本文快速带大家了解一批铁路项目的推进情况，看看它们到底推进到什么程度了。包括在建、拟开工及规划线路，其中多个重点计划新建铁路项目已经公布了开工时间，并且还有1条跨国线路，计划2023年开工。
焦洛平铁路：即呼南高铁焦作经洛阳至平顶山铁路，也被称为呼南高铁豫西通道，主要经过焦作、济源、洛阳、平顶山等城市。这条铁路今年启动了前期工作，完成了勘察设计招标，目前已开始线路及汝州站点拟选址地点的现场踏勘。
焦洛平铁路
兴泉铁路：该铁路设计时速160公里，是客货共线的Ⅰ级电气化铁路，目前剩余的清流至泉州段已进入动态验收阶段，计划9月份开通。
杭州萧山机场站枢纽及接线工程（即机场高铁工程）：线路全长72.94公里，目前绍兴北站和杭州南站接轨方案已通过评审。绍兴北站接轨方案利用杭绍台高铁杭州端预留江东通道2条正线条件，直接衔接机场高铁线路。杭州南站接轨方案为将萧山机场联络线引入杭长客专场，与杭长客专相接，同时预留建设望江门隧道条件。
雄商高铁：线路北起京雄城际雄安站，终至河南商丘商丘站。除本线外，还将同步建设本线与石济客专北东、西南联络线18.5km，雄安站至津保铁路天津方向联络线11.9km等。目前已经开始施工监理招标，计划9月25日开工，总工期四年。
宁波至象山市域（郊）铁路：该线路全长约61.45km，设计速度160km/h，共设10座车站，目前已开始规划选址批前公示。
南衡高铁
南衡高铁：其中柳州至衡阳段已进入我国十四五铁路规划，项目为高速铁路，设计速度350公里/小时，全长约486公里，目前已开始深化可行性研究招标。
沪乍杭铁路：该铁路项目已进行勘察设计招标，前期工作已经启动。不过考虑到这条铁路连接的是上海东站，不能完全解决沪杭间主通道能力紧张的问题，也不能实现杭州西站与上海主城区的快速直连直通，杭州方面表示，争取能够随沪乍杭铁路同步实施沪杭城际铁路嘉兴南至松江南段工程。
昌景黄高铁：目前安徽段安正线铺轨完成，路、桥、隧工程已基本完成，轨道工程、四电工程、站房工程工程量均完成70%左右，计划10月份开始联调联试。
扬马城际铁路：国铁集团已完成全线（包括江苏、安徽段）可研报告审查，可研报批所需前置要件已基本完成。
川藏铁路引入成都枢纽天府至朝阳湖段：该铁路位于四川省成都市和眉山市境内，是川藏铁路的重要组成部分，是进出藏最快速、便捷的客货运输主通道。继今年项目可研获批后，现在正在进行环境影响报告书公示，计划今年开工，工期3.5年。
中吉乌铁路
中吉乌铁路：该铁路全长约523公里，其中中国境内213公里，吉尔吉斯斯坦境内260公里，乌兹别克斯坦境内约50公里。目前吉尔吉斯斯坦已开始外业勘察工作，项目可研全面启动。按计划，项目的技术和经济可行性报告将在今年12月完成，计划2023年开工。
延榆鄂高铁：线路位于陕西省北部和内蒙古西南部，目前已确定了路地双方的出资比例和神木市境内线路方案。今年的主要目标是争取批复可研，目前还在推进可研相关前置要件的办理，计划明年开工，工期四年半。
哈伊高铁：铁力至伊春段是我国目前在建的最北端高速铁路，线路起自铁力市，终至伊春市，全长111.4公里，线路设计时速250公里，已进入架梁施工阶段。
包鄂高铁：包头至鄂尔多斯高铁为我国“十四五”铁路发展规划中的项目，目前已开始项目可行性研究报告编制工作，力争今年年底完成可研审查，2023年上半年完成可研批复，2023年底开工。
呼包鄂快速铁路圈
呼包高铁：呼和浩特至包头高铁目前正进行前期研究，预计2024-2025年开始修建。按照目前方案，呼包高铁线路在既有京包铁路南侧并行。
昌九高铁：九江至南昌客专已开始施工招标，与雄商高铁一样，也是计划在9月25日开工，但工期要多半年，计划2027年3月25日竣工。
扬州东站北东联络线：它是与北沿江高铁主线同步建设的重要工程，线路起于拟建沪渝蓉高铁扬州东站车场，通过上、下行联络线分别连接连镇铁路和宁启铁路，目前已进行工可咨询评审。
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