中国网汽车8月23日讯(记者 王忆东)此前，中国网汽车质量投诉平台(https://315.auto.china.com.cn) 因接到大量一汽-大众探岳车主投诉颗粒捕捉器堵塞问题，而做过相关报道(事件回顾：http://auto.china.com.cn/news/20210707/713125.shtml)。
为此，记者采访了一汽-大众厂家，针对车主投诉的颗粒捕捉器堵塞等相关问题，对方做出了积极的反馈，一汽大众官方表示：“目前已于第一时间开展技术分析，同时进行大量相关测试和验证工作。也将及时与大家沟通相关工作的最新进展。”
同时，官方也对颗粒捕捉器做了详细的解释说明：“颗粒捕集器在工作过程中，会不断捕集尾气中的颗粒物，并根据不同的颗粒物承载量，进行相应等级的再生。以中高速行驶一段距离，将有助于颗粒捕集器快速完成再生。针对有相关质疑或问题的车辆，建议车主到一汽-大众特许经销商处进行免费的检查和处理服务，如车主不方便到站，也可提供免费上门服务，为客户解决问题。”
此外，针对车主质疑的该故障是否属于车辆设计缺陷或质量问题，一汽-大众官方强调称：“不存在安全隐患，所有颗粒捕集器承载等级下车辆都是安全的。客户反映的情况，尤其是油耗增加，是因为在较高的颗粒承载等级再生时采用了延迟的点火提前角于增加颗粒捕集器中的温度——较高的颗粒捕集器温度有助于颗粒捕集器的再生。如果存在可能影响车辆安全的极端异常情况，在线诊断系统(OBD)会及时点亮相应故障灯以进行预警，此时客户应尽快前往授权经销商进行检查。”
作为一汽-大众布局中型SUV市场的车型，探岳自上市以来备受消费者喜爱，据统计，探岳车型在2020年全年累计销量约17万辆，当年11月销量更是达到了20561辆。但今年其销售成绩则出现断崖式下滑。根据数据统计，受“颗粒门”事件影响，今年4月，探岳的销量不足5000辆，暴跌42.6%。5月的销量虽勉强过万，但同比跌幅仍有22.9%。而6月份不足4000辆的销量更是令人大跌眼镜，环比下降约68.71%，同比降幅高达78.36%左右。
针对“探岳车型销量严重下滑，或与颗粒捕捉器堵塞问题有关”的舆论，一汽-大众官方回应称：“探岳车型自上市以来就受到消费者的认可，因受外部客观环境变化和供应链等多种因素影响，虽然个别月份销量呈现一定波动，但相信今后会有更好的表现。”
然而经记者统计，今年内，我网汽车质量投诉平台已陆续接到300余条有关一汽-大众探岳及探岳X车型的颗粒捕捉器堵塞投诉，在近两月中，也有近百例相关投诉，占一汽-大众所有投诉量的98%左右。此外，还包括有大灯不亮、变速箱异响、发动机漏油等投诉。
截至目前，因颗粒捕捉器堵塞问题导致的社会舆论还在持续发酵中，其或将继续动摇车主对探岳乃至一汽-大众品牌的信心。针对官方对此的回应及后续措施，我网记者将保持持续关注。
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