通俗地说，节气门是汽车发动机的咽喉，根据发动机负载，控制进气量，间接控制了喷油量。长时间使用后，会有积碳、油垢堵塞，导致进气量控制不精准，严重时影响怠速平稳和怠速抖动。节气门的清洗周期一般是2万公里，并不是洗得越勤越好。当节气门脏时，会出现加速很肉、怠速抖动、怠速不稳（时大时小）等症状，才需要洗。
这里分享一个判怠速不稳的小窍门:
1. 冷启动发动机，转速从1200转左右逐渐下降到750转左右的最低怠速并保持稳定，期间指针不能来回摆动。
2. 空档，狂轰一脚油门上3000转，然后突然收油，针快速跌落到1000至1200转时，指针会稍稍微顿一下，然后跌落到最低怠速并保持稳定。如果指针快速直接跌落到最低怠速以下，然后又慢慢回升到800转左右，那么不恭喜你，节气门已经污垢严重，需要立即清洗了！
判断原理：对于电喷车而言，当发动机没有负载的情况下，加油门后松开油门，ECU会自动停止喷油；当转速下降到1000~1200转时，（这个具体按照ECU设定参数）恢复喷油点，然后逐渐减少为怠速喷油。形成一个缓冲，不至于熄火（这是ECU设定的怠速防熄火程序）。
这里我们可以下载“友趣安驾”APP，记录整个测试过程怠速和抖动的变化。方法很简单，把手机放在档把边，按APP的开始，启动发动机，APP就会自动记录下整个过程的数据，并以图形显示出来.没有积碳的新车测试结果如下：
如果你测出的结果跟上图类似，怠速稳定，抖动小于400，恭喜你，基本可以不用考虑积碳的问题。
实际上，正常保养的家用小车，因为积碳导致怠速不稳的情况并不多见。更多的是因为积碳导致的明显怠速抖动，但是怠速稳定。
如以上的例子，清洗积碳前，怠速稳定，但是抖动明显。清洗积碳后，抖动下降到正常水平。
清洗机节气门后，抖动恢复到新车水平.
清洗节气门后，记得要进行电脑匹配。不然抖动会反而增大，需要行驶一段时间，电脑才会自行学习恢复到正常的状态。车主不妨用手机记录清洗节气门前后的变化，做个对比。
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