最近许多自媒体都在讲如何刹车，有车友在群里问肉叔刹车究竟该怎么操作，现在都2020年了，还有车友在说千万不要用前刹车，肉叔也是醉了，下面我们就来说一说关于摩托新手低速刹车?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!
摩托新手低速刹车
最近许多自媒体都在讲如何刹车，有车友在群里问肉叔刹车究竟该怎么操作，现在都2020年了，还有车友在说千万不要用前刹车，肉叔也是醉了。
今天跟大家从力学的角度分享一下刹车究竟该怎么刹。有人看到刹车问题时就跳出来说，我们从小就会骑自行车，都是两个轮子，自行车怎么刹摩托车就怎么刹，真的是这样吗？
NONONO，不是这样的，现代摩托车因为有前后减震和发动机的对车辆本身产生动态作用，在刹车时对车身的作用已经跟自行车完全不同了。
一般情况下摩托车的后轮比前轮粗，这是因为摩托车在加速时会因为发动机的加速作用导致重心的移动，大家都看到过特技车手翘头抬起前轮，摩托车能够完成车手的意图做出这种姿态的主要原因就是由于发动机的输出轴转动与离合器配合，后减震器压缩，使车身重心从两个轮子分担车手和车身的重量向后转移成了由后轮完全负担。
这个时候后轮受到的压力会增加，轮胎会发生形变，与地面的接触面就会增加，摩擦力也会增大。
当我们使用单独使用后轮进行刹车动作时会发生什么？
图中的车身反馈会随着刹车力度的增大达到一个峰值，这个峰值出现在后轮被刹车卡钳锁死的前一瞬间（刹车力造成后轮与地面之间的摩擦力突破轮胎抓地力极限之前）。由于后轮此时并没有获得比较多的下压力，抓地力的极限并不会很高，很容易就可以将后轮锁死，然后后轮与地面开始滑动摩擦，所以实际的制动效果是比较低的。
但后轮刹车抱死并不会导致立刻摔车，车手此时对于车辆仍然有掌控力，车手甚至可以决定车尾向左滑还是向右滑。
我们单独使用前轮进行刹车动作呢？
重心转移并且压力转移到前轮后，前轮轮胎发生形变，接触地面的面积变大。压力越大，接触面积越大，摩擦力就越大，所以前轮制动能产生更强的刹车效果，但这个摩擦力也是有极限的，超出前轮刹车摩擦力极限后，前轮也会抱死产生滑动摩擦，此时就是ABS系统起作用的时间了，如果车辆没有装备ABS系统，摔车几乎是无可避免的。
我们上面描述的前刹车重心转移现象是需要时间的，减震需要时间压缩，压力需要由小到大直到极限出现，观察许多摩托车前刹抱死导致的摔车事故，绝大多数都是车手没有给前刹车重心转移增加前轮下压力的时间，求生反应发作一次拉死前刹手柄造成的，此时前轮ABS系统的存在显得至关重要。
所以，你知道怎样刹车了吗？
