冀时客户端报道（河北交通广播记者 世贤）李师傅是沧州的一名出租车司机，注册了滴滴出行出租车版软件，平日接单也都是出租车订单，并没有加入快车，但近日却被滴滴平台强行派了快车订单这是怎么回事呢？，下面我们就来说一说关于滴滴有没有出租车运输权?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!
滴滴有没有出租车运输权
冀时客户端报道（河北交通广播记者 世贤）李师傅是沧州的一名出租车司机，注册了滴滴出行出租车版软件，平日接单也都是出租车订单，并没有加入快车，但近日却被滴滴平台强行派了快车订单。这是怎么回事呢？
近日，沧州出租司机李师傅对滴滴派单模式的问题，陷入到了苦恼当中。
李师傅：很多朋友也在反映这个问题，就是滴滴一直在给他们派快车订单，而他们根本就没有同意快车这一项。滴滴平台有两套系统，一个是快车系统一个是出租车系统，也不知道是快车减少的原因还是什么，一直提示让我们出租车接它的快车订单，他应该有个对话框我们点击同意才能接他的快车订单。因为它跟我们计价完全是两个系统。我们出租车基本就是按计价器收费，它快车就是按滴滴的系统收费。
（记者：这两个系统收费哪个高哪个低呢？）
李师傅：按收成来说我们出租车收费高，可是按滴滴快车算到最后是我们司机收入不多，但乘客支出比出租车还多。
（记者：所以是平台拿的抽成多？）
李师傅：对，我不知道平台抽成比例是多少，我一直也没同意过它的快车。
李师傅说，自己平日使用滴滴平台只接收出租车的订单，没有加入过快车，但5月23日在自己没有同意的情况下，却被系统强制指派了一个快车订单。
李师傅：我就没点接快车，它就给我派快车进来了，等我接到乘客，发现坏了，这一定是个快车订单，到都到了，人都接上了，再不拉有点不合适。出租就是多远距离你抽多少钱，一单1元也好最高4元。我们都是明码收费的，我不知道乘客出了多少，那一单我打表计费是14块多，平台到最后给了我10块多。在这个网络系统必须有点击同意这一项，如果我不同意这个系统我可以不用，但你不能给我摊派。
李师傅表示，作为出租司机被强制接收快车订单，最大的差别就体现在价格方面，出租车订单按计价器收费，平台再根据距离每单抽取0.5元到4元不等的服务费。而快车订单则是滴滴系统计价，系统抽成比例要高，在原本就是营运车辆的出租车司机看来，这样的计价方式不太合理。
就此，记者联系滴滴出行的客服热线，人工客服记录了问题后，表示会转达给专人负责，经过两天的调查，滴滴出行有了一个简短的回复：
滴滴出行：这是由于系统异常导致李师傅反映的情况发生，目前故障已经修复，我们已经联系了师傅做出了解释答复，对司机带来的不便深表歉意。
（记者：所以应该不会强制派单？）
对，不会。
（记者：平时要派单会提示一下吗？要不要接快车单？）
对，主要就是系统异常的问题。
滴滴出行对此问题回应为系统出现了暂时的故障，更多细节没有多说。随后，李师傅也将电话回了过来，他也接到了平台的回复：
李师傅：在刚刚给我来的电话说是，因为系统故障，他只说是系统故障也没说其他的。在我认为，这个系统不会出现这么严重的故障。他说把钱补给我，我说不是几块钱的问题，我不差那几块钱，主要是你告诉我怎么样的投诉渠道，我打12328本地运管投诉告诉我，滴滴在我们本地没有公司，其他部门我也不知道去哪里投诉。
李师傅表示，发现强制派单后，自己第一时间就跟滴滴的客服反映，但并没有得到正面回应。在记者采访后，滴滴才派了专人回应，表示可以补贴多扣的车费。但李师傅更在意的是，今后再次出现这类问题，应该向哪里反映？又该如何维权？就此，记者咨询了北京盈科事务所的张伟律师：
张伟律师：出租车司机在注册滴滴的时候通常会跟滴滴平台签订一个电子合同，这个电子合同对双方都具有约束力，因此这个平台是否构成强制派单首先要看电子合同是否有相应约定，如通过电子合同的约定不能强制派单，那么滴滴平台强制派单的行为就属于违约行为，这种违约行为不因系统故障而免责，毕竟系统运行是由滴滴平台维护的。滴滴平台要承担相应的违约责任，包括返还多收取的服务费，如果给司机造成损失还要付相应的赔偿。遇到这种情况，作为司机可以向平台投诉反映，如果没有效果可以向交通运输主管部门投诉，甚至可以通过司法途径进行维权。
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