赛科龙睿途RT3作为一款2017年就正式上市的踏板车型，中间升级更迭了很多版本，今年更是一口气推出了三个版本，分别是22980元的畅享版，24500元的尊享版，25980元的智慧版，再结合2021款和2020款的老车主们的口碑反馈，以及刚刚推出赛科龙RT2,小马哥整理出了今天这份关于赛科龙RT3的缺点总结报告，希望今天这篇文章能帮助到观望赛科龙RT3 和RT2的朋友。
1、发动机侧盖接缝处有轻微的渗油情况，据说大概率是因为装配时密封垫粘上油导致的。这个具体原因我觉得还是因车而异吧，很多骑了几万公里的车主还反应没碰见过任何问题，也有只骑了几千公里就碰见好多毛病的，这就比较看脸了，不过这都不算啥大毛病，别的车也会有这种毛病，碰见了就骑到经销商那看看修一下就行，反正一般这种毛病都是免费给你修的。
2、 大灯问题：这个新老款差异还蛮大的，有的近光和远光是不能同时点亮的，而且灯光是无法关闭的。（可以通过改装去解决这个灯光问题，也不难）不过大灯的亮度略显不足，常走漆黑夜路的建议装个辅助射灯之类的。
3、 高配版送的obd有些鸡肋，主要是会比较耗电，长时间不骑车可能就把电瓶的电量耗光了，需要取出电池再去充电（不过即使装别的防盗GPS也会有同样的问题，这就看个人需求了）
4、 怠速时的抖动比较大，会导致反光镜看不清楚后面，不过速度起来了就会很平顺，没什么震动了。
5、 做工略显粗糙，壳子的一些接缝比较大；喇叭的动静有些小，感觉跟个电动车似的。
6、 异车头异响（有人反应是车头里面的线没束好，导致磕碰外壳造成的异响，打开车头检查一下重新绑一下就行）； 风挡异响； 皮带打箱体；异响这个问题同样是比较看脸的一个属性。
7、 RT3大部分款式都没有侧撑熄火的功能（RT2这点倒是变成了标配）。侧撑老款是铁的看着不咋结实，新款升级成了铝合金材质，撑地面加大了，比较稳也比较上档次
8、 RT3智慧版带无钥匙启动功能，好处是方便，坏处是容易忘带钥匙，而且钥匙也会出现没电的情况，RT2标配了无钥匙启动，所以也会有这方面的苦恼（关于这点有点无病呻吟~~~）
9、 RT3智慧版虽然有TFT显示屏能连手机投屏，不过需要熄火重启之后才能连，而且有小部分车主反应容易出现连接中断的情况，整体感觉不是很好用（刨除投屏问题，TFT仪表还是很棒的！）
10、 RT3的后座比较高，加上后座的脚踏位置不是很舒服，所以挡泥板上车会比较吃力。RT2加了飞旋脚踏倒是在某种程度上倒是解决了这个问题。
11、 异常熄火问题：关于这个毛病只是零星的有些车主反应，而且即使遇到频率也不高，行驶过程中出现熄火后，立即点火也能点得起来，不至于被扔路上，所以感觉问题不大。
12、 老款有一些车主反馈龙头转动有卡顿的情况，关于这点说的人不多，但是个人感觉问题还是蛮严重的。不过宗申的售后很好，发现问题一般都能得到妥善解决。
差不多就是以上这12条缺点吧，其实近200条的车主口碑信息里，大部分都是在夸赞这款车的，很多车主入手这款车的感受也是比较满意的，虽然这12条缺点看着不少，但是并没有什么特别致命的问题，而且RT3每年都有在迭代升级，一点一点的向着更好的方向去调整，可以说是一款很用心也很值得信赖的车型。
没有完美的车，就像没有完美的伴侣一样！只要能满足自己的需要，缺点又正好不在自己的敏感地带，那就是一款值得入手的好车！
最后的最后小马哥衷心感谢能看到这里的朋友们！谢谢你的支持和肯定，若是这篇文章能对你有所帮助那就不枉费我花这么久的时间收集和整理了！我们下期见哦~~~
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