算来小雷进我们家门已经两年了,感觉却很平淡,一种舒适的平淡,特别是每次开过其他的车车再回到熟悉的驾驶位后。

雷克萨斯is 250是纯进口的吗(雷克萨斯IS250两年来的优缺点感受)(1)

雷克萨斯is 250是纯进口的吗(雷克萨斯IS250两年来的优缺点感受)(2)

最初的选择说来很容易,自吸六缸(涡轮增压好与不好不由我个人评价,只是不喜欢,有多少力出多少力,吃伟哥好像谈不上多给力),后驱(江南,雨雪冰冻天气毕竟少,甩尾神马的好像离我太远,真要是轮胎失去抓地力8驱也傻眼;再说驱动轮和转向轮于一身对于轮胎的负荷和磨损来说也不算理想),车身尺寸不要太大(魔都啊!停车神马的太伤心,你说要是开一超过5米的各种L,好不容易看到一个车位,兴高采烈地靠近一比划,你大爷!进不去的说!算了,什么也别干了,继续兜圈子找车位。再说了,满大街的标准三厢5座小车里,正常行驶时坐两人的都不到50%,各种可以翘二郎腿各种几拳空间后座用来干嘛?抱歉!后座对我来说意义不大)。

坐在小雷的驾驶席上,首先感觉的是简朴的舒适感,没有太多的科技感,也没有炫目的各种贴皮饰物,但是触手可及的所有按键和开关都是那么趁手。座椅的皮质是柔软而富有弹性的,滑腻的手感。把座椅调整到一个舒适的位置,感受下被承托和包覆。但是难以理解的是这个价位的车车居然方向盘是手动调整,并且没有座椅位置记忆功能,以致每次洗车后都有重新调整一次。

关上车门,启动引擎,白色的仪表指针迅速划出一个炫目的弧线,平缓的呼吸声隐隐传来,因为现款缸内直喷的原因,比起改款前的3.0发动机多了一丝哒哒的声音,但并不至人不快。拉入D档,松开刹车,无声地滑出车位;转上街道,油门踏板轻轻踩下,6档变速箱顺滑地工作着,只有转速表的转折才会让你感知升档的动作。时速80,六档,转速1500左右,窗外的风声、轮胎的噪声轻轻传来,发动机依然安静地运行着。些许的振动让你感觉到路面的纹理,大一点的坑洼却一带而过,奇特的悬挂调整模式,低速时偏硬的避震感觉却在中高速时让你觉得平稳和帖服。

方向灯,轻带刹车,车头顺着方向盘的扭转流畅地进入匝道的弯角,没有一丝的躁动。出弯,加速,并入主路,油门踏下3分之2强,发动机转速跃升至3000转,兴奋地低吼,但依然是从容的,平顺地降一档,加速向前。

雷对食物也不挑剔,虽然平时都是给喂的95号汽油,偶尔调节下,喝个92号也照样欢快地跑。我大多时间是行驶在市区道路加快速路及高速混合路况,油耗稳定在8.7L/百公里左右

雷克萨斯is 250是纯进口的吗(雷克萨斯IS250两年来的优缺点感受)(3)

就像当初选择雷时的想法一样,两年多时间,5万公里不到里程,没有太多的激情,也没有太多的烦恼,平淡、从容,好像是娶了一个虽然不那么聪慧,但却温婉贤惠从容不迫的相亲对象作妻子的婚姻。

金无足赤,雷亦非完美,首先是对于方向机的感觉总是有的不太满意。高速时方向太轻,长途行驶易产生疲劳感;如遇路面不平整时,方向会随颠簸左右摆动,稳定性欠佳;超越大车横风修正方向后回轮,总感觉EPS响应来的慢了半拍,以至于助力与手动回轮的方向相反。

然后,由于后驱的原因,中间传动系所占空间较大,油门及刹车踏板偏左,导致后背右部不能良好贴合椅背,亦是长途行驶疲劳的原因(个人感觉,因之前开手动版老马六常常连续行驶10小时以上,疲劳度对比)。

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1万5千公里左右时,60~80公里行驶噪音逐渐明显,气泵一样有节奏的声音,开始各种怀疑,轮胎?半轴?变速箱?后差?2万公里时忍不住去4S店检查下,解释说小雷天性如此,运动型轿车嘛!路感直接些,噪音亦大些!无大碍!对此解释我虽不能苟同,但也没有没有去过分纠结。一晃4万公里,噪音愈发响亮,让人感到不安,60~80公里时速时只闻此声,于是再次去4S寻找问题所在。这次运气不错,一个认真的技师帮小雷换上4条其他轮胎,上路一试,果然,再次清晰地听到了发动机欢快运行的歌声,胎噪瞬间远去,确诊后暗自思量再忍忍吧,换4个其他品牌轮胎试试也许就好了。

约4万6千公里时,一次补胎,不经意间发现左前胎花纹不太正常,仔细一看,内侧相邻胎花间高低差将近2mm,且内侧磨损远远大于外侧,这难道是传说中的啃胎!再次造访4S店,说明情况,要求检测小雷的健康状况。在我的一再坚持下,做了四轮定位(虽然我对这个一直无感),结果出人意料,除右前轮外,其他三轮均有大小不同的偏差,尤以左前最大!无语了!怎么会?发生过事故?这个真没有!因中国道路颠簸所致?开玩笑吧!小雷的前任小马6年伴我游历半个中国,28万公里离开我时车况良好,每套轮胎均服役满8万公里准时更换,从未出现这种现象!难道说小雷不能适应中国路况?彻底无语了!

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好吧!结果在重新调整四轮定位后我默默离开4S,自行将磨损最严重的左前胎换掉,现在的胎噪已小了很多,但是如此孱弱的悬挂(真的是路况导致吗?还是先天的不良?)何时会再次发作?我不得而知!

好吧!希望仅仅只是一小段插曲,希望以后能够继续陪伴我走遍天涯!

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最后补充下老婆大人的意见:

先上不满意的:

1、最最不满意的一点,是音乐播放。现在主流的车不分高端低端,哪怕是长城哈弗,插上iphone,都能播放APP里的音乐,雷最多只能播放itunes里的歌曲,且炫动版的音响质量完全不能满足老婆大人的耳朵,播放CD的时候,音质也完全无层次感,高音上不去,低音没力度,和同价位的宝马等有较大差距。

2、座椅加热功能是个鸡肋,因为冬天,都会开空调的,座椅加热也不是瞬间的,等座椅热了,车内早就被空调吹暖和了。老婆强烈认为这个是坑爹的功能。

3、我买了银色。。。。。。。。。。。。。所以马路上一出现白色雷,她就鄙视我了,据她的分析,开银色雷百分之七十都是中年人士。

4、腿短,无法肆意旅行——天朝的公路,离了高速基本都是坑,开雷去带着熊老婆造访大自然难度有点大,甚至每次穿越金沙江路都会时刻担心擦底,当初买雷时完全没想过会有个热爱垂钓、野炊、考古的妻子。

5、车门太重,她经常一次推不开。。。。。。。

再来点正面的:

1、车子小小的,一伸手就能够到后排座椅上的任何物体。

2、皮座位很舒服,尤其是微微拱起托住背部的赶脚。

3、过井盖颠簸小,屁股不受罪。

(以上都是老婆大人原话,在她看来,优点,就这么多了)

虽然老婆大人一开始对雷甚为不满,我也不是没考虑过中途换车的问题,但毕竟这么多日子过去了,感情也日渐加深,我们俩合计了一下,如果对一辆车的满意度总分是100分的话呢,这只雷可以的得到78分。再加上4S店的服务员态度热情和G-BOOK里有活生生的话务员服务,可以再给个5分附加分。总分就是83分了。

总结一把,IS250,不是同价位里配置最先进的车,也不是操控性最好的车,比起英菲的激情、奔驰的气派、宝马的不羁,雷虽无法体现个性,因舒适和稳定成为居家生活兼业务用车的不二之选。

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“汽车作业”通过各种真实经历,为车友提供买车参考

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