很多高手在鉴定二手车时第一要看的就是车漆了，在二手车检测当中，检查漆面情况不单只为了筛选车漆成色的好坏，也为了检查该车背后是否有严重事故而提供思路和佐证，一定要注意，尽量不要在地下车库或者晚上查看二手车，查看二手车时，要注意看车的时间和环境，今天就让二手车鉴定评估师高手来教教咱们车漆的检查与鉴别吧。
第一 漆面色差的查看 后补的油漆，往往色彩不同于原车漆色，一般经电子配漆配出的漆色比原车的漆色鲜艳，而人工调出的漆色多比原漆色调暗淡。如果车龄较长，补漆往往比较多，因而整个车身各个部位颜色都有差异，甚至找不出原车的漆色。检查漆面色差时，要在光线充足的环境下进行。如果二手车补过漆，且补漆的工艺不好的话，那么色差就会比较明显。一般来说，重新喷漆的部位一般集中于保险杠、翼子板、车门等位置，这些位置最容易出现色差。
第二 漆面光滑度的触摸二手车补过漆后，重新补漆的地方会出现不光滑不平整，可以用手感觉出来。尽管补漆后会用砂纸进行水磨来提升平整度，但即便操作再仔细，也无法还原车辆原厂的程度。当发现漆面异常时，可以采用“摸边”的方式用手去触摸漆面异常部位，逐一触摸车门边、发动机舱盖边缘、后备厢盖边缘、翼子板边缘等漆面异常位置，检查漆面的光滑程度。如果车辆是原车漆，则不论车辆的哪个部位、哪个边沿，手感都是很光滑的。只要漆面摸起来有不平滑的，有凹凸不平的，甚至有涩涩的、粗糙的手感，就说明该位置喷漆的可能性比较大了。很多有经验的二手车评估人员在查验车辆时，从一开始就用手摸发动机舱盖边缘，就是想知道发动机舱盖是否有重新补过漆。除了触摸部件边缘，漆面是否平整、是否粗糙有细颗粒感也可以摸出来。
第三 敲击覆盖件车辆发生碰撞后，车身会出现凹坑变形，需要通过钣金进行修复，然后刮上腻子（也称原子灰），找平后才喷上车漆。如果碰撞较为严重，刮了腻子的部位有时会很厚重。重新喷过的漆跟原车的厚度是不同的。特别是后喷漆的质量不太好时，就更明显了。在查验这种喷漆情况时，可用手指敲击车身，此时敲出来的声音就会比原车漆面的沉闷。因为声音来源的性质问题，车身不同部位的回声肯定是不同的。往往腻子部位的回声与金属或者塑料部位的回声是有很大差别的，通常情况下会非常闷，所以可以通过回声是否沉闷来判断补漆情况。当敲击车身时，如果声音发闷，就说明车漆比较厚，估计就是重新喷过漆了。原车的漆面很薄，发出的声音应该比较清脆。可以通过对比补漆位置周边的部件或者对称的部件来进一步判断。敲击覆盖件检查是否补漆的方法不适合做了隔声的车辆。
第四 车身平整度的检查 被评估车辆如有大面积撞伤的部位，补腻子的面积比较大。在进行修补打磨时，填补的腻子往往磨不平，因而补过漆后，车身表面看上去如同微微的波浪一样凹凸不平。检查车身平整度时，在车辆的侧面迎光观察效果会更好。
第五 补漆质量的检查补过的漆面往往有如下质量问题：
1漆面丰满度不如原车的油漆。
2 油漆表面有流痕。
3 油漆表面有不规则的小麻坑。
4 油漆表面有小麻点。
车辆成色越好，上述质量问题越少。原厂漆的质量和平整度是非常统一的。麻点是喷漆时粘上的一些颗粒物，是喷漆过程中有杂物飞进去而造成的鼓包。这些小颗粒被包在了车漆里面，是擦不掉的，在车面形成麻点。查看漆面上的麻点时，可迎着太阳光线查看。当阳光照到漆面时，漆面上如有麻点，很容易就看得见。
第六 砂纸打磨痕迹的检查 当看不出漆面色差时，可观察有无砂纸打磨的痕迹。车身在喷漆之前，都会先刮腻子。刮完腻子全部用水砂纸打磨，或多或少都会留下或粗或细的砂纸打磨的条纹痕迹。砂纸打磨的条纹痕迹需要近距离仔细观察，和原车漆能形成鲜明的对比，仔细看还是可以看到的。
第七 油箱盖上固定螺钉的检查油箱盖附近一般不会出现刮碰事故，所以在调漆时，以油箱盖作为调漆的样板，可能会将油箱盖拆下拿去调色，以减小喷漆之后出现的色差。在检查二手车是否补过漆时，应查看油箱盖的螺钉是否有拧过的痕迹，如果有，可作为该车喷过漆的参考依据。
