单手开法拉利是枯燥的，而开篷法拉利则是自由的，下面我们就来说一说关于采用v6+混动的法拉利296gtb上市?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!
采用v6+混动的法拉利296gtb上市
单手开法拉利是枯燥的，而开篷法拉利则是自由的！
近日，法拉利官方发布了一则关于法拉利296 GTS车型的官图，其中“GTS”三个字母代表着Gran Turismo Spider，这也就意味着法拉利296 GTS是一款带有机械式硬顶敞篷机构的法拉利296系列车型。
新车的造型依旧低矮扁平，带有敞篷设计后显得更加的激进，动力方面配备的是一台全新的120度缸体夹角2.9T V6双涡轮增压发动机。
一分钟了解新车：
1.造型依旧激进 带有机械式硬顶敞篷机构
2.可在45km/h开合敞篷 所需时间仅14秒
3.配备2.9T V6发动机 后驱动电机 形成插混系统
外观方面，新车依旧延续法拉利家族式的设计语言，采用较为低矮扁平的车头设计，车头的两侧带有细长锐利的前大灯设计，整个车头呈现出俯冲的姿态，十分的战斗。
个人认为它的前脸带有几分法拉利SF90的影子，但相对来说法拉利296 GTS会显得克制一些，不会那么的激进。
来到车侧，新车最大的亮点在于，它是一款带有机械式硬顶敞篷机构的车型，在敞篷状态下座位后方会带有隆起的设计，除了是为应对法规以外，同样也考量到整车低风阻流线型设计，美观而又独特。
据了解，该敞篷机构可在45km/h下做开合动作，整个开合过程仅需14秒。
与此同时，厂家也考虑到换装硬顶敞篷机构后，车身变重会影响到整车的操控感受。因此，特地对其车身进行补强处理。
内饰方面，新车内饰的基本布局与法拉利296 GTB保持着高度的一致，内饰变得更为简约的同时，带入了不少智能化的配置。
比如，信息高度集成化的液晶仪表盘，能够让驾驶者更容易获取车辆状态、导航等的相关信息。副驾驶位置也同样配有一块小巧的触控屏幕，能够实现音量大小、歌曲切换等少部分功能。总的来看是科技感与豪华感并存的内饰设计。
动力方面，新车配备的是一台全新的120度缸体夹角2.9T V6双涡轮增压发动机，并且在后轴位置还带有一个驱动电机形成了插电式混动系。系统综合功率高达610kW（830Ps），峰值扭矩为740N·m，与之匹配的是8DCT双离合变速箱，百公里加速仅为2.9秒，7.6秒内可达200公里，相当之恐怖。
并且它还配备了一块能量密度为7.45kWh的电池组，纯电模式下可行驶25公里，最高时速为135km/h。
那么问题来了，新车法拉利GTS推出之后，它的官方指导价格是否能做到300万元之内呢？但即能够做到，它的竞争力又有几何呢？毕竟相较于同为硬顶敞篷设定的法拉利Portofino M来说，它的指导售价更便宜，并且配备的还是3.9T的V8发动机，排量也足够的牌面。当然啦，这并不是我等凡人该有的烦劳！
