《车矩阵》车评：有着“弯道王”之称的马自达6在二十年前堪称中级车的标杆，有着与本田雅阁同等实力，口碑十分叫好，是当年一汽马自达最为响亮的拳头产品，至今也有不少真爱粉仍在开着它。随着丰田导入凯美瑞，中级车领域的竞争风向标似乎有了偏向，而马自达6的多年简洁化设计给不懂车的人来看就是一种落伍，因此上慢慢就有点跟不上节奏，这种现象最后的结果就是它的替代者马自达6的升级版睿翼以及现如今的阿特兹，这么做无非是迎合市场而不得不做出的艰难抉择。
海外市场近期网曝全新一代马自达6的渲染图，对应国内阿特兹或会“原汁原味”引进，毕竟马自达在华的车型数量本身就少的可怜，这款全新马自达6被寄予厚望。新车仍沿用马自达最新设计语言，前脸更为精致，两侧的LED大灯非常狭长犀利，车侧流畅修长，车身尺寸为4900×1880×1420mm，轴距2850mm，车尾部有种溜背式既视感，镀铬饰条包裹的车窗更显高级感，车身比例协调，尾部设计简约，两侧纤细尾灯呼应前大灯，整体层次感较强，双边四出排气布局使整车运动感进一步增强；新车将采用前置后驱形式，将首次搭载3.0L直列六缸SKYACTIV-X发动机并加入48V轻混系统，变速器升级为8速手自一体，更有2.5L插电式混合动力引擎版本车型，国产全新一代阿特兹的动力或将“全单照收”海外动力系统。
近些年随着马自达在华的战略调整，一汽马自达渠道并入长安马自达，使得店面所售车型丰富起来，不过按照马自达的产品规划，近年导入车型仍然十分有限，因此这款国内阿特兹的原型车海外马自达6还是非常值得消费者期待，它的动力和操控感已经完全超越本田雅阁、丰田凯美瑞，因此国内“马粉”有福了，你喜欢它吗？
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