汽车年审是大部分车主头疼的问题，其实，并不是只有我国实施汽车年审制度，而是大部分国家都存在汽车年审制度，只不过我国汽车年审比较严格而已，如果汽车不能通过年审时，也就代表该车达到了报废标准，汽车年审的设立初衷是有利的，汽车年审是为了检测汽车故障和安全性。
如果汽车存在安全隐患的话，上路会非常危险，但如今的汽车年审似乎变味了！尤其是暴力年审方式，当汽车进行尾气检测的时候，工作人员会把发动机踩到五六千转，这让很多车主担心汽车安全性，也有很多汽车在年审时当场报废，所以，现在越来越多的车主呼吁取消汽车年审，但这个制度几乎不可能被取消。
目前，我国汽车年审制度为：前6年新车免上线检测，6-10年检测两次，10-15年一年一审，15年以上车型需要一年两审，其实，按照现在的汽车技术来看，15年老车没有必要一年两审，可以接受一年一审，所以，很多车主觉得汽车年审过于频繁，而相关部门也将采取一些改善措施，汽车年审迎来“4大”调整，试行10年免检！车主：早就该这样了！
1、扩大6年免检车型范围
众所周知，之前6年新车免检车型只有6座或者6座以下车型，并不包括小型货车和大型MPV车型，而新规实施之后，新车6年免检范围扩大到了8座，也就是说，今后7座、8座车型都可以享受新车6年免检政策，这对于大型MPV的车主来说是一个好消息。
2、汽车年审逾期4个月将扣12分
所有上路的汽车必须接受年审，通过年审之后才能合法上路，如果没有接受年审，该车将不能正常上路，如果驾驶没有年审的汽车上路时，交警会依法对其进行处罚，年审逾期一个月或不足一个月将扣3分，如果年审逾期4个月的话，将会一次性扣除驾驶员驾驶证12分，这点大家一定要记住，当驾驶被别人车辆时，一定看清该车是否按规定接受了年审。
3、放宽年检项目标准
目前，我国汽车年审项目分为：发动机、尾气、刹车、外观、灯光、轮胎、转向以及安全性等等，汽车改装之后无法通过年审，比如前杠、尾翼等等，但新规实施之后，中网、脚踏、前杠、轮毂、灯光可以进行改装，但必须要符合改装标准，以免影响汽车年审通过率。
4、试行10年免检
最后一点是这次调整的重点，众所周知，如今的免检年限是新车前6年，6年之后就需要上线检测，但以目前的汽车技术来看，10年内的新车没有必要上线检测，而现在一部分城市正在对该政策进行试点运行，比如亳州、合肥等城市，如果这项政策试点成功的话，相信在不久的将来，全国会实施新车前10年免检政策，这对车主来说非常有利。
总之，汽车技术在不断提升，汽车年审制度也在不断改善，为了减轻车主压力，一些不重要的检测应当省略，比如灯光、外观破损等，如果车灯不亮了，车主肯定会在第一时间修理，而暴力检测也应该得到改善，从而降低汽车损伤。
文/海韵天成
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