我们买车是为了什么，有的人把车当做朋友，有的人把车当做老婆，有的人把车当做儿子，有的人，把车当爷爷。今天我们聊的车，它更像是我们的员工，他身上有很多工具的属性，他虽然已经上市多年，但是他依旧有着非常那么多的消费者拥簇，甚至他10年前的版本还在被使用到路况恶劣的工作环境，这辆车还就是给现在哈弗汽车打开口碑的车型，之前他叫H3的，现在它叫H5。
文中这辆，是现售款的H5最低配车型，我推荐他的原因，是因为它的售价，经过优惠后，不超过10.5万，对于这么一款可以算是经典，带有车身大梁，尺寸几乎达到中型SUV的车型来说，我觉得非常有性价比，那么他到底适不适合你呢？往下看：
车系指导价：10.78-13.68万。车子长宽高尺寸为：4645mm，1800mm，1775mm，轴距为2700mm。
外观，H5车型的原创度已经非常高，而且设计也比较和谐了，不像之前的有些细节上有些太夸张不搭调，整体的车身造型非常平直硬朗，很有雄性气息，完全没有很娘的感觉，就是高高大大越野车的感觉。
前脸，进气格栅有三条粗壮的镀铬饰条组成，和大灯相连，加上厚重的车头，让他的视觉感受又宽又大，很精神也很提气。
大灯是用的卤素光源，同价位也很平常，不过还有透镜，所以看起来的档次感和晚上的照明也能保证。
车身侧面，线条还是那种平直硬派的感觉，外凸的轮拱，加上1.77米的车高，225mm的最小离地间隙，非常的高大威猛，车顶的行李架让它看起来也不至于平直的太单调。
轮胎尺寸为：235/65R18，品牌为玛吉斯，价格在800元左右，值得肯定的是还配备了全尺寸备胎，很厚道。轮圈的造型很简单，但是也很有力量感，还有品牌标识，显得有点精致的感觉。
车尾还是延续整体的那种方正平直的感觉，没有什么很娘的设计，竖条的尾灯更是强化了他方正的感觉，而且配置也是他的优势，后雷达，倒车影像这些实用性配置都标配。
车内，就从档次感来说，我不说这车多高档，但是它的各种细节做工设计和用料，在这个价位，绝对是出色的，一切都是以稳重实用为主，没有一点花里胡哨的东西。
方向盘，就算是最低配也使用了真皮包裹，而且还是用了打孔的处理，虽然手感有点硬，但是皮子还是挺细腻的，握感也挺扎实。
仪表盘，虽然是传统的机械式指针，红白黑的配色，但是并没有单调廉价的感觉，还有点小活泼，不过功能确实简单，因为你只花了10万，十万块的合资车，哈哈。
中控，设计布局很老派，上方有车辆各种信息的显示，往下有标配的中控屏，全系还很厚道的标配自动空调，我们不说有多高科技，但是诚意是足够的。
座椅，说实话，相对于最早期的车型，坐姿的人机工程学又花了不少，终于能不别扭的坐着了，因为是织物材质，所以在舒适性和摩擦力方面很出色，也还有不错的包裹性，舒适性为主。
空间，185cm测试者，前排头部调到4指，后排头部一拳多，后排腿部两拳多，非常出色，非常大，而且是一样的柔软舒适。
后备箱不放倒座椅就挺大了，放到当床很正常了。
动力，这辆最低配使用的是三菱的那台常见的4G63，沈阳三菱那个，2,0T加6MT，参数为190匹，250牛米，参数看就很一般很落后，不过老东西有个优点，可靠耐用还易于修理，日常开起来，我建议你2500转以上换挡，不然他涡轮介入不上，太肉，哈哈，换挡手感也很一般，档位衔接也很不顺，真的是干活车的感觉，想想也是，干活嘛，皮实就行。
悬架，前双横臂是扭杆弹簧后五连杆非独立悬架，带大梁，分时四驱，还可以选装后差速锁，看着就很硬派啊，日常开起来确实很工具车属性啊，舒适性比较一般，而且悬架明显拉不住车身，一颠簸就弹弹弹，弹走鱼尾纹，哈哈哈，不过工具车嘛，他粗壮的悬架还是很让人有安全感。
最后总结：10万买一辆，有四驱，有大梁，动力够用，但是调教一般，却又皮实耐用，能拉人能拉货的大空间硬派SUV。
你觉得靠谱吗？
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