踏板车在国内摩托车市场一直占有比较大的份额，尤其是125mL级别踏板车市场，所以很多厂家也纷纷推出了这个级别的产品，不过随着国内摩托车发展，大家对于这个级别的踏板车已经不满足于单纯的出行，所以Honda将全球车款LEAD引入国内，在高端踏板市场占得先机。
在LEAD之前，佳御是Honda高端踏板的代表，如今引入LEAD算是给中国用户一个全新的选择。作为一款全球车型，LEAD采用了全球化外观设计，整车外观和海外版一模一样，大气的前脸造型配合镀铬装饰件的点缀显得很高级，有着这个级别少有的层次感。尾部造型整体，有点PCX的感觉，侧面没有太多线条，拼色的设计让这款车多了几分时尚感。
作为一款高端踏板，LEAD的配置在这个级别中算是顶配了：前后LED大灯、Honda SMART Key智能钥匙系统、USB充电接口、和PCX全球共通的eSP 水冷四气门发动机、配备了I-DLING STOP系统和ACG静音启动、前碟后鼓制动系统标配CBS……这些配置以往只集中在中大型踏板车上，如今LEAD将它们集于一身。这也是将它称为高端踏板的原因之一。
作为一款125mL排量的踏板，LEAD在储物空间上的表现也是这个级别中最为出色的。由于采用了前置油箱设计，这款车有着非常大的座桶空间，37L的空间甚至可以放下两顶大多数尺寸的全盔，同时前储物空间还能放下一瓶水，后货架和平脚踏也可在需要的时候充当储物空间，如此出色的空间表现让你的出行更加从容。
作为一款小踏板，LEAD的特点并不是表面上的配置这么简单，甚至在鼓刹等配置上并不是最先进的，但Honda eSP 发动机有着动力和能耗的完美平衡，最大功率8.2kW，最大扭矩11.7N·m，在动力参数上不输绝大多数同级别产品，同时油耗也只有2L左右，以及整车的调校都是很难用简单几个词语阐释的，只有骑过的人才能真正体会到这款车的特点，Honda总是在看不见的地方下功夫，LEAD正是如此。
真正的高端不是堆料，而是别出新裁的设计。LEAD前置油箱的独特设计，让骑士不用下车即可轻松加油，大大便利用车的同时，这种别致的设计也会让旁人眼前一亮。
选择这款车的人更多的是对出行有更高追求的车友——不满足于单调的日常出行，即便通勤也希望能享受到更多的舒适，同时还能彰显自己的品位和价值观。或者家中不止有一款车，想将LEAD作为通勤实用车使用。总之，LEAD的上市，拉高了同级别产品的天花板，也为更多追求品质出行的车友提供了一种更好的出行选择。
