在确保安全的前提下，给油起步反而是更好的，不但能够节省自己的时间，还能让交通更加顺畅。
另外，给油起步，还能避免新手熄火的尴尬情况，少了后面的「叭叭叭」，舒坦一点。
安全前提下，给油起步更好- 长时间的半联动会影响离合器寿命
有些朋友担心，「滋」油门起步，离合也一起抬，会损伤离合器片，其实怠速起步对离合器片的损伤是更大的。
法士特伊顿公司有篇文章《驾驶员驾驶习惯对离合器寿命的影响》，里面讲，离合器结合时间是影响离合器寿命的重要因子。
实验得出结果，离合器的结合时间多出0点几秒，磨损量就能达到正常使用的3倍多。
这因为半联动的时候，发动机的扭矩只能部分传递到离合器的输出轴上，其余的扭矩都「滋滋滋滋」在那边磨。长时间的半联动会加剧离合器的磨损，让离合器损坏的几率也会增加。
就好比一个人的学习方法不太对，大部分的精力都用在死记硬背上，花在自己思考上的时间只有一小部分，很多时间都是白白努力，最后不仅效果不好，自己还特别累。
平时练习题上，做的都是西瓜切片，今天给你一整个西瓜，题就解不了了，没意思。
起步时候稍微给一点油，半联动相对是比较短的，磨损情况就没那么严重了。
- 对于新手来说，给油起步不容易熄火
对于新手朋友来说，开手动挡最头疼的，就是离合控制不好，容易熄火，尤其是带一点点坡度上面的路，给油起步也能解决这个痛点。
中国汽车工程学会的文章，《手动挡汽车离合器起步性能优化的控制策略研究》，怠速起步的时候，受到离合器从动片的阻力，发动机转速是会下跌的。
怠速控制系统通过进气PID来增加进气量，从而提供更大的转矩，但进气量的反应速度是比较慢的，作用还没有显现的时候，发动机转速已经下跌很多，甚至熄火了。
不用记，说人话，怠速起步，发动机其实也是不想熄火的，已经使出了全力，但如果说再碰到一个坡道或者负载比较大，力气不够了，就直接熄火了，Game Over了。
所以说，你给点油，加了把力气，足够大，承受得住了，也就避免熄火这个事情了。
给油起步能节省时间，减少交通拥堵除了能够避免熄火，给油起步还有一个优点，就是能够省时间，减少交通拥堵。
- 启动和加速过慢是堵车的人为原因
汽车与安全期刊有一篇文章《堵车原因分析》，里面说，很多堵车都是人为造成的，其中就包括了启动和加速过慢。
等红灯等了几十秒，绿灯也是只有几十秒，人人都怠速起步，一个绿灯过不了几台车的，慢慢积累下来，路口就变得越来越堵了。
就像是在宿舍，早上一个个轮流地用厕所，对吧？要是每个人都慢吞吞，蹲个半小时，好了，每个人都是越耽误越久了，大家全部都迟到。
- 红绿灯路口起步，提速快可以保障安全
英国汽车协会就有个建议，红绿灯路口起步的时候，要尽可能快地提升到道路的最高限速，以保障安全，减少拥堵。
你看，提速快，反而是保障安全的，一定程度来说的话，给油起步也减轻了整个城市的拥堵状况。
虽说给油起步好处多多，但不能任何事情都是这么来的，你堵车的时候，「嗯嗯嗯」低速蠕行的时候，或者车位里刚刚出来的时候，还是稍微慢一点，左右看看，了解情况才好。
所以说，刚才说的所有的前提，都是确保安全没有问题，给油起步，对车好，对人好，对整个城市的交通拥堵也好。
对于刚拿到驾照的新手朋友来说的话，驾校里教了怎么开车，基本上也就是能让车子动起来，离开得好，还是有不少距离的。
特别是刚才我说的起步，平时我们坐出租车，师傅起步都很快的，他是什么诀窍？他是挂2挡，还是挂1挡？我们还特地去观察了一下，学了学。
有时候看挡位，好像1挡、3挡在跳的，有没有问题的？
- 关键词：手动挡
我搜了下资料，也做成了实测视频，关注「备胎说车」，回复关键词「手动挡」，就可以一探究竟了。
「备胎说车」，等你来玩。
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