哈喽！大家好，我是检车家小林子，一个废话多过文化的退役汽修工现役检测师，现在全身心投入于二手车行业，帮助客户解决一切问题是我的服务宗旨，用过都说好！欢迎大家收看本期二手车检测趣事。
要说精神小伙最喜欢那些车，我想，这个排名不管怎么变，思域一定名列其中。有段时间的车圈，到处都在刷“思域在哪儿”，原因就是一个南京的思域车友群觉得思域的运动性能很强，操控可以完爆马自达，加速能把ATS-L秒成渣……最后这帮人达成了一致，50万以下思域最牛逼！
有些车主被思域黑了之后，心里不服气，只要在路上见到思域就要比划一下，“思域在哪儿”也就变成了一个梗。其实吧，思域这车就是一台普普通通的家用车，没必要上纲上线，它确实有非常辉煌的战绩，但那是type-R，和思域的关系就像是福克斯ST与福克斯RS一样，可以说除了标一样之外，就是两台完全不同的车。
扯得有点远，今天给大家带来的就是一台思域。先来看看这台车的基本信息吧：思域 2016款 220TURBO CVT豪华版，2018年10月出厂，目前表显里程29177公里，新车指导价13.99万，卖家报价11万。
从图片上就能看出来，这台车非常符合精神小伙的审美，“爆改”思域嘛。前面的镀铬装饰条改成了大红色装饰条，白色后视镜改成了战斗黑色后视镜。内饰方面，中控台改了红色饰条，中间还卡进了一条氛围灯带，中控屏还改了安卓大屏，就连织布座椅也改成了皮质包裹的。好不好看咱另说，改这些还是要点儿银子！
就连天窗也贴上了少年情窦初开的文案，我咋有点看不懂，是时间太久，掉了些笔画？还是原本就这样，评论区有懂的可以告知一下。
机舱也进行了改装，加了一根稳定杆，额，实在想不通，这种车，加这个有什么用，脱裤子放屁，多此一举，哈哈哈哈哈~
欣赏完了之后，咱也不能忘记正事，来一起看看这台爆改思域具体车况咋样吧。
打开发动机舱，好家伙！水箱框架螺丝拆装、大灯螺丝拆装、防撞梁螺丝拆装、机盖螺丝拆装、机盖钣金。这车前面绝对有过剐蹭，事故还不小！
为了探究前面事故有多大，我们继续深入检测，还好，通过深入检测骨架、纵梁、减震包、翼子板梁这些地方，没有发现明显的形变瑕疵，排除了国标事故车的嫌疑，如果这些地方有问题，建议各位慎重考虑。
左前翼子板有钣金，在翼子板中部，应该不是前面的剐蹭造成的，挡风玻璃日期数字为8，8的右边有四个小圆点，所以日期应该为18年9月，但是四个点大小还不一样，这就有点奇怪了，我扒开顶棚边缘看挡风玻璃的封胶时发现玻璃胶是后打的，所以证明挡风玻璃有过拆装更换。
环车一圈漆面检测，除了右前翼子板前部钣金外，其他都是原厂漆面状态，说明车子的问题主要集中在前面，钣金的位置也说明了大灯十有八九是更换的。
果不其然，其余地方检测后都还好，只是大灯螺丝有拆装，结合翼子板钣金部位可以直接判定为大灯更换。
再来看机舱，冷凝器螺丝拆装，水箱螺丝拆装，上水管卡子没有贴合原来的印子，风扇螺丝也有拆装，看来这台车整个前嘴直接更换了！
发动机和变速箱的机脚垫螺丝都有拆装，而且变速箱壳体上面还有大量的机油，机油乳化倒是正常的，因为这款发动机本来就是有这个问题，但是两万多公里的本田需要动发动机和变速箱吗，开玩笑吧，本来素来都有买发动机送车的美称，不可能这么拉跨吧。
蓄电池状态正常，防冻液冰点不够，刹车油含水量正常，但是这个保险盒为什么会有拆装呢，这机舱的很多部件拆装都在说明了当时前方的那个剐蹭，一定不简单。
来到车内，方向管柱无锈蚀，保险盒无拆装，无锈蚀无泥沙，座椅骨架无锈蚀，点烟器无锈蚀，从这几处可以大致推断车辆并没有泡水的迹象。
主驾驶气囊和副驾驶气囊都有明显的拆装痕迹，但是本田从2018年到现在并没有再出现气囊召回的情况，所以综合情况可以得出结论，前面剐蹭造成主副气囊炸开了。车看到这儿，我转头看了一眼客户，脸色已经成猪肝色了，直接掏出手机联系4S店要买新车了~
活儿还是得干完，不管客户要不要这台车，接着我插入obd插头开始读取车辆电脑数据，诊断完成后发现车辆安全气囊有故障，原来是侧气囊电阻过大，那毫无疑问这车的侧气囊出过问题。
正当我让卖家来带我们去上底盘的时候，客户大手一挥：“别去了兄弟，这车况都这个屌样了，谁还敢要啊，今天花的检测费就当交学费了，还得是你们检车家的人才靠谱，不像这个卖家，你先走，兄弟，我去熊这卖家一顿，还说什么车况没有问题，气囊都炸了，发动机变速箱都落地了还没啥大问题？白白让我花了这么多钱来检测。”
在后续的回访中，客户已经提了新车，看来这次的二手车对他的影响还蛮大的，二手车就是这样，如果你预算充足的话，我还是建议你买新车省事又靠谱，二手车这个行业要想进来，你得提前练就一双火眼金睛。
好了，今天的检测分享到这就结束了，我是检车家的一名二手车检测师。喜欢就点赞，不喜欢就喷。我修车多，读书少，写得不好，请大家多多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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