中高级轿车市场迎来“里程碑”时刻。
就在4月8日，广汽丰田正式宣布凯美瑞一举跨越200万销量门槛，创造中高级车最快突破200万辆的纪录。
实现这一成绩，凯美瑞仅用了14年。从2006年至2020年，平均每天有超过391位车主选择凯美瑞。“凯美瑞时代”之快，足以让业界瞩目。
除了备受瞩目的“快速度”外，“凯美瑞时代”更令人惊叹的是，蕴涵着令业界艳羡的“高含金量”——愈高端愈畅销。
以第八代凯美瑞为例，20万元以上高端车型销量占比超过60%，2.5L和混合动力车型销量占比超过55%。
由此，凯美瑞一举激活了中高级车市场，更重要的是，引领B级车市场从10年前普及阶段的“雅凯之争”，步入高端的“凯迈之争”。
可以说，凯美瑞成为了中高级车价值旗舰，更是车市的榜样。
那么，“凯美瑞时代”是如何实现“快速度”与“高含金量”的并驾齐驱？为何进入“后200万辆时代”的凯美瑞更值得我们期待？
一、解码“快速度”：为何能创造瞩目的“凯美瑞速度”？
时间的标尺回拨至2006年，凯美瑞国产上市，“源于佳美，高于佳美”的口号深入人心。
自此，“凯美瑞号”一飞冲天，开启了一个又一个车市神话。
2013年，短短七年间，凯美瑞累计销量旋即突破100万辆，风头一时无两。
2016年上市十周年时，凯美瑞已经达成150万台产销规模；随后在TNGA第八代凯美瑞上市后，销量更迅速达成200万台，“凯美瑞速度”不断提速。
在功夫汽车看来，“凯美瑞速度”不断提速的背后，离不开强大产品力与扎实口碑组成的“基本盘”。
回顾历代凯美瑞不难发现，经典耐看的造型、贴心舒适的驾乘空间、同级领先的综合实力，始终是凯美瑞无法割舍的标签。
秉承着丰田的高QDR（高品质、高耐久性、高可靠性）基因，凯美瑞“开不坏”的可靠形象，深入人心。即便现在，全国各地街头依旧可见第六代凯美瑞活跃的身影。
得益于高品质，凯美瑞养护成本远低于同级车型，保值率在细分市场名列前茅。不久前《2020中国汽车保值率研究报告》显示，凯美瑞3年车龄保值率在同级车型中排名第一。
当然，凯美瑞的“快速度”，更离不开广汽丰田的“顺势而为”与“主动创新”。
凯美瑞的每次换代都踏准了车市不同时期消费群体的新趋势，成为“顺势而为”的典范。
譬如，第六代车型就在同级中率先普及了舒适驾乘体验，向社会精英人群定义了中高级轿车的标杆。
又如，第八代凯美瑞倡导的年轻化蜕变，大胆推出一车双造型，不但引领了如今中高级轿车的年轻化浪潮，更契合了个性化、多样化的审美需求，重新激活沉闷多年的中高级车市场。
同时，凯美瑞还不断投入最新科技，坚持产品革新，用创新服务，直击消费者痛点，引领车市潮流。
在第六代车型上率先推出车载通信G-BOOK，就是车载互联的先驱；2010年，凯美瑞混合动力车型导入，更让凯美瑞成为混合动力技术的“先行者”；随后，广汽丰田进一步推出市场上只此一家的“电池无忧”终生延保政策，让混动车型在中国市场的普及再次提速，可以说是中国混动市场的培育者。
凯美瑞持之以恒的服务创新，也成为了“凯美瑞速度”的最佳“助推器”。
二、解码“高含金量”：究竟高在哪里？
“凯美瑞时代”的另一个特质，就是令业界艳羡的“高含金量”——愈高端愈畅销。
第八代凯美瑞，正是最能展现该特质的车型。
作为广汽丰田首款引入丰田TNGA架构的产品，第八代凯美瑞深刻诠释了何谓“从零开始，推倒重来”的开发理念。其带来的天翻地覆式的变革，也引发了中高级轿车市场的“价值风暴”。
数据虽然枯燥，但往往最有说服力。
第八代凯美瑞上市以来，累计销量已达38万辆，多次刷新车型销售纪录。其中，20万元以上高端车型销量占比超过60%，2.5L和混合动力车型销量占比超过55%，双擎混动销量占比达到15%，一举成为同级车型中成交均价最高的价值旗舰。
查理·芒格曾说过，“价格是你付出的，但价值才是你得到的。”
第八代凯美瑞“高含金量”的背后，让消费者可以透彻感受到的高价值感，就是其产品生命力的源泉。
譬如，同级独有的双造型前脸，就将过去在豪华车才能拥有的设计魅力，普及至中高级轿车消费群。
双擎版车型更搭载了丰田最新的THS II混合动力系统，热效率实现了全球顶尖的41%，百公里综合工况油耗低至4.1L，动力更强劲，科技感更领先，这套混动系统也荣获2018年“沃德十佳发动机”称号。
TNGA 2.0L/2.5L Dynamic Force Engine发动机热效率也高达40%，让经济油耗与强劲动能实现高效统一。
此外，第八代凯美瑞在安全和豪华层面也很值得一说。全面升级的GOA车身，A柱、B柱等核心关键部位采用的高强度钢达到1500Mpa（同级多为800-1400Mpa），全系标配10SRS空气囊、TSS智行安全套装覆盖全系80%以上车型。而像“零段差”静音全景天窗、四门一键升降、三区独立空调等舒适性配置也是细致到位。可以说，TNGA将第八代凯美瑞推高至中高级轿车的旗舰车型地位。
无疑，第八代凯美瑞的高价值感并非源自简单的配置堆砌，而是由内而外、浑然天成的自然渗透。
这种高价值感源泉，更是市场上同类型产品近乎无法企及的地方。也正因其独一无二的不可替代性，收获了大批消费者的青睐，尤其是年轻群体。
三、“后200万辆时代”，为何更值得期待？
跨越“后200万辆时代”的关口，凯美瑞掀开新的篇章。
在充满不确定性的未来，凯美瑞却始终在积极地创造属于自身的确定性。在这过程中，有两个“兴奋点”尤为值得业界关注。
其一，是凯美瑞已经拉开了与其他日系竞争对手的距离。无论是销售结构还是成交均价，都要比同级对手更胜一筹。
在这样的竞争格局下，中高级轿车市场过去的“凯雅之争”上升为“凯迈之争”，以凯美瑞为代表的日系，与迈腾为代表的德系车，在金字塔顶尖上演“巅峰之战”。
这将令凯美瑞的高端化趋势不断得到强化，其发展愈显高质量。
其二，广汽丰田“品牌进化”的持续推进，也将赋能凯美瑞在“后200万辆时代”行稳致远。
在车市进入存量之争的大环境下，广汽丰田所倡导的“品牌进化”，力求从高价值产品、高品质服务和高品位体验，打造出稳固的“三角结构”。
这既能不断提升现有客户的品牌忠诚度，也能通过高价值、高品质、高口碑持续吸引新用户的信赖。
在“品牌迁徙潮”来临、消费升级不断深入的市场环境下，广汽丰田的“品牌进化”已经让凯美瑞率先占据了主导。
四、功夫拍案
但凡过去，皆为序章。
200万辆，既是凯美瑞的荣光，更是一个全新的起点。
随着车市竞争白热化，已然立于制高点上的凯美瑞，成就中高级车价值旗舰，成就车市一段佳话。
由此，中高级车“强者恒强”的格局将愈加凸显。
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