本文为汽车之家原创文章，作者薛凯文，转载请注明，欢迎大家转发至朋友圈。
现如今，围绕在我国制造业中的“山寨”现象想必大家已经习以为常了。同样在汽车领域，山寨之风也经久不衰，design in California， copy in China已经成为中国“山寨”行业的座右铭。
如果你有自己的选车问题，欢迎来微信汽车之家公众号，找我们的每天21小时真人在线选车小编们，回复“选车”即可～
难道这种“山寨”行径唯独是我们的专利么？其实不然，殊不知我们的近邻日本，在其经济崛起的几十年间，日本汽车也是从模仿山寨，日本汽车的发展历史，有很长一段时间是完全无节操的纯抄袭和“抢劫”模式，其山寨行为不堪入目。日本的山寨MINI专业户-大发汽车
事实上，在日本曝光率最高的一款大发车型地地道道的就是一部山寨车-一部模仿自老款MINI的大发Mira- Gino。下图：
定位于K-car（轻自动车）的大发Mira Gino诞生于1999年，初代车型凭借与老款MINI车型高度的相似性很快成为了这个级别的畅销车型，尤其是凭借低廉的售价与浓郁的英伦色彩使得第一代大发Mira Gino受到年轻人的热捧。
很明显，这一代的Mira Gino已经完全做到了1：1高仿MINI的境界，看来在cosplay这一项上，日本人同样充满了造诣。
如果不提醒，相信这部大发MINI一定能够轻易的以假乱真。这也难怪，能够花买“正品MINI”四分之一的价格买到一台具有同等逼格的时尚小车，对于那些口袋并不宽裕而格外在意颜值的年轻人来说，何乐而不为呢？下面奉上“正品”MINI一部，大家一起来找茬吧！
虽然在外观做到了高仿境界，但是内饰上Mira Gino则瞬间原形毕露，完全一副日系廉价微车的样式。下图：
除了两厢车型，Mira Gino还被改装成了厢式货车。（下图）
随着第一代Mira Gino车型的热卖，尝到“山寨”甜头的大发决定继续将cosplay进行到底，但是眼瞅着MINI迟迟不换代，而老款车型也没什么新花样可玩，没办法大发决定身先士卒，自己开发出了全新的“日本新MINI”车型，并在2004年正式推向市场，这就是第二代Mira Gino（下图）。
如果说划归宝马旗下的新MINI车型是一个年轻帅气的俊朗小生的话，那么第二代Mira Gino很显然是一位体重超标了的“萌胖子”。
上图为宝马MINI车型
搭载659cc排量发动机的新一代Mira Gino拥有前驱和四驱两个版本，这也是宝马MINI所不具备的特性。此外，这一代车型还以Trevis的名称向欧洲出口。
后来可能觉得单单做个两厢微车不过瘾，大发硬是将“日本MINI”做出了两厢跨界版车型-CAST（下图）
这部融合跨界与MPV风格的CAST拥有三种车型，分别为跨界风Activa、都会风Style与运动风Sport。
动力部分搭载658cc直列三缸DOHC发动机，共有自然进气和涡轮增压两种，前者具有52马力，后者则提升为64马力，与之匹配的是一台CVT变速箱，同时也有四驱车型可选。
换脸最多的日产March
玛驰/March是日产旗下最为热销的小型车，同时其第四代车型也曾由东风日产引入国产。在日本本土，保有量巨大的日产March也是这一级别最为畅销的车型之一，同时也是拥有变形车款最多的一款小型车。
尤其是第二代March车型，拥有众多采用不同前脸设计的特别车款，其中就有一部采用MINI脸的样式。除此之外，这一代March还拥有其他更为奇特的变脸车型。
总结：看了这些被玩坏了的日本山寨“MINI车”相信大家一定对山寨一词有了新的认识。处于发展阶段的中国车企在缺乏资金投入设计和研发，为了生存，一些自主品牌采取了山寨行为确实是无奈之举，但是山寨并不代表就完全放弃自主研发，最让人难以接受的是即使山寨还仿的如此拙劣，质量品质也同样的低下就完全不是技术和资金的问题了。
