那是一个平凡的周三上午，一名身患强直性脊柱炎的患者轻描淡写地走进了我的门诊室。
真实病例：脊柱骨折的卡车司机
他是卡车司机顾先生，起初我以为只是因长期驾驶导致的腰颈椎扭伤。
待他的CT结果出来时，不仅令我一阵脊背发凉：
他的颈椎和腰椎同时被完全截断，整个脊柱已经断成了四截。
同时被“断头”与“腰斩”，一般人可能早就饮恨西北了，而我眼前这位健硕的顾先生却还能坦然地走进医院。
当我用手术刀切开他的后背才发现，眼前的这位病人仅有一层薄薄的脂肪，其他全是紧致的肌肉。
也正是因为这一身腱子肉完全的包裹并固定住了他断掉的脊柱，所有的背部神经也丝毫未受损伤。
这致死的伤害全部打在了这层“防弹衣”上，对顾先生来说仿佛只造成了骨折的程度。
整个脊柱修复手术长达7小时，术后的顾先生身体恢复得很快。
但他似乎并不开心，总焦急着想赶紧出院。
一番攀谈后才知道，他开了十来年的卡车，平时腰痛颈痛的忍忍就过去了。
现在又动手术又住院，被耽误的时间里流失了许多客户订单。
而贷款的压力依旧压在身上，生活的不易不允许他停下来休息。
正是因为这般高强度的体力工作，让他拥有一身被强化过的肌肉，并在关键时刻使他创造了奇迹。
车身震动对脊柱的危害
然而在我这个脊柱外科医生看来，顾先生作为一名强直患者，在选择当卡车司机那刻起，就一直在玩命。
根据罗切斯特理工大学—机械工程部的研究显示：
人体的脊椎有4~5赫兹的自然共振，汽车行驶时的振动会刺激这种自然频率。
而日积月累的震动会持续对脊柱造成损伤。
当脊柱遭受突然的颠簸和冲击力之下，受力部位极其容易造成创伤性骨折。
我们的顾师傅则长期处于驾驶室的振动环境中，他的脊柱本就比其他人都要脆弱。
这次骨折的主要原因也是因为驾驶时没看清路面，撞进了一个“大坑”，这巨大的冲击力瞬间折断了他的脊柱，才让他有了“断头”和“腰斩”的体验。
美国国家生物科技信息中心已将全身振动 (Whole Body Vibration) 确定为导致脊柱疾病的严重危险因素之一。
且有实验研究发现：
卡车司机如果每年驾驶时间超过1200小时，他们的脊柱病变案例则会达到惊人的94%。
仅从我国在2016年公布的交通运输部数据显示：
中国的公路货运卡车已达1500万辆，卡车司机则达到3000万人。
他们每天平均驾驶8至10小时，忙碌时可能吃住都在车里。
疫情期间更是每天超过18个小时，高负荷地支持着抗疫物资的运转，而他们每年的驾驶时长早已成倍的超过1200小时！
普通人尚且如此，更何况一位强直病人呢？
看过上期脊时间的鹏友们都知道，这无疑需要足够的勇气与毅力。（可点击此处回顾）
如何避免“车震”对脊柱的伤害
在这里我想问大家：
你们每天上下班通勤开车要多久？你最长时间开车花费了多久呢？
在我们日常生活中又该如何避免车“震”伤身呢？
首先我们需要把椅背角度控制在70°左右，座椅倾斜度不超过10°，这样才能对脊柱的伤害减少到最低。
行驶中尽量保持车辆在平坦的路面上。
若需长时间驾驶，最好经常停靠休息并站起来四处走动，或者花个一分钟做以下这组伸展运动：
在我国，还有3000万像顾先生一样的卡车司机每天日夜兼程地奔波。
他们承载着全国75%的运输量，每天守护4.3亿个家庭的“幸福感”。
疫情期间就算举步维艰，他们依然“玩命的”在路上，为数千万人运输着生活的希望。
希望广大驾驶员朋友们为了自己和他人的健康，疲惫了一定要停下来休息，看看咱们脊时间，调整好状态再出发。
勿过劳驾驶，愿平安出行。
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本文参考资料如下：
1. Katu, R. G. U. S. D. (2003). [PDF] Effect Of Vehicle Vibration On Human Body — RIT Experience | Semantic Scholar. Semantic Scholar. https://www.semanticscholar.org/paper/Effect-Of-Vehicle-Vibration-On-Human-Body-–-RIT-Katu/6500620e31ef01d583b2c4651eaaa6eaf426ecff
2. Amiri, S., Naserkhaki, S. and Parnianpour, M., 2022. Effect of whole-body vibration and sitting configurations on lumbar spinal loads of vehicle occupants. [online] ScienceDirect. Available at:[Accessed 23 July 2022].
3. 央视纪录片《颠簸货运路》
