很多高手在鉴定二手车时第一要看的就是车漆了,在二手车检测当中,检查漆面情况不单只为了筛选车漆成色的好坏,也为了检查该车背后是否有严重事故而提供思路和佐证,一定要注意,尽量不要在地下车库或者晚上查看二手车,查看二手车时,要注意看车的时间和环境,今天就让二手车鉴定评估师高手来教教咱们车漆的检查与鉴别吧。

二手车鉴定评估师日常学习(二手车鉴定评估师培训的高手教你车辆的检查与事故车鉴别)(1)

第一 漆面色差的查看 后补的油漆,往往色彩不同于原车漆色,一般经电子配漆配出的漆色比原车的漆色鲜艳,而人工调出的漆色多比原漆色调暗淡。如果车龄较长,补漆往往比较多,因而整个车身各个部位颜色都有差异,甚至找不出原车的漆色。检查漆面色差时,要在光线充足的环境下进行。如果二手车补过漆,且补漆的工艺不好的话,那么色差就会比较明显。一般来说,重新喷漆的部位一般集中于保险杠、翼子板、车门等位置,这些位置最容易出现色差。

第二 漆面光滑度的触摸二手车补过漆后,重新补漆的地方会出现不光滑不平整,可以用手感觉出来。尽管补漆后会用砂纸进行水磨来提升平整度,但即便操作再仔细,也无法还原车辆原厂的程度。当发现漆面异常时,可以采用“摸边”的方式用手去触摸漆面异常部位,逐一触摸车门边、发动机舱盖边缘、后备厢盖边缘、翼子板边缘等漆面异常位置,检查漆面的光滑程度。如果车辆是原车漆,则不论车辆的哪个部位、哪个边沿,手感都是很光滑的。只要漆面摸起来有不平滑的,有凹凸不平的,甚至有涩涩的、粗糙的手感,就说明该位置喷漆的可能性比较大了。很多有经验的二手车评估人员在查验车辆时,从一开始就用手摸发动机舱盖边缘,就是想知道发动机舱盖是否有重新补过漆。除了触摸部件边缘,漆面是否平整、是否粗糙有细颗粒感也可以摸出来。

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第三 敲击覆盖件车辆发生碰撞后,车身会出现凹坑变形,需要通过钣金进行修复,然后刮上腻子(也称原子灰),找平后才喷上车漆。如果碰撞较为严重,刮了腻子的部位有时会很厚重。重新喷过的漆跟原车的厚度是不同的。特别是后喷漆的质量不太好时,就更明显了。在查验这种喷漆情况时,可用手指敲击车身,此时敲出来的声音就会比原车漆面的沉闷。因为声音来源的性质问题,车身不同部位的回声肯定是不同的。往往腻子部位的回声与金属或者塑料部位的回声是有很大差别的,通常情况下会非常闷,所以可以通过回声是否沉闷来判断补漆情况。当敲击车身时,如果声音发闷,就说明车漆比较厚,估计就是重新喷过漆了。原车的漆面很薄,发出的声音应该比较清脆。可以通过对比补漆位置周边的部件或者对称的部件来进一步判断。敲击覆盖件检查是否补漆的方法不适合做了隔声的车辆。

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第四 车身平整度的检查 被评估车辆如有大面积撞伤的部位,补腻子的面积比较大。在进行修补打磨时,填补的腻子往往磨不平,因而补过漆后,车身表面看上去如同微微的波浪一样凹凸不平。检查车身平整度时,在车辆的侧面迎光观察效果会更好。

第五 补漆质量的检查补过的漆面往往有如下质量问题:

1漆面丰满度不如原车的油漆。

2 油漆表面有流痕。

3 油漆表面有不规则的小麻坑。

4 油漆表面有小麻点。

车辆成色越好,上述质量问题越少。原厂漆的质量和平整度是非常统一的。麻点是喷漆时粘上的一些颗粒物,是喷漆过程中有杂物飞进去而造成的鼓包。这些小颗粒被包在了车漆里面,是擦不掉的,在车面形成麻点。查看漆面上的麻点时,可迎着太阳光线查看。当阳光照到漆面时,漆面上如有麻点,很容易就看得见。

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第六 砂纸打磨痕迹的检查 当看不出漆面色差时,可观察有无砂纸打磨的痕迹。车身在喷漆之前,都会先刮腻子。刮完腻子全部用水砂纸打磨,或多或少都会留下或粗或细的砂纸打磨的条纹痕迹。砂纸打磨的条纹痕迹需要近距离仔细观察,和原车漆能形成鲜明的对比,仔细看还是可以看到的。

第七 油箱盖上固定螺钉的检查油箱盖附近一般不会出现刮碰事故,所以在调漆时,以油箱盖作为调漆的样板,可能会将油箱盖拆下拿去调色,以减小喷漆之后出现的色差。在检查二手车是否补过漆时,应查看油箱盖的螺钉是否有拧过的痕迹,如果有,可作为该车喷过漆的参考依据。


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