前几天身边好几个朋友都问我，车过了质保，想换火花塞不花钱。今天，咱们就聊聊如果挑选一款合适你发动机的火花塞。
一、火花塞作用
汽油发动机与柴油发动机最根本的差别就是点燃方式的不同，汽油机是把混合气压缩后通过火花塞点燃后爆破做功。
而柴油机是通过高压缩比直接压燃爆破做功。
它们之间除了压缩比外最明显的区别就是点燃方式的不同。
有人说了，我不想换原厂的火花塞，怎么选择合适我发动机的火花塞呢？首先按照刚才说的方法就可以查到你原厂的火花塞型号了，而一般厂家从前二个字母即可知道火花塞螺纹直径和螺纹长度。
2、火花塞热值
热值往往是新手最容易犯错的地方，不少厂家的火花塞型号的第三个字母及表示热值，但是购买时一定要注意，不同厂家对于火花塞热值的标称也不同，一般来讲热型火花塞适用于低转速发动机，而冷型则偏高转速，真正赛车发动机的火花塞热值都是不同的。
3、火花塞材质
一般常见的电极材质有铜、镍合金、白金、铱金四种，铜肯定是最便宜，铱金肯定是最贵，同时白金和铱金的寿命也要高于铜和镍合金。
选择上只要选择等于或者高于原厂材质即可，如果不差钱直接上铱金。但是如果你觉得换个好火花塞动力就强了不少我只能回答你，这应该是错觉。因为提升的那点你几乎体会不到，如果你偏说动力好了那只能说你以前的该换了，或者说心理作用。
4、火花塞结构
咱们再聊聊火花塞结构，一般咱们常见的有四种。这个选择也是和上面原理差不多，同等品牌同等材质“爪”越多越贵，可靠性也越强，不差钱的同学直接买贵的行了，有钱就是这么任性，哈哈。
5、火花塞品牌
至于品牌选择就因人而异了，常见品牌有博世、NGK、电装、冠军、AC德科等，同等价位之间的竞品其实差距不是很大，选择你喜欢的牌子即可，这里我如果推荐个XXX什么的肯定会有愤青骂街，所以还是那句话，喜欢的才是真爱！
三、火花塞状态
这里顺便给大家普及一点维修的知识，其实很多时候可以从火花塞的状态看出这个发动机的工况怎样。
四、火花塞更换
换的时候注意火花塞不是使劲拧不动就完事了，要按照规定扭力使用扭力扳手进行，一般火花塞厂家要求基本都在25-30牛米之间，这点要切记，换的时候盯住了小工，别把缸盖拧坏了。
想买哪个品牌?
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