东北网2月16日讯(记者 孙英鑫)坐在一路向北的慢火车里，看着窗外的白雪，车厢内却是阵阵暖意，手中捧着一杯热水，一股暖流涌上心头。可是你可知道，这小小的一杯热水的背后，却有着很多人在寒风中的坚守与付出。
供水员陆国岭把热水灌到硬座车厢的保温桶里。
每隔20分钟就得给锅炉添一次煤。
4059次列车是加格达奇开往塔河的一趟公益慢火车，依靠烧煤取暖，大兴安岭素有“高寒禁区”之称，沿线最低气温达零下40摄氏度，每天列车出发前，齐齐哈尔客运段的上煤工们要在煤场把煤装袋，再一袋袋背上车厢，供列车途中烧煤取暖，保证列车供暖和开水供应。
加格达奇站的上水工们每天早早就等候在线路旁，列车进站后，提着几十斤重的水管，踩着冰冻的路面，一路小跑赶过去加水，车上的用水都是由他们添加，有时水管冻在了列车注水口处，他们就要来热水壶，一遍遍地浇下去解冻。
车上的乘务员则要将这些煤一点点填进炉膛，每隔20分钟他们就得给锅炉添一次煤，这样车内温度才能温暖舒适。这些煤暖了车厢，更烧开了热水，水开后，供水员陆国岭要重复着注水、烧水、灌水、送水，用六十斤重的水桶把热水从茶炉里灌到硬座车厢的保温桶里，还要随时注意保温桶的水温，随凉随加，推着小车为旅客送水，不停地提醒旅客注意的供水员，成为列车上的一道风景线。
每位旅客喝上热乎乎的开水，暖身又暖心，杯口飘散出的热气，让寒冬里的旅行别样温暖。
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