单手开法拉利是枯燥的,而开篷法拉利则是自由的,下面我们就来说一说关于采用v6+混动的法拉利296gtb上市?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!

采用v6+混动的法拉利296gtb上市(配备2.9T双涡轮增压V6发动机)

采用v6+混动的法拉利296gtb上市

单手开法拉利是枯燥的,而开篷法拉利则是自由的!

近日,法拉利官方发布了一则关于法拉利296 GTS车型的官图,其中“GTS”三个字母代表着Gran Turismo Spider,这也就意味着法拉利296 GTS是一款带有机械式硬顶敞篷机构的法拉利296系列车型。

新车的造型依旧低矮扁平,带有敞篷设计后显得更加的激进,动力方面配备的是一台全新的120度缸体夹角2.9T V6双涡轮增压发动机。

一分钟了解新车:

1.造型依旧激进 带有机械式硬顶敞篷机构

2.可在45km/h开合敞篷 所需时间仅14秒

3.配备2.9T V6发动机 后驱动电机 形成插混系统

外观方面,新车依旧延续法拉利家族式的设计语言,采用较为低矮扁平的车头设计,车头的两侧带有细长锐利的前大灯设计,整个车头呈现出俯冲的姿态,十分的战斗。

个人认为它的前脸带有几分法拉利SF90的影子,但相对来说法拉利296 GTS会显得克制一些,不会那么的激进。

来到车侧,新车最大的亮点在于,它是一款带有机械式硬顶敞篷机构的车型,在敞篷状态下座位后方会带有隆起的设计,除了是为应对法规以外,同样也考量到整车低风阻流线型设计,美观而又独特。

据了解,该敞篷机构可在45km/h下做开合动作,整个开合过程仅需14秒。

与此同时,厂家也考虑到换装硬顶敞篷机构后,车身变重会影响到整车的操控感受。因此,特地对其车身进行补强处理。

内饰方面,新车内饰的基本布局与法拉利296 GTB保持着高度的一致,内饰变得更为简约的同时,带入了不少智能化的配置。

比如,信息高度集成化的液晶仪表盘,能够让驾驶者更容易获取车辆状态、导航等的相关信息。副驾驶位置也同样配有一块小巧的触控屏幕,能够实现音量大小、歌曲切换等少部分功能。总的来看是科技感与豪华感并存的内饰设计。

动力方面,新车配备的是一台全新的120度缸体夹角2.9T V6双涡轮增压发动机,并且在后轴位置还带有一个驱动电机形成了插电式混动系。系统综合功率高达610kW(830Ps),峰值扭矩为740N·m,与之匹配的是8DCT双离合变速箱,百公里加速仅为2.9秒,7.6秒内可达200公里,相当之恐怖。

并且它还配备了一块能量密度为7.45kWh的电池组,纯电模式下可行驶25公里,最高时速为135km/h。

那么问题来了,新车法拉利GTS推出之后,它的官方指导价格是否能做到300万元之内呢?但即能够做到,它的竞争力又有几何呢?毕竟相较于同为硬顶敞篷设定的法拉利Portofino M来说,它的指导售价更便宜,并且配备的还是3.9T的V8发动机,排量也足够的牌面。当然啦,这并不是我等凡人该有的烦劳!