说起纳智捷汽车，很多国人都非常有发言权，纳智捷作为台湾的汽车品牌，在国内汽车市场上也曾有过高光时刻，可是没过几年纳智捷就迅速走向了末路。在网上输入纳智捷几个字，出现的更多是一些段子，很多人都在调侃纳智捷油耗高，买了纳智捷就等于买了一台油老虎。
如今纳智捷的日子越来越不好过，有媒体曝光裕隆集团旗下的东风裕隆销售有限公司已经进入破产清算的程序，也就是说纳智捷将正式停产。曾经在我过火了好几年的中国产品牌为何最终走向落幕呢？很多人都说纳智捷停产最大的原因就是油耗高，油耗高成为了拖垮骆驼的最后一根稻草。
目前纳智捷是否真正退市官方还没有给出明确的消息，但是从目前的形势来分析，情况不容乐观。很多人都说纳智捷停产不仅因为油耗高，还因为该车的质量非常差。打开投诉网站，不少纳智捷车主都在网上投诉车内异响明显，除了喇叭不响几乎哪里都响，换挡的时候顿挫感也很明显，车内的电器还会经常失灵。
除了车辆小毛病多以外，车主共同吐槽的一个地方就是油耗高。据车主反映，大7在城市里行驶综合油耗至少在12L以上，很少有人能开进10L大关。大7虽然是一台SUV，因为车重比较高，油耗注定不会太低，但是油耗也不能这么高吧，普通老百姓养车压力很大，谁还能接受得了呢？
很多消费者买了纳智捷后因为养车成本高，质量又差，想把车卖掉，才发现纳智捷的保值率非常低。纳智捷旗下的大七、优六等车型三年后保值率连50%都不到，三年价格亏一半，纳智捷车主心里当然不好受。总体而言，纳智捷在技术上落后，车内用料又不扎实，品控特别差，再加上发动机油耗高，成为了压死纳智捷的最后几根稻草。
小张认为像纳智捷这样的车企早晚会自食恶果，今年国6政策在我国全面实施，纳智捷没有针对排放标准的更新换代，积极应对，因此才会与其他品牌之间的差距越来越大。当今我国的其他国产车慢慢崛起，长安，吉利和长城都代表了国产车最高的造车水准，在此基础上纳智捷就显得更落后了，大家是怎么想的呢？
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