名词解释：
沥青路面：
沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。
沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。
施工全过程图解说明：
正式开工前需进行沥青混合料配合比设计，施工方案、配合比经批复后，可进行以下施工：
基层验收对基层进行检查验收：包括高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度、压实度等。所有检测项目符合设计和规范要求后方可进行下一工序。
水稳基层验收
基层表面清扫开工前，对水稳基层表面进行清扫，清扫一般采用滑移清扫机进行。（森林灭火器清扫属于已淘汰工艺，目前很少使用）
基层面清扫
测量放线开工前进行导线点、水准点复测与加密，导线点和水准点位置必须牢固可靠，数据可信，并请监理复核认可。准确进行线路中桩、边桩的位置和高程放样，并固定路线主要控制桩，使桩位在封层、透层施工完成后仍清晰可见。
测量放样
水稳反射裂缝排查处理排查带施工路段水稳反射了裂缝数量、长度、走向等信息，并进行登记编号，报监理工程师查看后进行裂缝处理。
水稳反射裂缝编号
裂缝处理：对小于 5mm的裂缝灌乳化沥青，对大于5mm的裂缝灌热沥青，并喷洒透层油，在裂缝两侧各0.75m范围内，按0.5kg/m2 沥青用量喷洒透层乳化沥青。布设玻纤格栅，玻纤格栅宽度1.5m，最后撒布粘层油。
水稳反射裂缝处理
乳化沥青透层施工（1）乳化沥青透层油，起到固结、稳定、连接、防水作用。透层油采用中凝液体石油沥青(AL(M)-2)，用量为0.5kg～0.7kg/m2。喷洒后全面封闭交通，任何车辆不得进入喷洒段内。
（2）喷洒时纵横向搭接处喷洒量适合，喷洒不到的地方采用人工补洒的方式进行。
乳化沥青透层施工
沥青封层施工沥青封层采用慢裂乳化沥青，沥青集料采用石灰岩碎石，规格14。乳化沥青喷洒量按纯沥青量为0.6kg~0.8kg/m2，集料撒布量为5m³-6m³/1000m2，(通过实验确定)，石屑洒布后立即用胶轮压路机碾压1遍，完成封层施工。封层完成后应限制车辆通行，禁止封层上调头、急刹车。
沥青封层施工
沥青混合料拌制集料加热温度控制在175～190℃之间，后经热料提升斗运至振动筛，经33.5mm、19mm、13.2mm、5mm四种不同规格筛网筛分后储存到五个热矿仓中去。沥青采用导热油加热至160～170℃，五种热料及矿粉和沥青用料经生产配合比设计确定，最后吹入矿粉进行拌和，直到沥青混合料均匀一致，所有矿料颗粒全部裹覆沥青，结合料无花料，无结团或块或严重粗料细料离析现象为止。沥青砼的拌和时间由试拌确定，出厂的沥青混合料温度严格控制在155～170℃之间（AC-20）。
沥青拌合站
沥青混合料运输（1）沥青混合料的运输必须快捷、安全，使沥青混合料到达摊铺现场的温度在145℃～165℃之间，并对沥青混合料的拌和质量进行检查，当来料温度不符合要求或料仓结团，遭雨淋湿不得铺筑在道路上。
（2）混合料运输过程中，混合料顶面使用防水毡布进行覆盖，可有效地进行保温。
沥青混合料运输车
沥青混合料温度检测沥青混合料出场、到场、摊铺、碾压、开放交通均需进行温度检测。
到场温度检测
沥青混合料摊铺摊铺前，提前0.5～1h预热熨平板至不低于100℃。
摊铺时，再一次检查基层的质量，粘层不足、污染部位及时清理干净并补撒粘层沥青。在监理工程师批准的作业面上摊铺沥青混合料，开始摊铺时，停在现场的沥青混合料运输车辆在3辆以上，混合料在摊铺时温度不低于140℃，摊铺速度均匀进行，尽量减少停机。在连续摊铺过程中，运料车卸料时停在摊铺机前10～30cm处，以保证不撞击摊铺机，此时运料车挂空挡，由摊铺机推动前移。
松铺系数根据试验段确定，AC类沥青混合料的松铺系数在1.2～1.25之间。
摊铺厚度检测
沥青混合料碾压（1）压实后的沥青混合料符合压实度及平整度的要求
（2）选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳结果。沥青混合料压实采用钢筒式静态压路机及轮胎压路机或振动压路机组合的方式。压路机的数量根据生产现场决定。
（3）沥青混合料的压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。压路机以慢而均匀的速度碾压。
碾压
接缝、修边（1）摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝。施工时将已铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。
（2）平接缝做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。施工可采用下列方法：在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1 m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3 m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部平整度或层厚不符合要求的部分，使下次施工时成直角连接。
接缝修边
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