我们买车是为了什么,有的人把车当做朋友,有的人把车当做老婆,有的人把车当做儿子,有的人,把车当爷爷。今天我们聊的车,它更像是我们的员工,他身上有很多工具的属性,他虽然已经上市多年,但是他依旧有着非常那么多的消费者拥簇,甚至他10年前的版本还在被使用到路况恶劣的工作环境,这辆车还就是给现在哈弗汽车打开口碑的车型,之前他叫H3的,现在它叫H5。

文中这辆,是现售款的H5最低配车型,我推荐他的原因,是因为它的售价,经过优惠后,不超过10.5万,对于这么一款可以算是经典,带有车身大梁,尺寸几乎达到中型SUV的车型来说,我觉得非常有性价比,那么他到底适不适合你呢?往下看:

哈弗h52.0t四驱带差速锁(工地工具车10万块)(1)

车系指导价:10.78-13.68万。车子长宽高尺寸为:4645mm,1800mm,1775mm,轴距为2700mm。

外观,H5车型的原创度已经非常高,而且设计也比较和谐了,不像之前的有些细节上有些太夸张不搭调,整体的车身造型非常平直硬朗,很有雄性气息,完全没有很娘的感觉,就是高高大大越野车的感觉。

前脸,进气格栅有三条粗壮的镀铬饰条组成,和大灯相连,加上厚重的车头,让他的视觉感受又宽又大,很精神也很提气。

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大灯是用的卤素光源,同价位也很平常,不过还有透镜,所以看起来的档次感和晚上的照明也能保证。

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车身侧面,线条还是那种平直硬派的感觉,外凸的轮拱,加上1.77米的车高,225mm的最小离地间隙,非常的高大威猛,车顶的行李架让它看起来也不至于平直的太单调。

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轮胎尺寸为:235/65R18,品牌为玛吉斯,价格在800元左右,值得肯定的是还配备了全尺寸备胎,很厚道。轮圈的造型很简单,但是也很有力量感,还有品牌标识,显得有点精致的感觉。

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车尾还是延续整体的那种方正平直的感觉,没有什么很娘的设计,竖条的尾灯更是强化了他方正的感觉,而且配置也是他的优势,后雷达,倒车影像这些实用性配置都标配。

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车内,就从档次感来说,我不说这车多高档,但是它的各种细节做工设计和用料,在这个价位,绝对是出色的,一切都是以稳重实用为主,没有一点花里胡哨的东西。

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方向盘,就算是最低配也使用了真皮包裹,而且还是用了打孔的处理,虽然手感有点硬,但是皮子还是挺细腻的,握感也挺扎实。

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仪表盘,虽然是传统的机械式指针,红白黑的配色,但是并没有单调廉价的感觉,还有点小活泼,不过功能确实简单,因为你只花了10万,十万块的合资车,哈哈。

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中控,设计布局很老派,上方有车辆各种信息的显示,往下有标配的中控屏,全系还很厚道的标配自动空调,我们不说有多高科技,但是诚意是足够的。

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座椅,说实话,相对于最早期的车型,坐姿的人机工程学又花了不少,终于能不别扭的坐着了,因为是织物材质,所以在舒适性和摩擦力方面很出色,也还有不错的包裹性,舒适性为主。

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空间,185cm测试者,前排头部调到4指,后排头部一拳多,后排腿部两拳多,非常出色,非常大,而且是一样的柔软舒适。

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后备箱不放倒座椅就挺大了,放到当床很正常了。

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动力,这辆最低配使用的是三菱的那台常见的4G63,沈阳三菱那个,2,0T加6MT,参数为190匹,250牛米,参数看就很一般很落后,不过老东西有个优点,可靠耐用还易于修理,日常开起来,我建议你2500转以上换挡,不然他涡轮介入不上,太肉,哈哈,换挡手感也很一般,档位衔接也很不顺,真的是干活车的感觉,想想也是,干活嘛,皮实就行。

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悬架,前双横臂是扭杆弹簧后五连杆非独立悬架,带大梁,分时四驱,还可以选装后差速锁,看着就很硬派啊,日常开起来确实很工具车属性啊,舒适性比较一般,而且悬架明显拉不住车身,一颠簸就弹弹弹,弹走鱼尾纹,哈哈哈,不过工具车嘛,他粗壮的悬架还是很让人有安全感。

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最后总结:10万买一辆,有四驱,有大梁,动力够用,但是调教一般,却又皮实耐用,能拉人能拉货的大空间硬派SUV。

你觉得靠谱吗?

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