近几年,

徐州城市规模越来越大,

生活水平越来越高,

居民的幸福感越来越强。

高速公路最新消息徐州(披上这条金腰带)(1)

围绕交通强市目标,

构建以徐州为中心的“1小时交通圈”

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全市尚有136公里高架快速路、

256公里轨道交通、258公里高速公路、

254公里城际铁路、

858公里快速通道亟需推进实施,

850公里普通国省道、6900公里农村公路、

1020座危桥需要提档升级。

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徐宿淮盐铁路进入静态验收阶段

7月26日上午,在徐宿淮盐铁路淮安车桥段施工现场,一列长达225米的接触网检测车正在钢轨上前行。

历经3年多的紧张建设,徐宿淮盐铁路建设正式进入静态验收阶段,这标志着这项备受瞩目的重大铁路工程,距离全面建成又近了一步。

根据施工进度安排,徐宿淮盐铁路7月26日进行静态验收,9月3日进入联调联试阶段,12月28日具备全线开通运营条件。

静态验收是新建铁路通车前必须经历的一步。苏北五市有望实现高铁互通。

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此次验收的主要目的是调试网上各螺母的力矩及坡度,若达不到设计规定,跑车在运行过程中,会出现跑弓、断弓、脱弓等事故,影响列车行车安全。

除了对正线上的接触网进行静态验收,徐宿淮盐沿线的四电配套工程,也在同步开展。

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徐宿淮盐正线共316公里,全线共涉及23座所亭,截至目前,全线四电工程已完成全部工作量的90%以上,仅剩两端的枢纽还在紧张建设中。

工程静态验收结束后将进行动态验收、动态检测及联调联试,为线路的开通运营做好充足的准备。

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即日起,接触网全面启动静态验收工作,分为两个作业面,一是徐州至淮安,二是淮安至盐城,两个作业面同时进行验收工作,八至十公里同步进行。对接触网的拉出值、导高、力矩、承力锁的各项数据进行检测复测,初步预计九月初能够完成静态验收工作。

徐宿淮盐铁路,是江苏省腹地最重要的铁路大动脉之一,它将与连镇铁路无缝对接,形成徐宿淮扬镇通道,具有京沪高铁第二通道的重要功能,设计时速为250公里。

徐宿淮盐铁路与连镇铁路连淮段预计2019年12月建成,届时,宿迁、淮安将步入高铁时代。

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在江苏省构建的“四纵四横”高速铁路网中,徐宿淮盐铁路是横跨苏北腹地的重要“一横”,有江苏铁路“金腰带”之称。

建成后,它将成为京沪高铁徐沪二线通道,减轻京沪高铁最繁忙的南段压力,也将大大缩短苏北到南京、上海的时间,有利于苏北加速融入长三角经济圈。

徐州目前正在打造“米”字形高铁枢纽,构建以徐州为中心的“1小时交通圈”。徐宿淮盐铁路的推进,也有助于提升徐州在淮海经济区的中心城市地位,助力徐州将交通区位优势转化为发展竞争优势。

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徐宿淮盐铁路还将与京沪铁路、盐通铁路、连淮扬镇铁路相连,与连淮扬镇铁路形成徐宿淮扬镇铁路通道,与盐通铁路形成徐宿淮盐通沪通道,这些通道的形成具有京沪铁路第二通道的重要功能。

作为京沪高铁徐州至上海的辅助通道,宿迁、淮安、盐城、扬州的居民通过这条铁路北上南下,直达京沪。

新购新能源车200辆

2019年,我市将加快推进城乡客运一体化、同城化,促进公共服务质量明显提升一进公交优先示范城市建设。落实《徐州市公交优先示范城市建设三年行动计划》,确保各项目标任务如期完成,推动我市公交服务质量和保障水平迈上新台阶。

按照计划,2019年全年我市将新购新能源公交车200辆,城市公交万人标台数达到17标台,城市公交分担率达到27%。

同时推进城市公交线网优化布局,充分发挥好公交客运对轨道站点的客流接驳和喂给功能,结合轨道交通1号线开行,研究制定《与轨道交通1号线衔接的公交线网优化实施方案》,科学做好公交线路及运力调整工作。

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出台《徐州市区公交线网优化调整实施意见》,根据城市建设发展、群众诉求和公交配套场站建设进度,重点做好——新城区、铜山区、鼓楼区、雨润新城等热点地区的公交线网新辟优化调整工作,全市将新辟调整优化线路28条。

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为扎实推进城乡公交一体化建设,贯彻落实推进城乡基本公共服务均等化的要求,将公交发展理念从城市拓展到城乡客运领域,指导推进县区加快城乡客运公司化、公交化改造,积极推进城乡公交经营主体整合。支持丰县、沛县打造全省城乡公交一体化建设试点县。

并推进同城化出行体系建设,继开通徐州至萧县跨省毗邻公交线路后,继续推动邳州至新沂、丰县至沛县开通毗邻公交实施徐州至贾汪城乡客运公交化改造启动徐州至沛县城际公交、徐州至淮北跨省毗邻公交改造工作

“中国指数研究院近日发布报告,把北京、郑州、徐州列为全国三大重点高铁交通圈。徐州1小时内可通达宿州、枣庄、蚌埠、商丘等市,随着国家“八纵八横”高铁网络的进一步延伸,未来还将有更多地级市融入到徐州高铁1小时交通圈。”

徐州不光注重当下

同时也着眼于未来

“1小时交通圈”的格局已经显现,

徐州将抓住这一机遇,

加快构建区域一体化、同城化的城际交通网络,

推动实现旅客运输“主动脉”与“多节点”无缝衔接,

“大通道”与“微循环”便捷换乘,

满足广覆盖、多群体、优质化的群众出行需求,

助力我市扩大“1小时交通圈”,

吸引更多外来资源向我市汇聚流动,

提升淮海经济区中心城市的辐射力、竞争力和影响力。

(来源:守望家园-江苏铁路、江苏城市论坛、淮安新闻、新华日报、都市晨报、淮海地铁圈、网络等,版权归原作者所有,如侵权请联系删除)

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