指数在权重的护盘下继续收阳。个股则在九安大帝的崩塌下惨跌一片。疫情线大跌、数字经济没有参与价值，交易策略以“清和看”为主。
脱水回顾：
今日内容：
Ⅰ
百亿市场空间，电动两轮车智能化浪潮崛起！
5G 时代是万物智联的时代，一方面以小牛、雅迪为代表的 2C 端电动两轮车智能化率不断提升，一方面以 Bird、Lime 为代表的 2B 端共享滑板车已全部实现智能化，电动两轮车智能化浪潮崛起，已成为确定性行业发展趋势。
根据产业链调研，目前电动两轮车智能化渗透率较低，但伴随双碳及新国标政策助力，叠加年轻消费者智能化接受度不断提高，年轻消费者的增多为电动两轮车智能化提供庞大的群体，电动两轮车未来成长空间广阔。
从全球来看，电动两轮车的市场空间主要由电动滑板车及狭义电动两轮车市场容量加总构成。根据测算，预计全球电动两轮车市场容量有望在近五年内达 179 亿元。
2B 端产品方面，主要形态是共享电动滑板车，海外市场占绝对主导，主要参与玩家为 Bird 和 Lime 等共享服务的运营商，以及九号等产品出口海外的厂家，目前已形成完整的商业模式，通过对外出租共享电动滑板车进行盈利，2B 端两轮车的智能化水平普遍较高，主要以定位功能为主，后期有望陆续增加减震、缓冲等功能及其他个性化增值服务。
2C 端产品方面，主要产品形态为狭义电动两轮车，主要由电动自行车、电动轻便摩托车和电动摩托车组成，目前智能化渗透率较低，国内以 2C 端市场为主，参与玩家也分为两类，一类是传统两轮车玩家雅迪、爱玛等，另一类是新兴玩家如小牛等，智能化程度较高于传统玩家。
根据电动车网相关资料显示 ，我国两轮车产业历程主要为自行车→摩托车→电动两轮车。21 世纪后，我国电动两轮车产业飞速发展，占全球产量 90%以上。2020年，我国电动车销量达到 4760 万辆，同比增长 23%，预计未来产销量稳定增加。长期来看，随着渗透率的提升，市场空间有望破百亿。
上市公司方面，移为通信作为国内物联网终端龙头，在电动两轮车领域深耕发力，目前在 2B 端已与 Bird、九号、朗博、欧凯等全球核心企业达成紧密合作，在 2C 端逐步发力，持续获得大订单。
Ⅱ
本土电子元器件分销商龙头，产业互联网平台持续高增长！
深圳华强：公司自上市以来扎根于电子信息产业,经历了两次战略转型,目前公司主营业务已由上市最初的电子制造业转型为电子信息产业高端服务业,为产业链上的各环节提供线上线下交易服务、产品服务、技术服务、信息服务和创新创业配套服务。
标签：电子元器件分销商龙头、三大业务、互联网平台、高ROE
看点：
看点一：电子元器件分销商龙头
通过一系列并购切入元器件分销市场，目前公司主营电子信息产业高端服务业，涉及产品、交易、数据、技术、创新创业的全链条服务。经过在电子信息行业多年的深耕，公司已经建立了明显的品牌优势，打造了包括华强半导体集团、华强电子网、华强电子世界、华强北·中国电子市场价格指数等业内知名品牌，发展态势持续向好。
看点二：三大业务
公司的主要业务包括三大方面：电子元器件授权分销（华强半导体集团）、基于大数据的电子产业链B2B综合服务平台（华强电子网集团）、电子元器件实体专业市场（华强电子世界）。
看点三：互联网平台
公司整合捷扬讯科设立华强电子网集团，打造行业级产业互联网平台。2019年整合两个平台设立华强电子网集团，2020年进行内部人员和业务架构的调整，整合人才、品牌、渠道、数据方面的协同优势。截至2020年，华强电子网注册企业用户达185万家，网站日访问量超130万次，活跃买家近10万家。
看点四：ROE同行业领先
基于公司较强的产品技术分销能力，可以向客户提供各种产品技术增值服务，再加上公司自身拥有的优质资产，能持续、稳定地获得业务运营所需的低成本资金，公司保持了业内领先的盈利能力，ROE历年来为同行领先水平，与海外龙头历史高位水平接近。
看点五：打造电商服务闭环
华强云仓集线上交易和线下智能仓储服务于一身，在华强北建立了3000 平方米智能化电子元器件小批量样品仓，为入驻商家的小批量交易提供标准化的分拣、贴标、开票、配送等服务。华强云仓利用先进的仓储物流系统 IT 技术，提升了入驻商家标准化的仓储管理效率，为买家提供了快捷而又放心的采购服务，丰富了大数据应用场景，提升了服务效率和质量。
参考资料：
1、20210115-信达证券-移为通信（300590）电动两轮车智能化时代的车载终端龙头
2.20210929-西部证券-深圳华强-000062-跟踪报告：本土电子元器件分销商龙头，三大核心因素驱动成长
3.20211027-开源证券-深圳华强-000062-公司信息更新报告：产业互联网平台持续验证，全年高增长可期
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