今天给大家带来的这款车型是粉丝刚刚购买的一台福特福克斯2021款三厢EcoBoost180自动ST Line版，今天我们来看看美系操控王子究竟怎么样？
车头部分
车型分析: 首先这个价位可选择车型有很多，例如丰田卡罗拉、本田思域、大众速腾以及日产轩逸等，那么为什么我们这个老铁选择了福克斯呢？经过我们聊天我总结了以下几点，首先他喜欢福克斯的外观以及内饰，特别的有个性，最关键是他喜欢旋钮换挡，说这车妹子坐进来换挡显得高级!所以车这个东西，只要自己喜欢就是好车。
车头45度
以今天这台21款三厢Eco Boost180自动STLine版本价格来看，官方指导价15.08万，太原市优惠2.3万，裸车价12.78万，购置税11310元，保险（含强险）6337元，车船使用税420元，上牌费300元，落地14.6万。
车身侧面
静态体验: 老规矩先报参数，三厢福克斯STLine版本车身长度4671mm，车身宽度1810mm，车身高度1454mm，轴距2705mm。内饰部分中控台上方皮质包裹并且有一圈红色缝线，凸显运动感。再往下是一条碳纤维饰条链接空调出风口以及中控大屏，我们可以看到皮质方向盘并做了平底处理，而且采用了8英寸的全液晶仪表以及12.3英寸的中控大屏，整个内饰看起来很精致而且富有运动感。
内饰部分
座椅材质方面采用皮织混搭的材质，档次感稍微差一点，但是座椅包裹性特别好。前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间1拳。接下来我们来到后排感受一下，后排腿部空间1拳4指，后排头部空间4指，这个后排空间确实处于中等偏下的水准。
后排空间
动态部分: 它搭载着一台1.5T三缸涡轮增压发动机与之匹配一台8AT变速器，最大功率128kw（174Ps）,峰值扭矩243N.m。实测0—100km/h加速时间为9.3s，就日常代步而言动力可以说很好了，而且到目前来看三缸发动机里面抖动抑制最好的车型就是福特这款三缸发动机，基本上感受不到抖动（新车）。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教风格偏硬，支撑性不错，但舒适性偏差。隔音静谧性方面做的不错，基本上市区80km以下通勤除了能听到胎噪以外，基本上别的声音都传递不到车内。燃油经济性方面，我们还是老规矩以太原市内实测为例，百公里油耗8.1升，这个油耗表现并不算优秀，关键还是一台三缸发动机的油耗表现，这你受得了吗？
车尾部分
总结部分: 我只能很负责任的告诉你:到今天为止福克斯上面搭载这一台1.5T三缸发动机是目前三缸发动机里面表现最好的，抖动抑制基本上能做到你感受不到。而且匹配的8AT变速器，可以说很良心。但我还是那句话，我只能代表到今天为止，以后真不好说。所以你要能接受就值得购买！
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