上次我们说完了钓竿的制作工艺和性价比，今天接着说渔轮了。只说纺车轮，水滴轮和鼓轮的部分道理是相通的，大家举一反三吧。
纺车轮，因为其摇把和摇的动作类似古代纺车而得名，作用是钓鱼的时候收线放线，达到线的长度变化的目的，上面带有卸力调节钮，来调节鱼强行要线时候的阻力，其主要功能就这两点：收放线和卸力。
纺车轮的基本构成：
1.壳体---就是整个的塑料壳子主体部分，负责给整个轮子的零件提供组装空间
材质：尼龙（又分高强度和普通），金属（又分压铸和机加工，后者较贵）
2.飞轮--就是摇起来会转的那玩意，摇一圈，它会转4-5圈，上面有出线环，负责把线一圈一圈顺序缠到线杯的脖子上
材质也分尼龙和压铸，高档的是机加工
3.线杯---就是缠着线的那玩意，作用就是存线，线的储存位置
尼龙注塑或者机加工，个别很差的会用ABS，为行业所不屑
4.摇杆---就是你们大家摇来摇去的那玩意，Z字形
尼龙注塑，压铸，机加工，价格递增
给分个高中低吧
1.整体机加工，价格动辄500上千，土豪的东西，咱不玩
2.摇杆机加工，线杯机加工氧化色靓丽多彩，装饰孔靓丽，轴承数7以上，涂装2-3层以上，多色印刷，包装靓丽---中高档
3.摇杆金属压铸，线杯机加工装饰孔简单，轴承5-8轴，涂装两层，印刷精美，包装靓丽--中档
4.摇杆塑料，线杯机加工但是装饰孔少，颜色单一；轴承5轴或以下，涂装单层，印刷一般，包装一般----普通或低档
5.摇杆塑料，线杯塑料，颜色单一，轴承3轴以下，包装粗糙，印刷粗糙---低档垃圾货
其实渔轮最重要的一个参数就是手感，就是摇起来转起来之后是不是丝般顺滑无噪音，无跳点，初动力好不好（初动力就是从转动到停止是不是自然减速，如果有明显的阻力减速，就说明初动力差，轮子组装或者零件有瑕疵）
既然手感很重要，那么都是什么因素会决定手感呢？
我捡重点说说吧：
1.组装工艺的一致性--
再好的零件，到了猪的手里，组装后的手感都会很差 ，所以工艺要求和一致性很关键，
2.是否在每一次批量投产前试组装
试组装是渔轮组装的关键，就算一个型号你已经做了N次，再做之前也要试组装，否则手感就会出现偏差
3.关键零件的精密度
比如螺旋齿，就是大家轮子里面靠中上部的一个青铜的带螺纹的齿轮，这个齿的工艺对轮子是否顺滑有关键作用，有同学说我轮子里没有铜的螺旋齿，那么恭喜你，被坑了
4.平衡度，轮子试装的时候飞轮要测试旋转是否偏心，偏心的话摇起来会晃头。调好配重就不会晃，举例：咱这里很多人有车吧，轮胎动平衡知道吧，就那个配重
有朋友坐不住了，说既然三轴是低档货，那我的***三轴轮子怎么感觉比**的7轴顺滑很多，那就是其它几个方面做得好。大家切不要认为轴承数量越多手感就一定越好，那只是相对的。应该这样讲：在其它因素不变的情况下，轴承数量越多，起手感就相对越好。
既然说到了轴承数，就继续说一说轴承的事吧。
首先表明一个概念和态度：绝不是轴承数越多，轮子手感越好！！！
从一个轴承开始讲起吧
一轴：必然是单向轴承了，就是整个渔轮只有单向轴承一只金属轴承，其它都是金属套筒或者塑料轴承甚至塑料套
什么是单向轴承?就是正向摇动摇杆轮子会转，打锁之后，反向摇不动，这个摇不动就是单向轴承的无间隙刹车作用。
一个轴承，行业内叫多点，除了单向轴承，其它没有金属轴承
2 1：在单向轴承的上下各加一个金属轴承，
3 1在2 1基础上，在导套（鱼要线时，线和出线环摩擦的位置）加一个轴承
4 1：在3 1基础上，在平盘齿和盖板之间再装一个轴承
5 1：在4 1的基础上，在平盘齿和盖板之间的轴承对面，加一个轴承，上面提到的平盘齿和盖板之间那个轴承，还有他对面的轴承，大家也可以理解成，摇杆和渔轮主体的摩擦部位加了两个轴承
6 1：在5 1的基础上，在偏心轮（将圆形运动转换为直线来回运动的零件）与壳体的摩擦面，加个轴承
7 1：在摇杆捏柄（摇动摇杆时候手捏住的部件）内部
8 1：捏柄里再加个轴承（哈哈，慢慢知道什么是噱头了吧）
9 1：线杯和线杯中间的主轴之间加个轴承，在鱼要线的时候减少摩擦力；
10 1：线杯那个位置再加个轴承（变成俩，没实际意义）
基本上就是10加1为止了。因为再往上加轴承，哥实在不知道该加到哪儿了，哈哈哈哈，所以大家可以这样认为，喊11轴以上的轮子，都特么扯淡，加在完全没有意义的位置。
轮子的主要大部件上面说了，一些小件也说说
壳体内部除了轴承，还有偏心轮，平盘齿，滑块，当然还有螺钉，还有配重块在飞轮上，还有弹簧啦什么的，线杯上还有摩擦片，动钢，定钢等等，用来调整卸力和刹车的。线杯上还有壳体上也要印刷啦什么的，这里不多啰嗦
说下壳体注塑材料：
必须原生料，尼龙6或者尼龙66，后者强度大于前者，内部掺30%玻纤，提高强度，我这边是永远不用水口料的，但是我们的水口料去哪儿了呢？？自己想吧。凡是用水口料（就是原生的塑料颗粒加热注塑成型后的废料部分，业内叫水口，水口是可以粉碎再做颗粒的，但是强度会变低）的壳体，强度绝对不合格。
怎么样的轮子才算一只还算不错的轮子呢？（有不同意见的朋友勿喷，这里的标准不是绝对，是相对）
1.外观顺眼：看着不喜欢，再好也枉然
2.三轴以上：个人观点，连三个轴承都没有，轮子哪怕再顺滑，也用不了几天，高速旋转的摩擦温度很快就让塑料摩擦面起毛刺
3.刹车灵敏：反向绝对无间隙
这里说一下，现在的轮子基本上都有单向轴承了，老式纺车轮用的不是单向轴承，而是机械防反转零件组合，最好的辨认方法就是拆下飞轮，看飞轮下面的盖板底下是个单向轴承（直径20MM左右的轴承，中间有个塑料的芯，上面挂着弹簧和壳体上面的逆止开关链接。）还是机械的防反转结构，是后者的话，是快十年的老工艺了，不买也罢。
4.摇起来丝般顺滑，不能有跳点，就是转一圈咯噔一下的感觉
5.动平衡无问题---简单说就是不甩头
6.排线正常---把线绕满再排空，看是否均匀缠绕在线杯上，缠满之后粗细不均匀或者爆线，为不合格
7.涂装是否有瑕疵，掉漆或者印刷模糊掉色等等（不影响功能，看个人喜好）
8.线杯必须是机加工金属线杯--不解释，塑料的头轻，很快就坏
9.模拟鱼要线的情况，看线轮响声圈是否会咯咯响，不响不合格
10.线杯盖子（调卸力的盖子）正反向旋转是否可以正常锁死或放开，
11.摇杆最好是金属的，起码是压铸金属件，否则受大力时塑料件易断
最后，说一下价格：
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高档，全机加工轮子，400以上到1000 甚至几千，不常见罢，成本200-300
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中档，150-250吧，没法定的很准。不偷工减料的情况下，这个价位的品牌轮子就不错了。有些朋友说我的外国牌子轮子400 甚至接近1000，算什么档次？对不起，也是中档，价格高是因为品牌价值和品控严格，不是因为造价高。成本：60-80
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中低档，零售100-150，功能基本满足要求，无出彩特色。成本50-60
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低档：零售100以下甚至50以下，能用，但用不久，比方说塑料线杯或塑料摇杆或轴承数只有1-3个，成本价20-40。
国内动辄以轴承数量标榜轮子的档次，是完全错误的，大家不要被误导，3轴轮子不一定不好，11轴不一定就是好轮子，好轮子的标准以上面所说的为参考，不要轻易对号入座。
本文作者badman222，北京钓鱼汇整理。
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