本文作者：葡萄说话
经常逛本站的值友肯定有这样的感觉，看张大妈的推荐多了，很多东西会被不知不觉的种草，比如BOSE的蓝牙音箱，ASICS的跑鞋，SONY的电视啥的，这还不算，有时候，更大件的东西也会在你心中长成一片茂盛的草原，这其中就包括：特斯拉。
作为一个经常申请众测的众测君的铁杆粉丝，这阵子在站内闲逛，一眼就看到了这个征稿活动的招募：
征稿招募：#体验特斯拉#，分享你和特斯拉的故事
看完此文，之前几次在站内看的特斯拉的试驾，测评等文章在脑海中纷至沓来。想到以前看到站内申请试驾Model S和MODEL X活动的时候，两次都是苦于城市列表中没有咱大宁波而不能申请。这次，机会来了！首先，能提车体验的活动城市里包括了我们大宁波，其次，只要写体验特斯拉相关的文章，热度排名够高的话，就能直接获得众测使用权！那还犹豫个啥子？直接上呗！首先得表白大妈咱有这颗深度体验特斯拉的心，哪怕最终拿不到众测名额，混点金币拿个车模T恤啥的也是有希望的嘛.....(蜜汁自信 ）。
好了，交代完废话之后，转入正题。要写一篇体验特斯拉的文章，没有开上特斯拉怎么行？而之所以我觉得我可以试一下这次征文，是因为咱宁波剁友群里的剁友二帅（宁波第四辆特斯拉的车主）就是开特斯拉的。而且，他平时很好相处，即使我这样开口说要他帮忙让我体验一下他的爱车是有点唐突，不过如我所料他还是爽快的答应了。不过还是有一点小状况，本来我是想趁着咱们宁波分剁的519线下活动的时候，体验一把二帅的车就好，没想到他的车前几天刚好追完别人的尾了正在修......听说我要借车体验，印象深刻的是他问我的那句：啥？你觉得特斯拉是豪车难借？要不要我把宾利借过来给你开一天？ 呃，其实我这算是给众测君表决心的自荐评测计划书而已，于是就有了我和他下面这些对话：
要说作为特斯拉车主，跟我们这种只是想体验特斯拉的人相比，还是有明显不同的，比如从下面这段对话里就能看得出来：
所以，这更加坚定了我参加这次活动的决心，因为我相信，在本站内，已经是特斯拉车主的大佬们，可能没有那么多充沛的时间精力和兴趣来写文，而像我这种，对特斯拉的名字早就已经感觉如雷贯耳，但是始终只是在门外观看的人，却占据了很大比例。那么，作为一个门外汉，与之前看别人评测特斯拉的文章，了解特斯拉的一些信息，跟你真的坐进了车，和特斯拉亲密接触后，感受会有怎样的不同呢？
如果你跟我一样，是一提到特斯拉，脑袋里就会跳出：世界上目前最好的纯电动车品牌，一身黑科技，造型拉风逼格高，贵......等等标签，但是却没有实际坐过或者开过特斯拉的值友。那么希望你在看完这篇文章后，能有所收获。
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下面我们开始吧：
PART1:对特斯拉的印象
首先，说到特斯拉，你的脑海里浮现的，会是什么？我个人的答案大概是下面这些：
首先是“致命魔术”里的科学家特斯拉，没错，就是宝爷。
这台词是不是很应景？
然后是硅谷钢铁侠，马斯克大佬，很多人买特斯拉，除了体验黑科技之外，还有一定的崇拜马斯克的情结：
当大家还在讨论特斯拉的新车型，优缺点，发展前途等等的时候，大佬马斯克则还在实施他的“火星移民计划”，所以提到特斯拉的时候，难免也会想到那辆已经被送上太空的特斯拉Roadster。而很多第一代提了特斯拉的车主们都说，只要马斯克继续造车，他们就会继续支持，因为买车的一部分钱也在帮助马斯克实现理想.....
除了想到人之外，造型上，第一时间想到的是MODEL X的鸥翼门。
还有那全系都有的超大的中控屏幕：
另外当然还有一些无法用图片形容的内容：昂贵的价格，提速畅快的体验，据说无比省心省钱的保养等等。
综上所述，对于一个听闻特斯拉品牌已久，被马斯克大佬的“送特斯拉车上火星”的超级营销计划唬得一愣一愣的，看过站内众多大佬详尽评测的普通值友，对特斯拉的总体印象就是：
品牌高大上，理念先进，CEO略屌，造型炫酷，价格昂贵，科技含量高。
那么，听上去似乎无懈可击？怎么可能有完美的事物存在呢？只要关注度够高，负面消息肯定少不了，哪怕牛气如特斯拉，也避免不了以下的种种问题：
内饰做工差，后备箱漏水，导航和地图难用，自动驾驶不成熟，以及最最要命的：近期还出现了好几辆自燃......
这些就是提到特斯拉三个字之后，脑海中能出现的所有印象。 ———————————————————————————————————————————
PART2:七问特斯拉
那么，对于一个只是听说过，却没有真的开过特斯拉的人，对特斯拉的疑问，会有哪些？不知大家会说的是哪些方面，我这里列举的，是我作为一个普通值友出发，想了解的一些问题，大致分为了七个部分：
1 （有关加速）提速有多快有多爽？（提速的时候会不会出现下面图片中的一幕？ ）跟普通燃油车相比，电驱动的车开起来会有什么不一样？（还有一部分自己的私心是，跟现在自己在开的混动凯美瑞偶尔出现的纯电驱动状态时，有何不同？）听说制动一直都是诟病，会不会有刹不住的感觉呢？
2（有关充电） 充电到底麻烦不麻烦？现在据说都是超充了，速度贼快，到底有多快呢？充电站现在分布的情况怎样了？充电桩的数量够应付普通用户买菜上班或者外出旅行的需求了么？
3 （有关电池）到底一次充满了之后能开多久多远？温度，环境，天气这些因素到底会影响电池续航的表现么？有手机电量恐惧症的人能适应这车快没电时候的状态么？有关自燃的事件发生之后，特斯拉作为配备有大容量电池的纯电动车，安全性有保障么？
4 （有关做工）内饰做工真的有传说中的那么差那么廉价？
5（有关黑科技） 从MODEL 3开始全线标配的autopilot的自动驾驶功能实际使用起来靠谱或者说方便么？大屏幕来实现所有的人车交互，跟开普通车的感受有多大的差异？边开车边玩屏幕是否不安全？
6（有关保养）听说特斯拉后期不需要保养，因此可以省下一大堆的费用，算上充电的费用，那么特斯拉跟普通车比，后期使用的优势和劣势又在哪里？
7（有关动机）逛本站时间久了，凡事都会被种草，如果这次被种草的是一辆特斯拉，那么特斯拉到底有哪些地方，是会真实引起你的购买欲望的？也就是，到底特斯拉的哪些特质，会让你感觉，买这车，值！
（以上两PART配图来自网络，侵删。） ———————————————————————————————————————————
PART3：对特斯拉MODEL 3的不得甚解：
俗话说计划赶不上变化，本来约好二帅等他的MODEL S修好了就体验一把，结果他的车追尾之后4S拆开来发现还有一根梁也受到了一定损坏，还要等零件才能继续修.....这下对比截稿日期，时间就显得捉襟见肘了。好在，咱大宁波分剁人才济济，前不久，本剁的群友“乐信”刚刚新提了一辆MODEL 3，他自己刚刚在社区发过一篇帖子，如下：
可能是人生最大的玩具-特斯拉model3
（请点击文尾扩展链接，前往什么值得买站内查看）
于是，本来要想写对比“钢铁侠一代”和最新的3有哪些区别？MODEL 3又做了哪些升级的这篇文字，到真实体验阶段，转化成了对MODEL 3的不得甚解......
为何要说是不得甚解呢？因为，如果这篇就来个“深度体验”了，那么，哪里还有接下来仔细众测大妈提供的MODEL 3的热情和耐心呢？（说的好像就能中了一样 ），再说人家乐信提的可是新车，怎么好意思上来就一顿骚操作乱整呢？将心比心的说，车主是我我肯定也心疼！咱先浅浅的体验一下，如果大妈能给众测机会，那么再来“未完待续”岂不是更合适？
于是在一个晒着大太阳的早上，连单反都没来得及带就冲到了乐信的单位门口，来观摩体验了一下他新提的MODEL 3，这时候距离他提车已经将近2个星期，他还喃喃的跟我说：车子有点脏哎，要不要去洗一下？
外观：
▲虽说特斯拉的车，车的前脸一贯都是很有特点，不过这次MODEL 3似乎变得更加彻底，没有任何进气格栅表明了纯电车的身份，圆不隆冬的前脸加炯炯有神的前大灯，不由得让人联想到保时捷911，问乐信同学为何提黑色车，答案是只有黑色是不加价格的，其他的都要加钱，尤其最贵的红色，而且还要等。
▲即便你未曾怎么了解特斯拉，但是光是外型上，你就能看出这车跟其他品牌车的与众不同来。虽然MODEL 3现在看上去的造型，比有鸥翼门的X，或者低趴得更有跑车感觉的S起来，显得低调了许多，但是那流畅的溜背型线条，还是在有意无意的告诉你，这是一辆蛮特别的车。
听说特斯拉开发型号的时候是根据“SEXY”来的，现在出了S,X,Y，而中间的这个E因为侵权，所以不得已修改成了3，所以也就有了现在的这款MODEL 3。
▲哪怕是去掉了中间这个现在很多人都认识的车标，尾部的造型和灯饰还是会让你感觉很漂亮。
▲轮胎的型号是米其林PILOT SPORT4，尺寸为235/45 R18，主打内容是性能和运动。
▲车顶的天窗虽然是不可打开的，但是因为面积够大，所以整车的采光和明亮度显得非常足够。
▲比如坐进了车内，朝车顶方向看，天窗还是能马上带给你通透的感觉。
▲不过当你坐进驾驶室的时候，看到这么“朴素”的方向盘，还是会冒出几个问号，这就完了？呃，特斯拉不是豪车来的么？怎么这么低调？
▲跟其他大多数车不同的地方是，特斯拉没有中控台，只有这么一块大屏幕......对，什么按钮啊，转盘啊，按键啊，统统欠奉，你要完成的所有操作，都得依靠这块大屏幕来完成。
▲说到这里，忘记提那把超有逼格的钥匙：等等，你确定不是拿错了房卡？ 对，这就是特斯拉的车钥匙。
▲拿着这“卡”，刷一下才能打开车门，位置在这里。
▲可以使用手机APP来实现人跟车的人机交互，APP是长这个样子的，我就暂时不下载了，等大妈如果真的让我众测了我再下 ，特斯拉的车还能通过APP来更新固件，这就会让你有一种，咦？我这买的是个电子数码产品么的感觉......
▲APP的功能还是非常强大的，随便截个图就能看到车内温度，空调吹风方向啥的信息。（最近宁波天气热起来了可真不是盖的，车内随随便便就40度了）
▲车身尺寸为4694/1933/1433mm，轴距为2875mm，说宽敞真心算不上，难怪乐信同学会说后排表现还不如他的雷克萨斯ES，不过买了特斯拉的人，可能很少会冲着车的空间和内饰而去的吧？来看看坐到副驾驶之后的腿部空间表现：
▲放到后排后，腿部更显得局促，所以说空间还真不是MODEL3的所长。
▲座椅虽然说不上是完全的运动型设计，但是也看得出来有一定的乘坐包裹性，左右两边的支撑还是到位的。
▲方向盘边的这两个“小圆球”可能算是仅有的几个少的可怜的实体操作按钮，后视镜，方向盘调节都可以通过这个来实现。
▲自动感应雨刮是标配，拨杆跟其他车几乎是一样的。
▲至于杯架.....老实说从审美的角度来看，也并不觉得漂亮。
▲中央扶手箱还是有一定的容纳空间的。
▲打开前盖就知道，跟别的燃油车引擎盖不同，因为没有发动机，所以这块可以被当做储物空间来利用，虽然空间大小也一般，不过放点工具包啊，小行李箱啊啥的还是绰绰有余的。
▲后备箱的表现中规中矩，跟普通的车看着也没有什么区别，并不是显得特别大，只能说也够用。
▲对前脸的大灯造型还是很欣赏的，一辆车的外型，除了线条之外，灯饰可能就是最重要的地方了吧？
▲尾灯也是个人很喜欢的设计，不张扬，但是又很特别。
▲充电接口在车身左后方，总共有两个充电接口，左边是普通家用的，右边那个是超充用的。
▲既然是纯电车，那么充电肯定是省不了的环节，特斯拉老的X,S等车都是实现永久免费超充的，但是MODEL 3已经没有这个福利了，充电得自己掏钱，购买了车之后，特斯拉会随车配给你一个充电桩，但是你得向供电局申请才能安装。
▲插入对应的接口，就可以开始充电了，普通家用的充电时间一般都是在8-10个小时，不过特斯拉建议，电池最好的状态就是容量的20-80之间，所以不能放的太空，也不能充的太满，可以申请峰谷电之后，在夜间10点之后再充电，哦对了，听乐信介绍说，可以设定充到百分之多少而停止，这样就可以避免充的太久太满了。
▲超级充电站在宁波的分布，可以通过手机APP来查找了解，当然，这些现在去用，都是要收费的哈，乐信他还没去充过，听说是要通过信用卡扣款的（等咱如果中了众测再去体验一下 ）
▲充电的时候，可以通过APP看到车的实时电量状态。
▲其他的车辆信息也能在APP里头一览无余，毕竟是最有科技感的车，这点实现算不了啥。
▲除了APP，你也可以通过特斯拉微信小程序来了解很多有关特斯拉的消息，比如充电站的位置和分布，体验中心和服务中心的位置等等。
乘坐体验和加速感受：期待在未完待续里头跟你们见面~~~如果大妈给我这个众测机会的话 ———————————————————————————————————————————
PART4：总结，以及，期待对MODEL 3的那些未完待续
之所以没能继续“深度体验”MODEL 3，是觉得写这篇文章更多的像是在给众测君表决心似的，如果把MODEL 3大大小小里里外外都体验个够了，那么哪还需要众测呢？所以这次只是简单的坐了坐，感受了一下，看到了这车跟其他车有些不同的地方，至于操控，加速，乘坐舒适感，充电体验，自动驾驶......等等功能，不好在咱群友的新车上折腾，只能期待中了众测之后，再带上单反，好好的体验一下这个大玩具。
从前我们总是觉得，特斯拉太贵，好像根本就不应该是我们这种工薪阶层该考虑买的车，而如今随着MODEL 3的推出以及老款的大幅度降价，再配合特斯拉即将国产的消息放出，相信随着时间的推进，特斯拉会越来越多的走入千家万户。要试驾一辆车不难，找展厅预约就可以了，但是要深度体验一辆车的好坏（比如充好电后去开一趟盘山公路 ），那就得需要更多的时间才能实现，从写这么个自荐帖就用了5K多字来看，如果真中了，那恐怕就是得上万字的评测报告了..... ，哦对了，还是对蓝色非常钟爱，这要是能众测到蓝色的MODEL 3，那不得美滋滋......哈哈，YY的比较厉害
最后感谢你观看到了这里，我是葡萄，这次你的评论，点赞，收藏都会直接关系到我最后能不能开上那么几天MODEL 3哦~~所以，请你动动手指支持我一下吧，谢谢~~~ 我们下次再见~~
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