国庆节刚开始，国内就有10家造车新势力公布了自己9月份销量成绩单，其中有6个品牌单月销量再破万台，一个品牌单月销量破3万台，更有品牌9月同比增幅高达200%，可见，在全球最大的新能源市场上，我们自己的品牌正在飞速吞噬原本属于燃油车的份额，下面我们就来逐一了解他们的表现。
岚图和智己算是新势力的后来者，对于消费者来说还需要时间去熟悉和接纳，智己L7在9月份售出1019台，今年1-9月份累计3077台，作为一款4月份上市的中大型纯电动轿车来说，本身品牌知名度不高，指导价则高达36.88-40.88万元，能够月销破千，其实是非常不错的表现了。新车采用英伟达Xavier辅助驾驶芯片和IM OS车载智能系统，配备5G车联网、可编程大灯，以及22个高保真扬声器，IM AD辅助驾驶系统达到了L2级别。
岚图9月份售出2519台，旗下拥有岚图FREE和梦想家两款车，岚图FREE定位中大型SUV，提供纯电动和增程式两种动力系统，梦想家定位中大型豪华MPV，竞争对手锁定别克GL8的艾维亚、丰田赛那等，提供纯电动与插电式混合动力系统两种，还支持私人订制，岚图还是少数进军欧洲新能源市场的国产品牌。
极氪9月仅凭借极氪-ZEEKR 001就售出8276台，今年1-9月份累计售出4.5万台，它就是针对model 3而来的，定位中大型纯电动轿车，最高续航可达732公里，内置高通骁龙8155芯片，配备多达26个高灵敏传感器、矩阵式LED大灯、自动开合车门等多项高科技装备。
小鹏汽车9月份售出8468台，旗下拥有P7、G9等四款车型，涵盖紧凑级、中型轿车和紧凑级SUV、中大型SUV四个品类，阵容强大，但单月销量出现同比负增长，也是10个造车新势力当中唯一一个出现同比下滑的品牌，G9作为品牌目前顶级产品，指导价30.99-46.99万元，但从终端销量来看，依然无法进入主销车型行列。
问界品牌9月售出10142台，旗下拥有M5、M7两款增程式 纯电动SUV产品，目前主销车型为M5，作为与华为合作的新能源品牌，问界正在迅速拓展市场空间，其销量的持续增长出乎大多数人的意料，曾经不被看好的，如今却迅速跻身一线新能源品牌行列了，那么到底是华为成就了问界，还是问界成就了华为？
蔚来9月份售出10878台，同比增长仅有2.4%，是所有同比正增长品牌里增幅最小的一个，当然，比负增长的小鹏好一些，蔚小理当中，仅有理想汽车还能拿得出手了。蔚来旗下产品众多，包括ES6、ES7、ES8、ET5、ET7、EC6等，新品售价也是逐步提高，但受制于竞品品牌的发力，蔚来全军表现越发低迷，目前处于缺乏明显增长点的阶段。
零跑9月份售出11039台，同比200%的增幅是所有品牌中最高的，1-9月份累计售出8.7万台，旗下拥有T03、C11、S01、C01四款产品，分别定位微型车、小型车、中型SUV和中大型车，全部采用纯电动动力系统，价格则介于8-30万元区间，属于亲民派的新能源品牌，新推出的C01市场反响强烈，未来有可能对其他同级竞品造成杀伤力。
理想汽车9月售出11531台，虽然理想ONE确定停产，但随即理想便发布了L9，接着是L8和L7三款全新车型，其中L8属于理想ONE的平替产品，三款新车均拥有更强大的动力系统，以及总算力高达508TOPS的双英伟达辅助驾驶芯片、双高通骁龙8155车载智能芯片，三款新车定位5、6座中大型SUV和大型SUV，对于市场脉搏精准的把控，使得理想汽车有信心在接下来的时间里，创造更多奇迹。
哪吒汽车9月售出18005台，同比增副高达134%，1-9月份累计售出11万 台，旗下拥有哪吒V、U、S三款车型，分别定位小型SUV、紧凑级SUV和中大型车，分别提供增程式和纯电动两种动力系统，哪吒V是销售主力军，毕竟7.99万元起步价很有竞争力，哪吒U正在凭借个性化造型迅速提高销量，但中端市场哪吒表现还是有所欠缺。
埃安汽车9月份售出30016台，是所有新势力中唯一一个破3万的品牌，其产品分布比较集中，比如紧凑级轿车、SUV、中型SUV等，价格集中度较高，产品设计理念更加超前，符合年轻人的审美观，像埃安-AION Y的形象设计，就在众多新能源产品里独树一帜，所以，未来的新能源汽车，除了要在续航方面做文章，还得想办法抓住年轻人的心。
写在最后：在商界有一句话叫：“金九银十”，似乎9月份是各大市场最火爆的时间段，从造车新势力表现来看，也确实给出了不错的成绩单，但随着新能源浪潮的高起，未来中国的新能源市场将会持续出现新高，看来，燃油车被取代的时间会越来越短了。
,
