说到“灯厂”就必须聊聊奥迪的历史
在氙气大灯时代到来前，奥迪的照明灯都是安安分分地同大部分汽车品牌一样做到中规中矩，点到即止。大概本以为能够一直做一朵单纯的白莲花，殊不知突然就发现了自己注定要“亮瞎全场”的本命。于是，从20世纪90年代初奥迪首次将氙气大灯使用于车灯照明起，便成功走上了“转型灯厂”的道路。凭借敏锐的市场感知能力和对于照明事业的一腔热血，奥迪势将“知名灯厂”的称号维护到底，在众多品牌中杀出了一条血路，并最终奠定了全球知名灯厂的品牌形象。
氙气大灯
直到上世纪90年代初，奥迪率先将通过“气体放电发光”的氙气大灯应用到汽车领域，成为大灯改革的先驱之一，才开启了它“走火入魔”的大灯钻研之路。1994年，为了与宝马7系与奔驰S级竞争，奥迪顺势推出了第一代A8，奥迪为这款旗舰车型配备上了当时还属高新科技的氙气大灯。
LED日间行车灯
如果氙气光源还是奥迪在小试牛刀的话，那么LED日间行车灯则是奥迪发现车灯新大陆的金钥匙。2003年北美车展，奥迪Pikes Peak quattro概念车亮相(即奥迪Q7前身)，奥迪极具想象力地将前雾灯设计成窄带造型，并首次装备了LED灯，这算是日间行车灯最早的雏形。
因为别人是在车上装个灯，比如说宝马，都是一水的天使眼，你从车灯上很难分辨是哪一辆车。而奥迪是在灯上面装个车，你只要对奥迪车熟悉一点，单从车灯上就能分辨出车型。
“奥迪车主承诺不首先使用远光灯”，不要以为这话是开玩笑。看看最新的奥迪激光大灯，你要是和它对射，人家没看到你你就被晃瞎了。你以为人家开了远光灯，但其实那只是他的近光灯……
LED尾灯
在当其他厂商开始为自家车型配备日间行车灯时，奥迪则在第二年将LED光源移植到尾灯里面，而奥迪A6 Avant也就成为了全球首款搭载LED尾灯的车型，极佳的光源强度成为奥迪超高辨识度的标识之一。
说到尾灯就不得不提一下这个“流水灯”——
LED动态转向灯
与其说奥迪精于造灯，还不如说其更擅长“玩儿”灯，在实现了全LED大灯与LED光带尾灯后，奥迪又将目标瞄准了转向灯，LED光源让奥迪的动态转向灯设想变成了现实，在R8于2012年率先配备这项功能后，A8、S8也安装上了动态转向灯，现在更是有多款车型加入到这个行列之中。
矩阵式大灯
矩阵式大灯应该算是奥迪在当下造灯领域的最高成就，通过由5颗小LED光源组成的5只反射单元可以排列成一个远光照明组件，这25只LED有将近10亿种组合方式，既能够保证车辆前方道路最精准的照明效果，又可自动避免对对向车道驾驶员的炫目影响。2013年，这项技术应用到了奥迪A8车上。
颜文字LED大灯
奥迪利用矩阵式LED大灯，曾在日本推出过一台大灯可以做出各种Kaomoj表情的A4特别版车型，通过大灯可以显现出复杂的颜文字图案，被称作“颜文字LED大灯”技术。配备这个大灯的车在方向盘或座椅上装有检测脉搏与体温的传感器，根据你的身体情况提醒司机的同时，可以在大灯上做出相应表情，提示其他车辆。
看到这里，相信大家应该能理解为何奥迪被大家戏称为“灯厂”，是因为奥迪确实给汽车照明这片领域提供了层出不穷的车灯设计以及新技术。也正应了广大车主的一句话“越贵的车灯越闪”，大货车除外~也正因如此奥迪认怂外号“买灯送车”“把车装在了灯上”的各种外号。
说完“灯厂”咱们再来看看其他两个外号由何而来呢？
其实“西装暴徒”和“直线王”这两个称号可以一起讲，为什么？接下来一起看看吧
发现了什么？是不是感觉前脸都差不多？
其实奥迪在没进入中国市场的时候销量一直不是很高也就是二三线品牌的样子，但是自从进入中国市场并且被确立为“官车”之后奥迪的品牌价值便水涨船高，而后奥迪在国内更是被封为“BBA”之一的一线豪华品牌。
但就是因为它沉稳的外表，低调的外观成交了它“西装暴徒”的称号，如果你小看一台奥迪并试图跟它飙车？那么它会让你看不见它的尾灯！尤其是S级以及RS级车型更是“扮猪吃老虎”的代表。
说到这就不得不解析一下奥迪的车型，不然以后看到这些车你还傻傻的想跟他比一比？
奥迪真正的分级是A系、S line、S、RS、R、Q。A系车A系是奥迪的民用轿车版本，奥迪大部分车型都是A系，如A4、A6、A7、A8等等。S line其实S line版并非单独的一个体系，而是在A系的基础上加装了S级的运动套件。
A系是奥迪的民用轿车版本，奥迪大部分车型都是A系，如A4、A6、A7、A8等等。
S line
其实S line版并非单独的一个体系，而是在A系上加装了运动装饰和运动套件，性能没有任何改观，就是为了好看。如：A4 S line
S系车
是在A系列上的运动版本，搭载高性能发动机和运动套件，目前大部分A系车都有S版本。如S3、S5、S8等等
RS系车
R系是赛道级跑车，目前只有两款，民用的R8，和赛道版R10。
在汽车界，“西装暴徒”一般指的是那些外形优雅，表面上与普通的家用车没多大的区别，但实际性能却远超一般家用车的车辆。例如奥迪的RS系列车型在国内就经常被称之为“西装暴徒”，也有些人将它形象翻译为“扮猪吃老虎”。
奥迪RS6和RS7都是“西装暴徒”里的佼佼者，今天我们就来单独说说为什么RS7会被叫“西装暴徒”？
奥迪RS7搭载的是4.0升双涡轮增压V8引擎， 最大功率达到560HP，峰值扭矩达到700Nm，而新一代RS7将采用全新平台，基本型号输出就可以达到650Ps。此外，奥迪还计划给全新的RS7搭载超过700Ps的混合动力系统，如果你还觉得不够暴，那么经过动力调校后RS7甚至还可以再次基础上再增加20Ps的动力输出。
没有对比就没有伤害，可能你对上面的动力指标没有太直观的概念，不过对比下超跑车型，我们应该就能理解RS7到底有多“暴”。日产GT-R Nismo版的马力只有600Ps及651Nm，兰博基尼Huracan LP610-4也只有610Ps及560Nm，作为一款豪华轿跑，RS7已经可以在超跑领域混口饭吃了。
此外，2016款奥迪RS7作为一款中大型级别的豪华轿跑车，它的官方0-100km/h加速时间为3.9秒，实测能够跑进3.4秒，领先于竞争对手宝马M6、奔驰CLS63 AMG和保时捷Panamera。有兴趣的朋友也可以去查查那些百公里加速能跑进3秒的车型有多少，想必也是寥寥无几。
当然，RS7虽然动力强劲，但它并不像法拉利、兰博基尼那样有着激进的外观，它走的是实用路线，由于它是基于奥迪S7打造的，因此外观方面，二者轮廓基本一致 ，所以我们仍然能够在RS7身上可以看出奥迪一贯的低调大气。不过即使这样，RS7尾部的运动型线条和双排气孔还是不经意出卖了它骨子里狂野的一面。
此外，作为一辆性能车，奥迪RS7采用的这套quattro全时四轮驱动系统也是领先于同级别对手，这套系统可以随着行驶状况的变化，实时调整前后轴的动力分配，以确保车辆在任何复杂路况条件下都可以获得良好的抓地力并带来稳定准确的转向。同时，车辆标配的自适应空气悬架系统也可以让舒适性和运动性得以兼顾。
奥迪RS7有舒适和动态两种驾驶模式，正好反映了它 “西装”和“暴徒”的两面性。在舒适驾驶模式下，RS7就是一辆乘坐舒适的家用代步车，恰到好处的油门响应，让动力随传随到。不过当你切换自动态模式时，RS7就会显露它被世人称为“暴徒”的一面，毫不掩饰地通过排气声浪和油门压迫来表现它的躁动。“西装暴徒”真是形容得再贴切不过了。
如果你喜欢低调，喜欢“扮猪吃老虎”那么S系列的奥迪是你的不二之选（RS级提升空间并不大）
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