汽车年审在国内遭到了大量车主议论，其实，汽车年检不仅仅存在于我们国家，很多国家都有汽车年审制度，但我国年检制度比较严格，我们在网上经常看到国外有很多老龄车在路上行驶，而我国大部分车龄都在15年左右，虽然我国取下来强制报废标准，但不能通过年审的车辆就不能上路行驶。
众所周知，汽车虽然价格昂贵，但它依然是一件产品，汽车是由上万个零件组装而成的，每一个零件都有自己的寿命，所以，汽车行驶十几年之后很容易出现故障，并存在安全隐患，而汽车年审的设立就是为了杜绝汽车安全隐患，但汽车年审真的有意义吗？
如果从汽车年审的角度看待，那么汽车年审确实有存在的意义，但是从车主的角度看待，汽车年审就没有存在的意义，很多车主表示，自己的汽车本身没有故障问题，但是经过年审之后，汽车出现了大大小小的故障码，并且有些车主表示，汽车安全隐患根本检测不出来，只能检测出一些小故障，比如灯光、尾气排放等，但这些故障根本没有安全隐患。
另外，现在汽车年审存养活了很多“黄牛”！当车主自己开车去年审的时候，三番五次不能通过年审，总是说自己的车辆存在问题，但是，车主花钱找黄牛之后，一次就能通过年审，这让很多车主怀疑，到底是车的问题，还是送车人的问题？所以，现在大部分车主都想取消汽车年审，汽车年检“取消”！两会代表提议得到网友支持，车主：赶紧实施。
其实，取消私家车年审的呼声一直未停止，但一直没有起到什么效果，而就在前不久的“两会”上，一位代表提议取消私家车年审制度，并提出了代替年审的方式，这条提议一出就得到了大部分网友的支持，两会代表表示：私家车年审部门不一定非要设立在机关单位，也可以分散于4s店或者汽车专业维修店。
除此之外，私家车都是家庭的重要交通工具，一辆车是大部分家庭两三年的收入，车主对待自己的爱车就像对待自己的亲人一样，开车的时候也非常小心，很少出现暴力驾驶的行为，车主对自己车辆的状态非常清楚，如果爱车出现故障，车主会第一时间送去检测和维修，不可能驾驶有安全隐患的车辆，所以，现在大部分私家车不会存在安全隐患，也没有必要对私家车进行过度检测，同时频繁检测也属于一种资源浪费。
其实，车主讨厌汽车年审制度的原因并不是严格，而是汽车年审过程，大部分车主都知道，汽车年审效率很高，一般情况下，十几分钟就可以检测完一辆车，但是年审过程却令车主担心，尤其是暴力年审，所以，就算不取消汽车年审，也应该改善年审过程。
比如采取两会代表建议，把汽车检测权利分散给4s店或者汽车专业维修店等，不要局限于检测部门，这样就会减少很多不必要的麻烦，从而让车主对年审制度放心，另外，减少汽车年审次数，尤其是15年以上的车辆，应该从一年两审改为一年一审，减轻车主的负担，对此你们怎么看？欢迎大家留言评论。
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