车型的尾侧其实也是非常的有设计感，特别是尾窗的占比非常大，看上去有点类似于悬浮式的车顶车灯采用了分体式大灯，一体式远近光灯与传统的造型并无太大差异，只不过光源是LED全LED大灯造型锐利，和中网完美契合，点亮效果不错车尾部分，尾灯采用C字型设计，并通过镀铬饰条连接在一起，进一步拉伸了尾部的视觉宽度从侧面看过去，整个车身十分修长，车身看起来也十分协调，而且很流畅在2830毫米的轴距的加持下，无论是前排还是后排，都能留出宽裕的乘坐空间尾排采用了隐藏式设计，搭配黑色下包围，显得比较简洁尾部造型方面，尾灯采用了全新设计，造型更加的纤细，同时也将采用隐藏式排气布局外观方面，新车采用了家族化的设计语言，前脸依旧是日产经典设计理念，中网内部采用熏黑式的蜂窝网状结构进行点缀，搭配犀利修长的大灯造型，看上去非常的年轻化从车身尺寸对比来看，福特锐际的长宽高分别为4897x1908x1691毫米，轴距为2830毫米在前不久的2021年的北美车展上，日产发布了全新第三代楼兰，作为该平台的第一款产品，新车的外观采用了V-motion风格的设计语言新增月光蓝（Midnight Black Edition）车身外条，并全系标配Nissan Connect超智联，可以实现车辆大部分功能的语音操作，下面我们就来说一说关于楼兰新款大灯?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!
楼兰新款大灯
车型的尾侧其实也是非常的有设计感，特别是尾窗的占比非常大，看上去有点类似于悬浮式的车顶。车灯采用了分体式大灯，一体式远近光灯与传统的造型并无太大差异，只不过光源是LED。全LED大灯造型锐利，和中网完美契合，点亮效果不错。车尾部分，尾灯采用C字型设计，并通过镀铬饰条连接在一起，进一步拉伸了尾部的视觉宽度。从侧面看过去，整个车身十分修长，车身看起来也十分协调，而且很流畅。在2830毫米的轴距的加持下，无论是前排还是后排，都能留出宽裕的乘坐空间。尾排采用了隐藏式设计，搭配黑色下包围，显得比较简洁。尾部造型方面，尾灯采用了全新设计，造型更加的纤细，同时也将采用隐藏式排气布局。外观方面，新车采用了家族化的设计语言，前脸依旧是日产经典设计理念，中网内部采用熏黑式的蜂窝网状结构进行点缀，搭配犀利修长的大灯造型，看上去非常的年轻化。从车身尺寸对比来看，福特锐际的长宽高分别为4897x1908x1691毫米，轴距为2830毫米。在前不久的2021年的北美车展上，日产发布了全新第三代楼兰，作为该平台的第一款产品，新车的外观采用了V-motion风格的设计语言。新增月光蓝（Midnight Black Edition）车身外条，并全系标配Nissan Connect超智联，可以实现车辆大部分功能的语音操作。
并配有三辐式多功能方向盘、全新电子挡把、中控双屏以及全景天窗，让整体内饰更具时尚科技感。全黑设计风格，让中控台看着更加大气沉稳，银色饰条的加入，提升了一定档次感，中央竖置一块10英寸中控屏，功能齐全操作简单。全新楼兰的内饰还是挺厚道，大尺寸的全液晶仪表、悬浮式中控屏、电子换挡杆、全新样式的排挡杆都是内饰的加分项。在用料方面，全新楼兰采用了大面积的软质材料包裹，配上木纹饰板的装饰，整体的质感有所提升。全黑设计风格，让中控台看着更加大气沉稳，银色饰条的加入，提升了一定档次感，中央竖置一块10英寸中控屏，功能齐全操作简单。在中控台上，采用了大面积软材质包裹，搭配上钢琴烤漆面板和缝线的点缀，档次感营造得还算不错。在座椅材质部分，除了最低版本车型采用的皮织物材质以外，其他车型均采用了双色拼接的设计，看上去很时髦，而且乘坐起来也比较舒服，至于高配车型。全黑色的内饰配合大面积的软质材料包裹，让内饰氛围显得比较高档。座舱内部则全部采用了软性材质包裹，中控和门把手处采用的是大量皮革材料的覆盖，触感柔和，没有了以往日系车上面粗糙的感觉。
这台2.5L发动机的最大功率为245马力，峰值扭矩为340牛·米。而且，楼兰的整车质量也比较沉，在加速上具体表现为：启骏的加速体验，比汉兰达的性能好，因此对动力和速度有要求的人，不太在意加速成绩。这款车型的实测零百加速成绩为10.22秒，百公里综合油耗在6.2L左右。其搭载的是一款2.5T直列四缸涡轮增压发动机，拥有着340牛·米的最大扭矩，数据上是非常优秀的。而如果你对动力和平顺性有一定需求，那么2.5L混动系统的四驱版无疑是更好的选择。在混动版车型上，2.5L发动机和电机的最大功率为245马力，峰值扭矩为340牛·米。
