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作者：初晓伟
后生可畏，焉知来者之不如今也。当很多老司机还在纠结是当职业司机还是自己当家作主买车运营的时候，河南周口的帅小伙蔡坤波已经买了人生的第二辆车。虽然严格意义上来说，第一辆车是蔡老爸的财产，但一直归属于小蔡的名下，所以，去年10月上牌的华菱汉马H6 375算是蔡坤波的第二辆车。
年轻的老江湖蔡坤波
即便风尘仆仆，华菱汉马也自带光芒
雨中行进，几乎看不见前面的道路，这个时候，最需要华菱汉马这样的安全重卡
雨后的郑州看起来格外干净透彻
小蔡去签工单，海涛开车去过磅，兄弟俩合作有些年头了，不用多说，彼此之间都很清楚自己做什么。海涛开车为主，小蔡年龄不足，还没有驾照，主要是跟车陪伴，并做好每一次的装卸货和收款的衔接工作。做老板就得有个老板的样子，小蔡虽然年龄小，但处理事情显得很老道。
夜雨中，盖好篷布，哥俩的头发已经湿透
地处中原腹地，高铁网络的日益发达，让郑州再次成为万众瞩目的经济高地之一。与此同时，物流业业已被河南省确定为经济转型发展攻坚战首批确定的11个产业领域之一，郑州依托地理优势，物流集散和中转中心的地位愈加确定。也许，小蔡父子做不到这么高瞻远瞩，但实际上，他们却在用实际行动为郑州物流发展添砖加瓦。
郑州到徐州的专线。小蔡有一辆车，蔡爸爸也有一辆车，父子二人同时在一条线上跑，父子二人的共同之处，就是都是华菱车。小蔡告诉《卡车之友网》说，他们亲戚之间，怎么也有五十多辆车，并且全部是华菱，可以说是华菱粉丝家族。时间跨度超过10年，从以前的华菱到现在的华菱汉马，小蔡一家人对华菱的喜爱，有增无减。
号称五省通衢的江苏徐州，位于郑州东部，近几年经济飞速发展，早已成为业内最受关注的物流重地
省油成本低 华菱吸引力高
九州腹地，十省通衢，既是东部产业转移西部资源输出的桥梁，又是南北经贸交流的枢纽，密集的公路网，为郑州的物流发展奠定了坚实的基础。近几年，知名经济学者叶檀几次撰长文看好郑州未来的发展。作为交通枢纽，物流是郑州明显且易得的发展通路之一。
以小蔡家族所在的郑州豪祥物流中心为例，每天上百辆车发往全国各地。市场越繁荣，竞争压力越大，这也是小蔡家族青睐华菱汉马的原因之一。“华菱汉马，这车省油，我这辆华菱汉马H6 375，按现在的油耗算成本，大概是1.1-1.3元/公里，百公里23升油耗左右。去年10月上牌，现在6万多公里，除了换机油，没进过修理厂。”小蔡跟车快7年，虽然自己还没有驾照，但是对于车，很有自己的一套经济账。
趁着加油间隙，闫海涛检查篷布
在小蔡看来，华菱汉马不仅仅是省油，而且，更重要的是不挑油。他的车日常主要是走省道，有些加油站的油品质量不稳定，但是他的华菱汉马没有因为油品质量出现过任何影响驾驶的问题：“6万多公里，滤芯还是原厂的，华菱汉马适应油品的能力，真是棒棒的。目前看，这辆车的磨合还差点儿，再跑半年，到10万公里，表现一定会更好。”
秋雨中，哥俩拆卸篷布准备卸货
没有那么多大道理，年轻的老车主蔡坤波算起自己的运输帐本，非常清楚：降低车辆使用成本，这是不变的经营法则，当然，车辆的颜值也要美丽，毕竟现在是看脸的年代。动力系统，能满足郑州-徐州专线的货物和路况的需求就足够。基于这几点，华菱汉马H6 375就是他的理想选择。他这么想，也这么做，买华菱他感觉很值。
平淡是真 顺其自然
也许是入江湖太早，20岁的蔡坤波身上有种与年龄不符淡定与从容。谈起每天从事的工作，他说关于未来，顺其自然就好：“平平安安，每个月赚的钱够生活就好。不求大富大贵，生活过的实在一些，就像华菱汉马一样，真材实料，就是最好。”
蔡坤波（右）和他的伙计哥闫海涛（左）
夜色中的华菱汉马
多年历练，别人家的孩子20岁可能还是个大孩子，可是蔡坤波明显成熟很多，出车，配货，收款，与人打交道时，他样样都很老练。除了抽烟，他没有别的嗜好，装货等待发车的时候，他喜欢看看时下流行的电视剧，和其他年轻人一样，他也追剧也有喜欢的明星。但对于他而言，最重要的还是出车。
人是铁饭是钢，每一餐固然都很重要，但对于卡车司机来说，却又特别的“不重要”，对于大多数卡车司机来说，他们总是露宿风餐，草草了事
每次潮流来临，都会涌现一批在浪尖冲浪的弄潮儿，年轻的老司机蔡坤波会不会随着郑州物流行业的快速发展成为弄潮儿？凡事皆有可能，《卡车之友网》祝福他越做越好。
（本文部分图片来源于网络）
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