本期之中，给大家带来的是 北京 地区 4款 主流 共享汽车APP 使用感受横评，我将用 差不多的行驶距离、差不多的行驶时间、差不多的行驶路况、差不多的来评这4款APP。
以下4款APP 都有自己不同的特点，接下来我们将根据：
1. APP注册~驾照审核~押金方式 难易程度；
2. 以北京 主要商圈市区 为例，各个APP 取用车 方便程度（定位周边共享车 数量）；
3. 各APP 所租车型 使用程度 驾驶感受（所测车型本身 价格 相同区间 对比） 。
4. 各APP 目前 车辆车况（根据随机租到的车子为标准） 。
5. 共享汽车 划算 还是 打车划算 ？
6. 每周5天工作日，是开私家车 划算 ，还是 共享汽车 划算。
7．哪个APP 的车型 B格 高 哪个APP的车型 实用 哪个APP的车型 LOW 。
8．场景模拟：早高峰上班 中午出去办事 晚高峰 下班。
9．针对不同人群 适合 选择哪些共享APP用车。
接下来我们将根据这9点，来分别看这4款APP的表现吧。
首先我们从TOGO开始，说实话，这款APP是我对于共享汽车认知的第一款。它是我已知的在北京地区车型较多，数量较多，覆盖面积比较大的共享汽车软件，分别包含了：Smart、MINI、标志2008、雪铁龙C3-XR，4款不同品牌不同类型车，接下来，请大家先来看看这4款车型的分别使用情况：
我们选择北京西四环附近的某大型商场周边寻找TOGO的车，在这之前，我们也做了一些功课，了解到MINI是这款APP最贵的车型，测试的时候正好是早高峰，我们就先选MINI，另外3款车价格与它都不一样。
确定好在你周围有车，且选择好之后，之前如果没有交过押金的话，这时候就要交1500元的押金，支付方式很主流。
随后，APP会提示，需要打开手机的蓝牙功能，才能和车辆链接。
然后APP开始定位查找你所选择的车辆。
TOGO支持苹果自带地图及第三方导航软件的切换，可以定位并导航至车辆。
切换到高德导航APP之后，定位还是挺准的。
我们找到这辆车的停放位置，刚好是TOGO指定的停车地点。大家可以注意看一下图中位置，在开始用车之后，出停车场的时候，我本以为会缴费，但是管理员告知，说在这个停车场TOGO的车只要数量在3辆之下或者保持3辆，车子出去的时候就可以不用缴费。
TOGO共享的MINI 是 ONE 版的，自动挡。
打开车门之后，车内环境。
油不是满格，之前我查过TOGO的说明，说在车内会有专车专属的加油卡，但是我翻了半天，并没有找到。出发之前致电客服，客服表示：可以自己花钱加油，然后拍照加油前的剩余油量，加油发票，车子加油时的照片上传，客户会给予加油金额的返还。
我们设定的目的地是国贸，一起感受一下北京工作日的早高峰吧。
TOGO 的计费方式是通过行驶里程还有使用时长一起计时计费。
16公里的路程，开了1个小时了，等红灯的时候，拍下了天安门。
最终到达国贸 中国大饭店 停车场 用时1小时40分钟，距离22.4公里。
停好车之后，准备用APP还车时，会有上图的提示信息。这里可以备注停车地点，尤其是大的停车场，或者地库，建议大家标出明确的停车位号，如果你标注的不明确或者下一位用车人没有找到车辆的话，你会接到TOGO客服的电话，询问你停车的准确位置。
最终，TOGO的这辆MINI在北京工作日早高峰，用时1小时44分钟，距离22.4公里，APP优惠减免之后的最终费用为103.35元。
下面，我们看一下TOGO MINI车型的实拍：
ONE版 卤素大灯 日间行车灯
ONE版
我觉得MINI其实还是两门的侧面看上去更帅。
后备箱空间。
内饰全览。
接下来，继续用TOGO在国贸附近找车，这次我们开始找Smart，用APP开始搜索，在国贸这附近其实一点儿都不用担心，肯定是有车的。
从中国大饭店步行到这里，导航一般只支持到目的地附近就停止，我们这次找到的这辆车用TOGO的官方说话法就是接力用车，也就是车子停靠的位置就是一般停车场，如果需要付费的话，就由使用者来付，然后TOGO会补贴给你。
不过这里我想说的是，上一位使用者，并没有备注比较明确的位置，我们在周围找了5分钟，还好是大晴天，如果是下雨天呢。在这之后我们也接到了TOGO客服的电话，询问我们MINI具体的停放位置，看来TOGO的客服也不是每个客人都打电话询问详情吧。
开始用车，起步价15元。
这身材！！！
和早上开的MINI比起来，这台Smart明显干净了许多，然后在车里发现了这张卡片，表示已经有人清理过了。不过，车子也不是满油，而且还是没有找到加油卡。
Smart的变速箱.....转向.....悬架......恩！它方便！
相同的距离，我们把Smart，从取车地点开到了我们早上出发地附近，时间上，因为不是早高峰堵车情况，所以短了不少，价格也少了挺多。
下面是TOGO Smart车型的实拍：
卤素大灯，LED日间行车灯。
确实小，两棵树之间的距离都不到。
这一代的尾部设计挺饱满。
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相当简洁的内饰。
“后备箱”
我们备注了停车位置，如果这种停车楼或者地库，大家不做好备注的话，下一位用车人，必然不好找。
和MINI一样，也优惠了10元钱，最后的价格是60,74元。
测试继续，接下来是雪铁龙C3-XR车型：
C3-XR这辆车我们也是从早上的取车地点取的车，因此不属于接力用车，不用我们支付停车费用。
根据我们上午测试的公里数，我们选择了去下一个商圈世贸天阶。
途中也有堵车的情况。
我们的停车地点。
最后的价格，C3-XR的用车时间和距离基本都和早上的MINI相近，但是价格却相差很多！
下面是TOGO C3-XR车型的实拍：
这么看上去，显得还挺大。
定位城市SUV，通过性不错。
日常家用其实这车还挺实用的。
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法系车浪漫的内饰，手刹挺有设计感的，但不怎么好用。
储物空间实用。
后排乘坐感受也不错。
接下来，是TOGO的最后一款车型，标志2008。
从世贸天阶继续出发，我们跟着导航去朝外SOHO取 标志2008，停靠在这里的上一位使用者还是挺靠谱的，留下了详细的信息，哪一座写字楼B几层地库的几号停车位，所以我们下到地库之后，问了一下保安地库车位序号位置，挺容易就找到车了，反之，那就得纯靠运气。而且TOGO的APP也注明了，像这种接力用车，位置定位可能会存在偏差，说的就是不备注好信息的情况，而且上面也提到了，这种接力用车，需要自己付车费，然后根据TOGO的规则返还途币给你，途币相当于TOGO的虚拟现金，不能提现，只能在APP中用于支付。
我们顺利找到的这辆标志2008，给了我们本应该有的“惊喜”有与车绑定的加油卡。
还有本应存在于车内的 保险单 和 事故快速处理协议。
我们取到的这辆标志2008，是我们自己负担的停车费，54元，上一个使用者，早上8点停在地库的。我们取完车之后根据距离，我们同样返回早上取车的地点。
开着共享车，路上看着APP中的价格不断变化。
最后，我们把车还到早上取车的TOGO停车站点。
整整一天，花销最少的就是这一单，和其他三款车型一样都是优惠了10元，途币是因为标志2008在朝外SOHO的停车时长，我们选择用车之后，自动奖励的。最后我们的支付价格是：47.01元。
下面是TOGO 标志2008的实拍：
标志的车，还是挺耐看的。
带行李架的城市SUV车型。
2008
这辆车的车况是我们当天测试的4款车中最新的。
全景大玻璃和氛围灯，好评。
同样实用的后备箱。
后排乘坐感受与C3-XR几乎相同。
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最后，我们把标志2008停到了早上取车的TOGO停车站点，照片里面只显示了2款车型，应该还有MINI和雪铁龙C3-XR。
经过当天一天的测试，现在，根据我们的标准，来总结一下TOGO这款共享汽车APP的使用情况：
1.APP注册及身份审核简易快速，押金1500元。
2.北京主要商圈及城区取用车便利，车型款式多，还车在北京市规定范围内随意停放（违章自己处理，随意是指规定范围内停车场等）。
3.测试的4款车型，本次我们主要是针对共享车的APP及使用便利性等作出测评，对于车子的驾驶感受，都是针对本次随机驾驶的车型来评定。都是单纯驾驶主观感受：排名先后分别是 MINI、标志2008、雪铁龙C3-XR、Smart.
4.当日随机驾驶车型车况排名分别是：标志2008、Smart、MINI、雪铁龙C3-XR。
5.相对于当天的测试，除了MINI之外，其他三款车型相对于打车（北京市正规运营出租车）其实差不多太多。但是如果是MINI的话，根据价格来看，是打车比较值。
6.是每天开TOGO共享车划算，还是私家车划算，肯定是私家车。
7.MINI和Smart B格高，雪铁龙C3-XR和标志2008实用。
以上是对于TOGO这款共享汽车APP的评测与感受总结。
OK！下面时间轴继续向后！
我们来到测试的第2天，根据APP的实际情况与当天车辆实际情况，我们这一天，同时测试了3款APP，共计4款车型。
当日评测开始的地点还是我们测试TOGO APP取车附近，根据GO FUN APP查找车辆的位置，我们骑着共享自行车去找汽车，经过评测，还是膜拜比较好骑，哈哈。
对于新能源车型的限制就是取还车地点都是规定好的。所以大家在使用的时候一定要查好自己要去目的地是否有还车网点，或者周边有无方便的其他可让你使用的通行方式。
GO FUN严谨的一点，但是也是不太便利的一点，还是那句话，如果是下雨天呢？
按照APP的说明各种角度拍照上传之后，同样需要打开手机蓝牙，然后按APP的选项，就可以开锁车辆。
车辆显示READY，然后就可以转动旋钮式排挡杆，松开刹车，脚踩电门出发了。额......好别扭......
新能源车型开起来的感觉上挺惬意。没有变速箱的好处就是没有任何的顿挫。EQ这款车用于城市通勤，上下班代步是个不错的选择。不过驾驶感受，乘坐舒适以及做工呢。算是符合它的实际价位，就是各种补贴之后的成交价。作为共享车来说，还是挺不错的。
伴随着一路上都在减少碳排放的优越感及每一脚电门踩下去之后的电流声，我们到达了目的地处的停靠点。APP支持切换第三方导航，所以定位还挺准确的。与前一天，我们评测TOGO车型时的距离相同。时间少，价格比汽油共享车低，而且这次付款的时候并没有任何官方的优惠减免活动。最终价格：50元。
下面是GO FUN 奇瑞EQ的实拍：
看着挺呆萌。
车子受伤的地方不少。
首次用车的好处请看图。
空调、多媒体，简单，够用。
后备箱空间。
后排空间
符合定位。
充电口。
GO FUN APP在北京有2款车型，一款是我实拍的奇瑞EQ，还有一款是江淮IEV5，但因为测试当天，在我们所处几个地点周围，都没能找到此车的车源，所以GO FUN APP的测试就以奇瑞EQ为准。
下面，我们对GO FUN 这款APP做出针对我们标准的总结：
1.APP注册及身份证审核简单易通过，押金699元。
2.北京地区GO FUN 共享车数量及覆盖较多，但是取车及用车都需要到达规定地点。
3.奇瑞EQ的驾驶感受相当轻快，行驶质感符合本身价位。
4.以随机使用的车辆来看，车况不佳。
5.相同的距离，驾驶GOFUN 会比打车（北京正规运营出租车）值。
6.私家车对比 GOFUN 共享车，同样私家车值。
7.奇瑞EQ比较实用。
以上是针对GO FUN APP的测评。
下面开始，我们针对EZZY开始测评，此款APP是本次测试之中唯一既有汽油动力车型又有新能源车型的APP。
从GO FUN的还车点附近，打开EZZY APP开始预订车辆，预订时间为15分钟，规定时间内，没有到达车辆附近解锁车辆，且3次以上预订，然后同样都没有成功解锁车辆的，APP将暂时不允许预订。只能打电话给客服求助。
然而，我们就遇到了预订后没有成功解锁车辆的情况，距离稍远，我们是骑小黄车去的，但是最重要是这款APP的导航不支持第三方导航的切换，虽然它本身也是高德地图，但是与高德本身APP的使用感受并不相同，且EZZY 无法在APP中告知停靠在路边的车辆确切位置信息，这样也就不能暂时退出APP用其他导航寻路。总之，这款APP的寻车功能实在是不好用。
为了找到这辆停靠在路边的 宝马i3，当天那汗出的，和洗澡一样。我还是那句话，如果是下雨呢？
乘坐感受还是不错的，尊贵的开门方式。
按一下一键启动，然后踩刹车，就能进入READY状态。拨动档杆。松开刹车之后，需要踩电门，车辆才会移动。
实际的驾驶感受，确实是开宝马做奔驰那句老话，宝马对于新能源车也赋予了同样的操控感，而且再大脚电门加速的感觉上，绝对可以用钢炮来形容i3，没想到，共享车也能开的这么爽
。
与前一日测试TOGO 及当日测试GO FUN差不多的公里数及使用时间，EZZY是单向利用时间来计费，1分钟1元钱，而且并没有任何的优惠及减免。最终价格：83元。
下面是EZZY i3车型的实拍：
宝马i系车型的设计都那么具有未来感。
尾部也是。
侧面也挺科幻。
前轮155 70 R19 & 后轮 170 60 R19 后轮驱动。纯电也有操控的底子。
充满科幻感的内饰。因为没有变速箱的，中间空出的地方能放个背包，挺方便。
左右两侧都是对开车门。
挺有新意的天窗透光开启方式。
蓝色为主基调，座椅的造型漂亮。
宝马车型比较少见的2幅方向盘。
中控大屏，清晰度相当高。
显示动力输出及能源储备。
充电口。
后备箱空间。
E DRIVE。
接下来，我们开始EZZY 的另外一款车型，奥迪A3的测试，在A3开始之前，我要吐槽一下，EZZY的寻车导航方式，真心不好用。这次我们是先用APP本身查好了车辆具体位置，然后用高德导航APP导航到那个位置，结果，上一个使用者，停靠的位置就比较“神奇”了，在长安街上的一个大型写字楼里，地点在西单附近。我们准备进去寻找地库然后下去找车时，直接被保安拦住，并告知我们，长安街上大部分写字楼都没有公用停车的地方呢，都是写字楼自己员工用，我们想找的车，不可能在下面。这我就不理解了！那EZZY这辆车，还非上一个使用者自己本人，其他人都开不出来了？？？
无奈之间，我们只能在重新搜其他A3车型，继续骑着小黄车，找车去。这一下就稍微有点儿 远了，我们一下从西单骑到了虎坊桥了......那腿酸的！
关于奥迪A3的详细驾驶感受，大家可以查看我之前关于A3的帖子。这里简单说一下，外形很运动，挺时尚，1.4T的动力日常肯定够用。
这个是针对APP用车EZZY 自己做的改良，在TOGO上是用类似笔记本电脑那种锁链把钥匙和车锁在一起（Smart、标志2008、雪铁龙C3-XR）MINI因为本身是一键式启动，但是我确实也没找到TOGO把钥匙藏在哪里。而GO FUN是很大方的，直接就放在车上。没有任何“锁”的措施。
EZZY 的收费方式很直接，就是1分钟1元钱。没有任何减免及优惠，最后价格：63元。这样等于它本身2款车型的价格就都一样了，大家在使用的时候，完全就看自己喜欢那种车型，或者自己身边有哪种车型了。
下面是EZZY 奥迪A3的实拍：
EZZY的奥迪A3共享汽车 车顶和车外后视镜都贴了红色的亚光贴纸。
1.4T
日常家用挺实用外形也挺时尚运动。
205 55R16
中间屏幕当时没有升起。
后排空间。
后备箱空间。
伤的不轻。
价格方面这个标语显示的是优惠时段，不超出规定使用范围可以任意取还。
EZZY 目前在北京只有新能源宝马i3及汽油动力奥迪A3，下面我们针对这款APP做个总结：
1.APP注册及身份审核简单易通过，押金2000元。
2.北京地区车辆情况较多，取车用车方便。
3.主观驾驶感受排名：宝马i3、奥迪A3，总体来说EZZY的2款车型都属于较高端车型，驾驶感受方面及乘坐感受都很好。
4.根据随机遇到的车辆，宝马i3的车况要好于奥迪A3。整体内饰清洁程度都不错。
5.根据EZZY的计费特点，如果条件为不堵车（相对使用时间少的情况）此款APP共享汽车会比较值。
6.针对EZZY 还是私家车更值。
7.宝马i3的B格较高，EZZY本身的i3、A3车型B格都不错。
最后，也是我们测试共享车第2天最后一个要评测的APP 是轻享出行。
轻享出行在北京地区目前只有一款车型：北汽EX200。
把奥迪A3停好还车之后，我们继续小黄车去找 轻享出行 的 北汽EV200，这款APP取车和还车属于规定范围之内的所有正规停车场都可以，同时也都不收取停车的费用，但是目前在北京地区 轻享出行 的可取用范围还不太完善。有待继续开发。
此款APP的计费方式为1.6元1公里，2毛钱一分钟。
操控感差强人意。不过 日常家用可以了，乘坐感受还不错。这个颜色的车型，外观内饰也是各种骚气。
在测试当天，APP官方系统出现了问题，就是无法自行用APP还车，当时无论自己怎么操作，都说车辆超出还车范围，实际当时我们已经在规定的地方停好车了。无奈电话联系了客服远程协助还车。
不计免赔属于结算时自动绑定，其实买了这个会少很多麻烦的事情，大家都懂的。最后的公里数与时间都与我们之前测试的差不多。但是优惠之后的价格！是我们评测2天之内最低的一次！（其实不优惠的价格，到也不算高）
下面是轻享出行 北汽EV200的实拍：
这颜色够吸睛。
EV200。
新能源SUV车型。
内饰的配置丰富。
中间这块液晶仪表显示信息也很丰富。
碳纤维饰版，与车身同色出风口造型。
这里放个石英表真的好吗？
各种功能设置。
多媒体及空调面板。
内饰面板细节。
主驾驶车窗控制细节。
北汽新能源自己的APP吧。
后排空间。
这个脚垫，驾驶过程中会动，这个地方希望换成固定式的，以免影响驾驶安全，大家自己的私家车也是，这种不能固定的还是存在安全隐患的。
现在根据标准，对 轻享出行 这款APP开始做出总结：
1.APP注册及身份审核简单易通过，押金1000，可以通过支付宝蚂蚁信用700分以上免押金。
2.北京城市主要商圈附近比较普及，北京南城地区车辆资源较少。取车还车不方便。
3.主观驾驶感受符合车型定位及价格。
4.随机测试的车辆很新，是新车使用时间不长，且清洁程度不错。
5.根据测试当日花费及减免情况，此款APP比打车（北京正规运营出租车）划算。
6.综合对比还是私家车划算。
7.主观感觉，车型B格一般。
好了！截止目前，我们共计评测了4款APP，8款车型，并且我们依据一开始我们设定的标准，对每一款APP都做出了总结。
现在，针对这4款APP的不同，我们最后做一个总结说明及推荐：
4款APP里面最值、价格最实惠的——轻享出行；
4款APP里面车型B格最高的——EZZY；
4款APP里面押金最多的——EZZY、TOGO；
4款APP里面可选择车型最多的——TOGO；
4款APP里面取、还车较便利的——TOGO、EZZY；
如果，是工作日出行，推荐大家使用TOGO和EZZY，取车还车都很方便，价格也都适中，注意TOGO不要开MINI就好；
如果是周末或节假日出行，有更多富裕的时间，可以考虑GO FUN 和 轻享出行，算下来的价格会比打正规出租车相对划算。而且还可以更多人出行，毕竟打车的话，一个车只能做4个人，如果自己开共享汽车还能多1个。
另外需要注意的是，这4款APP都不能开出北京6环以外的范围。TOGO的还车距离需要注意，它会在收费的时候列出一个还车附加费，这个还车附加费简单理解就是你距离市区越远，价格会越多。
同时欢迎各位朋友相互补充
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