你见过用葫芦来拆轮胎的吗？近日，在浙江某家修理厂就发生了这样的怪事。
这辆车是过来补胎的，师傅把所有轮胎螺丝都拆光了，可轮胎却怎么也拿不下来，即使最后动用葫芦来拉，轮胎依然纹丝不动。
看了下车标，果然又是长安，这我就放心了，也瞬间觉得见怪不怪。特别是长安逸动这款车，绰号【长安逸动，一动不动】，在汽修界几乎无人不知，只是很多同行自己没有真正遇到过，不信那个邪。
但凡遇到过的师傅，相信都不会有第二次，一般见了这车来补胎，都是叫他出门右拐，一次就搞怕。有的师傅用大锤敲，结果手都锤痛锤软了，轮胎还没下来，有的一不小心把轮圈给锤烂了，倒赔一个轮圈。还有个更惨，敲着敲着安全气囊弹了出来...这也导致不少轮胎店把长安车列入黑名单，补个胎本来就20、30元，光拆轮胎就要花费个把小时甚至更长时间，把自己累个半死，算下来就是个赔本买卖。
不少长安逸动车主更是调侃说：“这是长安的防盗功能，把轮胎螺丝拆了再跑个几十公里，都不带掉的”，“补个胎，能把修理工拆哭了”，“这车随便开，至少轮胎不会跑掉了"，在车主论坛更是有车主抱怨“换个备胎，从下午拆到晚上，用脚踹，用木头砸，腰间盘都给整出来了，轮胎还没拆下来”
修理工况且如此，作为车主拆不下就再正常不过了，尤其是那些体弱无力的女司机，万一半路轮胎出问题需要更换备胎，单靠自己基本没戏。
为何会这么紧？公认的说法是轮胎与法兰盘配合间隙太小，设计缺陷，而法兰盘是铸铁材质，时间久了都会有些水迹渗入，产生锈迹，加大了拆卸难度。
遇到这种问题，不管是修理工还是车主，我们千万不要用蛮力，以免损伤轮胎或者轮毂，我们可以使用刹车片拆卸工具顶住刹车盘和轮毂，慢慢顶出配合锤子敲打轮胎，有点耐心其实很快就可以拆下来了。作为车主，因为缺少工具，如果遇到这问题，建议还是求助修理厂，同时要定期做做轴头保养，定期除锈及上润滑油做保护，这样再需要拆卸时就不会出现过紧的问题了。
提示：出现该问题的主要是13-18款的老款车型，对于新车型厂家已经做出改进解决问题。
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