曾几何时,红旗是阅兵礼宾车而红旗这两个字，也不仅仅是一个轿车品牌的含义。红旗H7是中国一款自主品牌高档轿车, 为红旗品牌复兴的首款战略车型凭借着“一大理念、四大科技”的核心竞争力，红旗H7全面比肩知名国际品牌同级车。而走向亲民化的路线后，今年二月的销量排在了C级别车的第六位，将捷豹XFL、皇冠甩在了身后。
2019款红旗H7的外观庄重而大气，大幅的进气格栅近乎做到了高度的最大值，两侧的自动的LED大灯在土建行车灯的装饰下，庄重大气且不失科技感。夜间驾驶的时候，车辆转弯的情况下，大灯还会随着车辆转头的方向自动调节，扩大了司机的可视范围，提高的车辆行驶的安全性。同时，这款大灯还具备了高度调节功能。遗憾的是，全系车型当中都没有看到大灯清洗功能，而且这些功能也不在选配的范围内。
2019款红旗H7全系标配了后视镜的电动调节、加热、记忆和电动折叠的功能。可以说在同级别车型中，红旗H7的外观更加适合商用，能够和它媲美商务行政风的另一款车型就是奥迪A6L了，当然两款车的价格差距也不小。
2019款红旗H7在B柱往后，采用了近乎平直的设计，为后排乘坐者保留了十分充足的头部空间，一米八五左右的男子坐在车里，头部上方仍旧会有一拳左右的距离。
21寸的轮毂也显得十分大气，颇有礼宾车的风范。尾部的设计上采用了提高风阻的导流设计，令尾部稍稍向上倾斜，下方镀铬条的装饰丰富了尾部设计的层次感。尾灯的设计灵感源于祥云，但是看起来更像是一对“单引号”，对于这款尾灯的设计，大家的评价呈现出了两极分化的状态。
2019款红旗H7车身长度为5095mm宽度为1875mm，高度是1485mm，比奥迪A6L和皇冠都要大。轴距为2970mm，比奥迪A6L小了54mm，但仍旧优于皇冠。车里全身大量的使用了高强度钢，抗拉强度在1500MPa以上。在安全配置方面红旗H7可谓是大做文章，引入了前防撞预警系统，能够提前预支车辆碰撞的风险，其中2.0T 旗舰版的并线辅助、疲劳驾驶提示、车道偏离预警系统以及后方交通预警和倒车车侧预警，在奥迪A6L上都是看不到的。在E-NCAP的测试中，红旗H7还获得了五星级的安全评价。实现了对车内乘客和车外行人的双重安全保障。
作为自主品牌的红旗，虽然邀请到了劳斯莱斯的前任设计师贾尔斯·泰勒担任自己的设计总监，但是依然坚守着民族风格和民族元素。就连HMI的人机交互系统的屏幕显示元素上，都是采用的怀旧式的中国风风以及暖黄色的背景光。
整个内饰的设计都非常紧凑，给人一种强健结实的视觉感受。没有特别多的装饰依旧是延续了外观简洁大气的设计风格。从上到下依次排列的中控屏、空调出风口以及空调控制键的位置都考虑到了驾驶员的方便使用。而且H7所采用的三温区空调可以实现分区温度控制，并且可以自动摆风，相比后排温度都不可以单独控制的丰田皇冠，H7的豪华进一步得到了彰显。奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型的温度分区控制也是需要额外花钱选装的。13个扬声器的BOSS音响是红旗H7的全系标配，这不得不令奥迪A6L的车主羡慕，因为2019款 奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型只有十个扬声器，B&O的音响还有另外加价将近一万五千元才能获得。
但是提及动力，红旗H7没什么优势可言，不要说奥迪A6L，就连皇冠的动力都比红旗H7要好，幸好红旗H7采用了前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，使得底盘表现不逊色与奥迪A6L。电子液压助力的转向系统也为红旗H7的操控加分不少。
2019款红旗H7共有1.8T、2.0T直列四缸和3.0L V列6缸三种不同排量的四种车型可供选择，厂商指导价从25.28万到31.78万，各家经销商大概有一万左右的优惠。
性价比最高的当属2019款 红旗H7 1.8T 舒适版，但是如果很在意后排的舒适度2.0T 旗舰版也是一个不错的选择。虽然未来市场的保值率红旗H7的优势不大，但是凭借安全豪华的配置和相对更优惠的价格，相信红旗H7未来市场的销量还会有一些上升空间，也就有机会提供更好的保值率。
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