这个车性价比真的不得不夸，配置很高，安全性能好，操控性很强，主要是还特别省油，舒适性强，各方面都挺好的，买完之后开去上班同事都说车好看，加上很耐用，后期维修保养费用也不是很高，配置丰富了价格还不变。选择这台车还是因为价位合适，加上性价比确实高，有这么高的燃油经济性确实很吸引人。
那么这款车落地多少钱?
【空间】
这个车的空间还是很赞的，虽然看起来并不是什么庞然大物，但是里面的空间确实不小，可以装下不少东西，前后排坐进去也很舒服、宽敞，可移动空间大。之前还很担心双擎版车型的电池会一定程度地占用后备箱的空间，但现车来了之后我发现好像是我多虑了，其实并不会影响到后备箱的容量，整个后备箱很深而且很平整，备胎也没有占用很大的尾箱空间。
【动力】
这个车起步非常轻快，虽然是采用了1.8L的自然吸气发动机、电动机和e-cvt无极变速箱，但是丝毫没有小排量增压车型的乏力感，反而感觉动力十足、充沛强劲。车速很好提上来，没有延迟，更不会出现快慢不均的现象，加速性很好，开起来也很平顺，而且这个车提供运动、经济两种驾驶模式，可以根据自己需要随时切换模式，以更好地适应路况和车况，经济模式动力输出会比较温和，而且很省油，运动模式可以平衡动力性与燃油经济性，运动感很强等等，总体上动力很充沛。
【操控】
雷凌双擎的操控性很好，新款雷凌在这方面也是有所提升。转向系统指向非常精准，基本上没有任何偏移，不会出现虚位。通过颠簸路面时晃动感比较小，过弯时侧倾也不是很明显，悬架非常的稳，底盘也是很稳，可以给这个车足够的支撑力。这个车的视野也是非常好的，很通透很明亮，在拐弯或是变道的时候基本上不存在什么盲区，再加上车上的各种辅助开车功能，行车安全得到很好的保障。
【油耗】
这台车是一台油电混合动力的车，真的是超级省油，自己开过、亲身体验过之后发现，油耗远比想象中的要低，每百公里才6.5个油左右，而且才加92的油，一年下来可以省不少钱。而且也是因为它是一台混合动力的车，可以给驾驶人很好的驾驶体验，电动机和发动机的配合非常默契，动力转换无缝衔接。
【舒适性】
这个车的座椅坐垫的设计是明显由上往下倾斜的，而且座椅软硬程度也很舒服，我觉得是刚刚好，不是那种很软的坐垫也不是那种硬的坐进去屁股痛的那种，而且也能很好的对大腿形成一个支撑作用，车开久了不会觉得很累。这个车的座椅靠背的包裹感和支撑性做的都很好，可以很好的包裹住驾驶者和乘坐者，感觉很安全，这个设计也是挺不错的。新款雷凌的方向盘也是比旧款要小一圈，本来是比较粗的，这一款比较小，很好操控，而且方向盘的手感也是不错的。
【外观】
新款雷凌在外观上的改变还是挺大的，全车的重心比较低，看起来很有跑车那种蓄势待发的感觉，前脸的中央进气口网格面积比旧款雷凌更大，搭配熏黑套件，非常有运动感，但是没有了之前的小巧感，这个也是个人喜爱了，我是觉得没有之前外观那么好看了。双擎版车型的车标不仅移动到了引擎盖上方，车标的底色也换成了蓝色的，视觉效果也是不错的。车灯上基本没有什么改变，还是led的大灯，总体设计都很运动和时尚，彰显大气和活力。
【内饰】
这个车的内饰很整洁，看起来非常干净简单，内饰中控没有很多的实体按键，大部分功能都集中在方向盘上面，操作非常方便。车内的空调也很给力，如果硬要说哪里有问题，那就是刚提车的那会异味比较重了，每天都要打开车门通风暴晒。
点评：
优点：
这个车我最满意的一点就是它的性价比了，真的是性价比特别高的一台车，动力非常给力，整个车开下来很顺畅，底盘也很稳，过减速带或坑洼路面可以很轻松通过，操控性很强，还增加了许多安全配置，出行安全大大提升，加上这是一台混合动力的车，真的特别省油，周末开车出门旅行、踏踏青都很不错，加92的油，开很远也不会很心疼。
缺点：
其实雷凌这个车我也看很久了，一直很喜欢这台车，一直没买想等改款车下来，终于买车也提上日程了，现在已经买了接近半个月了，总体感觉还是很不错的，谈不上有什么特别不满意的地方，如果硬要说的话应该就是它的外观改款之后我不是特别喜欢了，尤其是那个中网部分，变得更大了，看起来有点光秃秃的，不是很有活力，还有就是这款车的通病，异味重。
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