的提升，不管是它百公里仅4.8L的油耗，还是215匹马力的动力性能，与宝马X1、大众途岳等同级车型相比，本田CRV都有着不惧对手的实力，现在想想，当初的"机油门"事件对于本田公司来说也算是一件好事，能够让其及时发现问题并改正。而正因本田汽车在该方面具有的出色造诣，才使得本田在华能够如此受欢迎。
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