“装逼有三宝，索八K5迈锐宝”， 民间一句话就把三款车的定位策略分析得无比透彻，让小编我都不知道该怎么展开写了。为什么说是装？一般都是少花钱而得到高大上的效果谓之“装”。那为什么偏偏这三台车中招呢？拿定价来说，优惠算完三台车都是15万可下，20万可上，在这个价位的车里头，其价格区间覆盖之广确实少有，脚踩A级车和B级车两块热土，上能用实力装逼，下能打肿脸充胖子。
索纳塔(第九代)
13.98~26.00万(参考成交价)
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现如今，随着迈锐宝XL的出现，这三台车已经分别完成了各自的换代，咱们的顺口溜也得改一改了，叫“屌丝新三宝 索九K5迈大宝”。
其实，能买得起这三台车的都算屌丝的话，很多人都还只能称得上腿毛。在国人消费能力渐长的今天，能拿出20万预算的越来越多，而且选择的余地也很大，可偏偏虚荣心作祟，大家都想往大了买。小房子住久了，车至少要开大的吧？从这点来说，屌丝三宝确实抓准了，或者说碰巧对上了相当一群消费者的心思，再加上颜值不俗，受欢迎是应该的。
说了那么多，总有人觉得憋屈，我买我自己喜欢的车，怎么就成装逼了呢？买得起好车的人说你装逼，是因为他们以为你买了低配；买不起三宝的人说你装逼，是因为他就是买不起。这样一想，就不会觉得憋屈了不是么？车自然都是好车，面子里子都拿得出手，下面我们就来理性分析一下全新的三台车在配置上各有什么优势。
有空间！有配置！关键是性价比！
中国用户在购车需求上有着比较独特的需求，尤其是中级车想要在国内市场上有一个好的市场表现，那么产品就必须要做到外观大气、内饰有科技感、空间表现优秀的同时还要有一个合理的售价，因此性价比成为了厂家努力的方向，也是消费者选择产品的关键因素。
起亚K5
13.10~23.98万(参考成交价)
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索纳塔八、K5、迈锐宝三款车型正是在这种性价比的背景下诞生的中级车，它们都拥有了中级车的尺寸、空间和配置，不过在终端优惠后的价格确早已经进入了一些紧凑级中高配车型的价格区间，所以三款车型的性价比毋庸置疑，这也是为什么三款车型在国内有着非常高的马路“能见度”。
索纳塔(第九代)
13.98~26.00万(参考成交价)
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索纳塔和K5的换代车型都已经在2015年上市，迈瑞宝的换代车型迈锐宝XL也已经亮相广州车展，虽然迈锐宝XL还没有公布售价，不过可以确定的是索纳塔九、全新K5、迈锐宝XL仍旧是中级车市场上最为激烈的竞品关系。
内饰风格各有所长
在内饰上三款车型都有着各自的特点，从做工和用料上来说也都能满足这个级别消费者的要求，迈锐宝XL的中控造型相对更加大胆一点，应该更受年轻消费者的喜爱。
豪华配置将决定竞争力
| 部分配置对比表 | |||
| 车型 | 迈锐宝XL | 索纳塔九 | 全新K5 |
| 轮胎规格 | 245/45 R18 | 235/45 R18 | 235/45 R18 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 脚刹 | 脚刹 |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● | ● |
| 无钥匙进入系统 | ● | ● | ● |
| 全景天窗 | ● | ● | ● |
| 自动泊车入位 | ● | - | - |
| 自适应巡航 | ● | - | - |
| 前大灯 | 氙气 | 氙气 | 氙气 |
| 发动机启停 | ● | - | - |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 倒车影像 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 网易汽车 |
由于迈锐宝XL车型目前还没有对外公布内饰和配置，我们只能通过车展上的展车（高配车型）来看看迈锐宝XL的配置水平，总的来说三款车型都加入了一些科技性的配置，来提升档次和竞争力，毕竟对于中级车用户来说，配置的丰富程度也是消费者会重点考虑的一个因素。
车身尺寸处于同一水平
| 车身尺寸对比表 | ||||
| 车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
| 索纳塔九 | 4855 | 1865 | 1485 | 2805 |
| 起亚K5 | 4855 | 1860 | 1475 | 2805 |
| 迈锐宝XL | 4913 | 1854 | 1474 | 2838 |
| 网易汽车 |
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从参数上来看，索纳塔九、全新K5和迈锐宝XL基本上都处在同一水平，索纳塔九和全新K5由于都诞生于同一个平台，因此在轴距上两个车型数据一样，也仅仅是宽和高的略微差异。迈锐宝XL的轴距为2838，相比现款迈锐宝XL轴距增加了91毫米，后排空间增加了33毫米，是三款车数据上最大的，不过数值上的优势并不一定能反映到真实的空间上，这个疑问也只有迈锐宝XL上市之后才能揭晓。
均提供涡轮增压发动机
三款车型在动力总成上都按照各自的产品特点有着自己的布局，迈锐宝XL全系或都为涡轮增压发动机，这也符合目前中级车动力的配置趋势和水平；索纳塔九和全新K5即提供自然吸气发动机也提供涡轮增压发动机，对于一些务实的消费者来说自然吸气发动机在后期的保养更具优势，而对于有动力要求的消费者来说可以选择涡轮增压发动机，更多的动力总成是迎合更多用户的一个讨巧的办法。
总结：
国内车市竞争的加剧，尤其是一些更加主流的中级车在终端售价的不断下跌，对于在品牌力上稍弱的中级车来说，一味的扩大优惠已经不足以打动消费者，消费者需要的是一个高性价比，这也就是为什么三款车型的上一代车型在国内有着不错销量表现的原因。随着三款车型的逐渐换代，有着B级车的空间和配置，价格上又能进入紧凑级车型的售价区间，对于不少家庭消费者来说这三款车型都是重点比拼的对象。
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