很多新手朋友在开车时都担心自己会在紧急情况下误把油门当刹车踩了，特别是如今大多数人买的都是自动挡车，这就更加危险了。因为在这种情况下变速箱就会自动降低档位，同时发动机也会以最大的动力输出去驱动车辆提速，很容易导致非常严重的后果。
其实想要避免把油门当刹车也是有办法的，最简单有效的方法就是养成下意识的动作，当危险来临的时候我们本能地会去找到刹车踏板并踩下去。别以为这个很难，其实非常简单。
我们手摸到高温的东西时都会本能地松开手，而不是用力抓紧，为什么会这样呢？因为这是人的一种趋利避害的本能反应。我们想要避免把油门当刹车，就要让我们的大脑认识到油门和刹车的不同效果，并且不断刺激大脑让它加深印象，这样在危险来临的时候你不需要主动去判断，大脑就会本能地控制我们的身体进行最快、最准确的操作，这就是我们平时所说的肌肉记忆。
老司机开车时间长，遇到的情况多，而且老司机驾驶水平更高，所以在行驶中他们有大量的时间和机会去让大脑经受这种刺激，从而养成良好的大脑反应。而新手司机开车时间短，再加上技术不熟练，在驾驶中总是谨小慎微，没有足够的机会让大脑经受这种刺激，所以不容易养成良好的反射习惯，因此在紧急时刻才会把油门当刹车踩。
而我们想要避免这种情况，就要想办法增加刺激，让大脑快速养成良好的反射习惯。下面就给大家分享三种训练方法：
1、训练大脑对油门的反应在路况允许的情况下你可以尝试多踩一些油门，让汽车进行更猛烈一些的加速，这不是飙车，而是在帮助大脑学习，让它感受踩下油门以后汽车向前加速的那种紧迫感。之所以要多踩一些油门那是因为加速感受越强烈，对大脑的刺激就越强烈，越能强化大脑对踩油门的反应。
然后就是松油门，在路况允许的情况下先加速，然后松开油门，感受松开油门以后汽车停止加速、在发动机制动作用下逐渐减速的感觉。最好保持较低的档位去操作，因为档位越低，松开油门以后发动机制动力越大，对大脑的刺激也越强烈。
经过长期练习以后，大脑就会养成这样的反射：只要脚放在油门踏板上并打算踩下去，你就会立马想象到汽车加速的感觉。当你打算松油门的时候，立马就能回忆起汽车减速、发动机制动的感受。大脑建立起这种反应以后在遇到危险时会本能地松开油门而不愿意去踩油门，这样错把油门当刹车的概率肯定会降低。
2、训练大脑对刹车的反应熟悉刹车其实就是训练大脑对刹车的反应，当汽车在行驶中遇到危险需要减速停车的时候要让大脑下意识地会有一种迫切的踩刹车的冲动。
比如在路口等红灯，前车已经停下，你可以尝试挂到空挡，然后右脚放在刹车上，保持稍微高的车速接近前车，在快速接近前车的过程中大脑会意识到危险来临，此时就算你知道一切都在控制之内，但还是会本能地感到一些紧张。这时候你开始刹车，安全地把车停稳。在这个过程可以强化大脑对“踩刹车可以减速停车从而避免风险”的感受。在遇到危险的时候大脑会本能地控制你的右脚去踩刹车而不是踩油门。
其实以上训练的目的就是让大脑对油门、刹车踏板的效果形成一种深刻的认知，当这种认知足够强烈的时候就算你打瞌睡了也会在危险来临时准确地找到刹车踏板踩下去，而不是由于紧张而不加思考直接把油门当刹车。
老司机基本上都养成了这种下意识的反应，你可以做个测试：在等红灯的时候你把右脚放在油门上，然后盯着前车，想象着你一脚油门踩下去会是什么后果，大部分老司机这时候就算脚下没动作心里也会莫名地感到一丝不安，这就说明大脑已经对油门的效果产生了深刻的认识，在危险真的来临之际它很难让你把油门当刹车踩。
3、不踩油门就把脚放在刹车上很多人把这条经验当做是避免把油门当刹车的经典，不过我认为这只是一个作用非常局限的方法而已。从字面意思来理解，它只能预防你不需要踩油门时的意外，防不住踩着油门行驶时的意外。况且这种理论并不利于我们养成良好的条件反射，因为它这样做更容易让我们养成遇到危险就直接踩下去的不良反射。
但是这条经验也不算错，错的是很多人误解了它。正确的做法应该是“在行驶中，当你发现潜在的危险时要下意识地把右脚从油门踏板移到刹车踏板上去”。这样做的好处就在于帮助大脑强化了正确的躲避危险的方法。
比如我们开车在路上快速行驶，突然前方路边有几个小朋友在路边追逐打闹，这时候谁也不能保证他们会不会突然冲上马路，所以这就是危险信号。此时你要迅速松开油门同时把脚放在刹车上。此时松油门就是强化大脑对油门效果的认知，而把脚放到刹车上则是强化大脑对刹车效果的认知，这都有助于快速养成准确的大脑反射。
其实在日常驾驶中你也可以自己给自己创造训练条件，比如正常行驶中遇到红灯需要停车了，你可以假装没看到红灯，继续踩着油门往前走，然后假装突然发现前面的车停下了，迅速松开油门踩下刹车，这样也是可以训练你对紧急情况的反应的。
踩下油门可以提速，松开油门有发动机制动，踩下刹车可以减速，这都是很简单的道理，谁都知道。但我们要做的是让大脑在潜意识里也充分认识到这些，这样才能在实际驾驶中从容不迫应对自如。
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