过去的一段时间，二汽东风发生了很多大事，建厂50周年，第600万辆商用车下线，全新天龙KL上市，推出涵盖5L-13L国六柴油发动机，这每一件事，对于东风来说，都是里程碑一样的存在，同样对于用户对于我们来说，全新车型上市，全新动力推出，预示着我们在面对越来越严峻的排放要求时，有了更稳定的产品可选。而说到产品，今天就为大家介绍一款专门针对快递领域的天龙KL。
全新的外观是天龙KL升级最大的地方之一，这种升级是革新式的，完全颠覆了我们对天龙固有的认知，所以，不论是对东风，还是对我们来说，天龙KL是一款全新产品，和老款天龙已经没有多大的关系，有的只是一个名字上的传承。
整个前格栅包括保险杠变动最大，其中前格栅从新设计，采用了更多的黑色面板以及更大的镀铬材质，层次感强，而巨大的镀铬双飞燕logo则增加了天龙KL的辨识度。
保险杠体积变得更大，这表明驾驶室整体升高了不少，也就具备了采用平地板驾驶室的可能。另外保险杠在增大体积的同时，进风口面积也变大，这对发动机散热系统十分有帮助。保险杠还预留了两级蹬车踏板，踏板用铝合金防滑板覆盖，方便驾驶员蹬车擦拭玻璃。
组合大灯结构更紧凑，集成了LED日间行车灯和透镜灯，比较特别的是大灯还融入了熏黑底元素，增加了一些时尚感。
与车身颜色相宜得章的是一体式后视镜外壳，同样喷涂为红色，两者搭配十分融洽，不会显得突兀，另外一体式后视镜在降低风阻系数的同时还支持包括后视镜加热在内的后视镜角度调节功能，大大增加了操作便利性。
前照地镜同样喷涂了与车身一样的红色，并且安装角度更为合理，驾驶员只需用眼睛余光就可以观察到车辆前下方的空间情况，而不用刻意去抬头观察照地镜。
国六龙擎动力正式推出后，东风在发动机搭载上主推龙擎发动机，而较早的国五排放的东风雷诺和东风康明斯则渐渐会退出舞台。好消息是，目前全系国六天龙KL包括天龙旗舰在内以全面上市，经销商处有现车可以预定。
这台天龙KL搭载的是一台DDi11龙擎发动机，排量10.8L，最大功率465马力，最大扭矩2240N.m。值得一提的是，DDi11支持长换油，最高换油里程可达10万公里，同时B10寿命也达到了120公里。
东风在2019年推出全系龙擎发动机的同时还推出了全新龙擎变速器，包括DA14和DT14两款14挡变速器，前者是AMT换挡结构，后者是MT换挡结构。需要注意的是，这两款变速器全部同步沃尔沃技术，技术先进，传动效率高。另外，这两款变速器还支持选装液力缓速器，缓速器品牌是福伊特。
驱动桥采用的东风德纳440车桥，速比可选2.69/2.87/3.64/3.909等多个速比，可根据实际工况来定制一个合适的速比。
前面说到这台天龙KL专门针对快递工况，所以它是一个4x2的驱动方式，有个前提，高速收费改为按轴收费后，快递工况下，总质量46吨的4x2车型将会更适合这个领域。
同时为了适应节奏更快的快递工况，还采用了900L＋250L油箱组合，总容量1150L燃油可以支撑超过5000公里的续航里程，既保证了时效性，同时降低停车多而造成的不确定因素。
车架右侧布局十分紧凑，由前到后布置了国六后处理系统、堆叠式蓄电池组、尿素罐，以及一个容量为250L的副油箱，整体紧凑合理。
前桥轮端采用的是康迈的油润滑轮端，换油周期可达50万公里以上，后桥也采用了油润滑轮端，同样支持长换油。
悬架形式前桥采用的是两片抛物线钢板簧，完全可以胜任快递工况下的承载能力和舒适性。后桥采用了空气悬架，接驳挂车的效率更高，也更适合快递工况。
另外横置推力杆以后将是东风车系的标准底盘配置，将会逐步替代以前的I型推力杆和V型推力杆，这种形式的推力杆在保留了固定车桥作用的同时还拥有更小的体积和更轻的重量。
全新的天龙KL除了在外观、动力上做出升级外，驾乘空间也是KL改变最大的地方之一。
驾驶室采用的是平地板驾驶室，地板中间还是会有10cm的凸起，但并不影响空间和通过性，这也就是KL在依然保留了3级蹬车踏板的同时还能最大化保证驾乘空间的宽敞和实用性，但需要注意，蹬车踏板最后一级会有更高的落差，上下车要多留意一下。
方向盘加入了多功能按键和更多的镀铬材料，在增加操作便利性的同时还提升额美观。另外仪表盘采用了比较流行的炮筒式仪表，便于驾驶员更方便及时的观察车速和转速信息。仪表盘中间的液晶显示屏是彩色，相比黑白显示屏，这个显示屏显示信息更丰富，可识别性更高。
中控台还集成了一块液晶显示屏，支持图片查看、视频播放、收音机、音乐和导航功能，后期也可以接入四方位影像系统。
关于空间，KL驾驶室内部最高已经超过2米，所以说空间十分的丰富，而大空间同样带来了大卧铺，其中下卧铺最宽处超过800mm，上卧铺与下卧铺等宽，并且配备了安全网。
关于全新天龙KL，与其说是老款天龙的升级产品，到不如说是全新平台全新理念下的全新产品，因为天龙KL无论是从外观，还是驾乘空间，再到造车理念，都有一个质的升华。另外，天龙KL还是一个系列车型，车型丰富，针对不同的运输场景都有相对应车型，在降低用户成本的同时还是大大增加了用户的运营效率。
图/文：刘国华
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