2022年8月，湖北天辰工程咨询管理有限公司发布了《湖北省天门市通用机场建设项目可行性研究报告编制服务竞争性磋商公告》。2022年9月，中国民航工程咨询有限公司中标，中标（成交）金额：82.5(万元)。这标志着天门通用机场开始进入可行性研究报告编制阶段。
天门机场被纳入了《湖北省“十三五”民用航空发展及中长期机场建设规划》和《湖北省通用航空中长期发展规划》。根据《湖北省综合运输交通发展“十四五”规划》，包括天门机场在内，全省十四五期间要建成4座通用机场。
可行性研究报告的编制，将推动天门机场前期工作的进程。
机场规模大于仙桃机场，明确将开展短途载客
根据采购文件，天门通用机场选址位于天门市麻洋镇边湖村，天仙公路以南、邱湾村以北、东潭村以西。机场等级是A类，飞行区等级是2B，跑道长度1200米，建设3000 平方米综合业务楼。
天门通用机场有几大亮点：
1）飞行区规模大，跑道长度长达1200米，超过了仙桃机场（800米）。并且明确为固定翼飞机起降，这使得机场可以满足Y-12E这种较大的通用飞机，Y-12E可以搭载18名乘客。
2）明确将开通天门至武汉机场、荆州机场、沙市通用机场等航线。这个也是其他通用机场一般不在初期规划的，因为通用机场的农林作业、应急救援功能一般只对企事业单位开放。如果天门通用机场真的规划短途载客航线，对天门综合交通的增强作用会更大。
3）机场位置位于天门、仙桃、潜江三市的中间位置。由于仙桃机场是国家电网内部使用，如果天门机场真的可以开通短途载客航线，也可以方便三地的乘客。
通用机场作用很独特，未来发展潜力巨大
随着我国低空空域的不断放开，经济社会的不断发展也会催生通用航空需求不断增大，通用航空产业也即将迎来新一轮的发展。但是目前通用机场十分缺乏，湖北目前也仅有4个专业的通用机场（荆门漳河、荆州老沙市机场、仙桃机场、汉南机场）。
在湖北规划中，几乎每个县市都将有通用机场，而十四五期间建设的机场是4个：麻城、竹山、石首、天门。目前麻城、竹山机场已经开工，石首机场2017年就进入可研报告编制阶段，天门机场进度最后，8月份刚迎来民航湖北监管局的场址踏勘。
但关系通用机场建设发展的还有几个关键因素，天门机场如想顺利建成并发挥作用，则后续必须关注：
首先是建设主体与投资方必须确定，这是关系通用机场能否顺利建成的必要因素。通用机场一般并不承担社会运输，只能面向企事业单位的航空需求，因此地方政府更多地是引导招商，需要有能力的企业来经营。湖北的麻城机场、红安机场，很早就已经开始前期工作，推进一直不顺利，很大程度就是投资不确定。
其次，通用机场必须找到自己的特色。比如仙桃机场尽管是国家电网内部使用，但已经具备了直升机大修维护能力，在区域内具备一定特色，也会给地方经济发展带来帮助。天门机场在这方面还需要再细致调研。
荆州的几个县市也规划有通用机场，目前前期工作场址基本都已经确定。通用航空属于下一代交通发展的方向，未来将与铁路、公路、水运、民航一起组成立体交通网络。湖北的通用航空发展在中南地区一直处在前列，希望规划的通用机场能尽快布局建设，尽早发挥作用。
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