眼看着夏天就要到了,身上的运动细胞又开始作祟,原本想着去办个游泳卡,结果发现价格贵得离谱。于是乎同老婆进行了一番讨论,最终决定入手一台动感单车,一是考虑到在家随时都能运动;二是考虑到俩人都比较喜欢骑行。既然已经决定,剩下就是如何挑选一款我们满意的动感单车了。通过多方的比对,综合颜值、性能、课程、价格四方面考虑,最终目光锁定在了野小兽M2动感单车身上。

野小兽动感单车s1高度调节(野小兽M2动感单车体验)(1)

之前在网上看图片,感觉野小兽M2动感单车还是比较小巧可爱的,在收到快递后,还是感受到了它的分量。不过拆开之后就会发现,它的装配非常简单,甚至说不用怎么看说明书就能基本搞定。但需要注意的是,单车整体质量较重,俩人配合安装的话会比较方便。

野小兽动感单车s1高度调节(野小兽M2动感单车体验)(2)

野小兽M2动感单车的安装过程大概用时20分钟左右,装好之后就能够看到,它要比图片里更加可爱。整体大面积使用了纯白的配色,手柄、脚踏与支架部分使用了浅灰配色,看上去非常清新,也难怪官方称其为酷萌小白驹,放在家中的话能够很好地融入各种家装风格中,不会显得突兀,相信这也是不少消费者选购时的一大考虑。

野小兽动感单车s1高度调节(野小兽M2动感单车体验)(3)

我家客厅用的是80*80cm的瓷砖,一块的面积是0.64㎡。野小兽M2动感单车的底部尺寸为101*51cm,占地面积约0.515㎡,比一块瓷砖面积还小。这也是我选择它的重要原因之一,毕竟房子面积有限,如果动感单车太大的话,有可能会影响到日常生活。

野小兽动感单车s1高度调节(野小兽M2动感单车体验)(4)

在设计上,野小兽M2动感单车在许多细节上都做得很好,照顾到了用户的实际使用体验。首先就是它在用户与其接触的部位采用了软包式的设计,如手柄部分手感舒适,适合长时间握持;座垫部分更是使用了高回弹率材质,软硬适中,久坐的话也不会产生不适感。

野小兽动感单车s1高度调节(野小兽M2动感单车体验)(5)

野小兽动感单车s1高度调节(野小兽M2动感单车体验)(6)

其次就是野小兽M2动感单车为了满足不同用户的使用需求,它设计了全方位的调节模式。它的手柄与座垫高度均可调节,同时还支持座垫的前后调节,正因如此它才能够完美适配150-190cm身高的用户群体。相较于一些需要使用工具来调节高度的动感单车,野小兽M2动感单车的手柄与座垫高度、前后调节都不用额外的工具辅助,对于家里多人使用的群体来说还是挺方便的。

野小兽动感单车s1高度调节(野小兽M2动感单车体验)(7)

野小兽动感单车s1高度调节(野小兽M2动感单车体验)(8)

野小兽动感单车s1高度调节(野小兽M2动感单车体验)(9)

再有就是野小兽M2动感单车的脚踏部分采用了安全式设计,前面可以防止脚掌滑出,同时还搭配有搭扣,可以进行锁紧,既保障了运动过程中的安全性,又提升了骑行时的体验。而且它上面也标注了L、R,方便在安装的时候进行区分。

野小兽动感单车s1高度调节(野小兽M2动感单车体验)(10)

最后一个对于家庭用户来说比较方便的地方就是它配备了两个滚轮,即便是自身重量很大,我们也可以轻松移动它了。平常需要搞卫生,或者想要换个位置骑行的话,就会轻松许多。

野小兽动感单车s1高度调节(野小兽M2动感单车体验)(11)

上面这些都可以归为野小兽M2动感单车的设计部分,除了颜值能打外,它的这些设计上的小细节也着实是给我们带来了便利。在选购之初,除了这些外更看重的就是它的性能了。

野小兽动感单车s1高度调节(野小兽M2动感单车体验)(12)

野小兽M2动感单车使用了一个6千克重的飞轮,对于新手用于来说,能够比较容易启动,并快速投入到骑行中去。同时它的飞轮采用了全包式的设计,相较于一些未包裹的设计来说,既美观又能避免磕碰,提升安全性。

野小兽动感单车s1高度调节(野小兽M2动感单车体验)(13)

对于动感单车的选择来说,飞轮质量是一方面,但更重要的是它的阻力调节方式。野小兽M2动感单车在这方面还是舍得下成本的,用上了体验最好的磁控阻力调节,并且是拥有100级可调,通过机身的拨杆即可快速调节。并且磁控阻力调节的好处非常明显,主要体现在静音、无损耗以及调节方便这几个方面,能够给用户带来更好的使用体验。

野小兽动感单车s1高度调节(野小兽M2动感单车体验)(14)

既然颜值与性能都完美契合我的需求,那么现在就来到了最重要的课程部分。作为新晋的健身品牌,野小兽相较于传统品牌在课程方面有着它自己的优势,并且能够带来更好的体验。甚至为了配合其海量的在线资源,它还专门设计了一个支架,用来放平板或手机,方便用户跟着课程来训练。

野小兽动感单车s1高度调节(野小兽M2动感单车体验)(15)

并且为了方便野小兽M2动感单车与手机进行连接,它还专门用上了NFC,手机轻轻一贴就能够打开APP开始运动。不得不说,这一设计确实巧妙,大大简化了繁琐的连接步骤,让用户上车就能够开始骑行,提升了运动效率。

野小兽动感单车s1高度调节(野小兽M2动感单车体验)(16)

打开野小兽APP就能够看到它有四大板块,首页可以展示当前用户信息与最新的直播推荐等内容;运动界面则是有着最近课程推荐,用户可以根据自身需求来进行选择;发现界面则是有一些打卡活动与社交,在这里总能够找到志同道合的朋友来互相激励;最后一大板块则是账号的基础信息与设备列表等。整体布局比较直观,同时内容生态也非常丰富,看得出来野小兽还是花了许多心思的。

野小兽动感单车s1高度调节(野小兽M2动感单车体验)(17)

在这段时间的使用中,我比较喜欢的是进行一些30分钟的课程训练,至于如何选择等级的话,还是看自己的身体状况。对于像我一样的新手朋友来说,最初开始训练时还是选择Y1或Y2等级比较合适。

野小兽动感单车s1高度调节(野小兽M2动感单车体验)(18)

整个课程体验过程给我的感觉就是,仿佛有私教在你身边时刻指导一般。之所以这么说,是因为它在整个过程中有非常多的提示,比如什么时候坐姿骑行、什么时候站姿、什么时候冲刺,以及你的实时踏频与阻力值都会有显示,用户可以根据课程中的实时提醒来进行调整,达到最佳的运动状态。30分钟的运动时长,从最开始的轻松,到后来逐渐感觉自己大腿变重,维持踏频会变得困难,但课程中的教练会提醒你不要降低阻力,咬咬牙又觉得自己能够坚持下来了。经过一段时间的训练之后,大家也可以尝试提升难度,或者在同一课程中提升阻力值,但要记得循序渐进。

野小兽动感单车s1高度调节(野小兽M2动感单车体验)(19)

在运动完成之后,你的所有运动信息都会被记录在APP中,用户可以通过图标这种直观的方式了解到运动详情,也便于今后去进行调整,个人觉得还是挺有意义的。

野小兽动感单车s1高度调节(野小兽M2动感单车体验)(20)

在骑行的过程中,你会发现野小兽M2动感单车还有一个有趣且直观的设计,官方称其为:AI速燃环。也就是说它机身上的指示灯可以跟随你当前状态变成5种不同的颜色,从白蓝绿黄红分别对应热身区、燃卡区、有氧区、无氧区、极限区。这种变化在我们进行7分钟速燃训练的时候就会特别直观,因为这套课程就是需要我们来回在这几种状态区间进行切换,虽然时间只有7分钟,但我体验下来觉得它要比Y1难度下30分钟训练都更累。整个运动过程中,难度由易到难再到易,第一阶段由易到难还算能够比较轻松完成,大腿会有一丢丢酸痛,但还是有足够的力量来进行骑行,再由难到易的最后阶段,大腿会非常紧绷,酸痛感也达到了巅峰,力量勉强能够维持当前状态,算是比较勉强的完成了挑战。个人觉得,对于时间比较有限的朋友来说,每天来个几轮7分钟速燃训练运动量都足够了。

野小兽动感单车s1高度调节(野小兽M2动感单车体验)(21)

除了进行这些课程训练之外,我平常比较喜欢的是它的实景骑行功能,在这里野小兽提供了许多经典的骑行线路,如昆明滇池、富士山换线、青甘大环线等等。配合着它的投屏功能,将画面投屏到电视或者投影上会更加舒服,能够获得身临其境的感觉,算是目前不能出门旅行情况下小小的慰藉吧。

野小兽动感单车s1高度调节(野小兽M2动感单车体验)(22)

通过这段时间的使用下来,我觉得对于家庭用户来说野小兽M2动感单车还是比较实在的。颜值优秀,能够融入各种家装风格,并且也不占地方;性能优秀,能够兼顾小白与资深骑友;课程丰富,且APP还有众多趣味功能与细致的数据分析,便于自我提升;相较于动辄大几千的传统品牌来说,它的价格也算是比较亲民了。综合来看的话,我觉得它既能够满足用户的运动需求,又能够通过APP黏性来帮助用户坚持运动,希望我也能够跟着野小兽M2动感单车一起运动下去!

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