进入十一月份，有些骑电车上班的朋友，也开始发现，每年的这个时候，自己车子的电量好像就没有前阵子耐用了，之前充满电能骑三四天，现在两天可能就要充一次，也就是续航能力也变差了。而且这种现象会随着温度的下降逐渐明显，尤其是到了冬季更为严重
比如在夏天充满电能够跑40公里，到了冬季能坚持到30公里就不错了。那么这是什么原因导致的？是不是电池坏掉了？别着急，先用这五种方法来试一试，说不定对延长电瓶的续航里程有帮助，尤其是第五个关键的时候很有用，我们一起来看。
首先，如果出现电车续航下降的情况，我们可以适当的延长充电时间，前面我们都说了，温度会影响电池的活性。同样的时间，假如夏天能够冲到95%的电量，到了冬天估计就只能充到75%。续航自然就不行。而我们通过延长充电的时间，就算充电的效率很低也能够弥补，只有让电池储存到更多的电量，才会跑得更远。但是这种超时充电的方法也要看实际情况。当充电器的指示灯变绿以后，续充的时间建议不超过一个半小时，避免过充损坏电池。
第二种方法，是充电的时候为电池做好保暖的工作，这时候你可能会问，这是啥情况？电池也需要保暖吗？是的，为电池做好保暖，就可以冲进去更多的电量，具体方法就是想办法增加电池的环境温度。怎么增加？就比如说我们人吧，天冷的时候，我们保暖的方法就是穿上棉服、羽绒服等等。电池也可以借鉴这个办法，也可以穿个专用外套，这样的话电池受到外界温度的影响就会越小，也会间接的增加续航。
第三个方法就是提高充电环境的温度，可以说充电环境的温度是会直接影响充电效率的。那么，怎么样提高充电环境温度？比如在温度非常低的时候，我们可以选择在室内给电池充电，由于室内一般温度较高，对电池的补充是很有利的。当然啦，为了居民的安全，不提倡电动车上楼充电。这时候我们就可以选择一些电车专用车棚来进行充电，祭祖阁冷空气也安全充电，一举两得。此外，我们在充电的时候也可以充分利用环境温度做好电池保暖，比如在寒冷的天气冲电的时候，尽量选择白天充电，因为白天温度较高，就会冲入更多的电量。
第四种方法就是好的驾驶习惯的养成。其实，一个好的驾驶习惯真的会让你多跑很多路。什么才算上一个好的习惯？那就是要学会匀速行驶，尽量减少频繁刹车。因为刹车后想要提高速度就需要消耗额外的电量，也不要猛加速，这也会导致电池放电的电流时大时小，影响续航。只有保持匀速行驶，稳定输出才是最省电的方式，但是如果遇见突发情况，该刹车还是要及时刹车，不能为了省电去冒险。
最后一个也是最重要的就是紧急情况下使用电动车的acs开关增加续航。可能很多朋友有点疑惑，不知道电车的acs开关是干嘛的？这里面说一下acs开关也叫智能补电系统，这个功能就厉害啦。当电车没电的时候，启用该功能就会将储备的备用电释放出来，这样电车就能继续行驶，也能避免没电推行的尴尬处境。
虽然续航的里程也很有限，但关键时刻非常有用，那么acs的打开也很容易，有一个带有acs标识的专用开关，一般都是在车把手的下面。平时，我们是使用的正常模式，只有在没电的时候才需要启用acs。起到一个应急作用，但是并不是所有的电车都有acs功能，我们在使用的时候要注意分辨。还有一点值得大家注意，就是acs开关不到万不得已的时候尽量不用，因为电车没电的时候，电池里面也还是有一定电量的指示，强制降低到了安全预知。开启acs就是强制继续使用，经常如此，电池就会过度放电，对电池造成损伤。
以上就是冬天能够提升电车续航的五个方法。特别是对于普通的铅酸电池更为合适，但就算是这样，面对冬天的低温环境，电池的状态和夏天相比还是有不小的差距。如果您经常出远门或者使用频繁，为了减少不必要的麻烦，在购买电动车的时候建议选择大容量的电池。最后想告诉朋友们，安全很重要，不论是充电还是骑车的时候，都要做好相应的安全工作，这样才能走得更远。
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