多样且先进，飞机以及高铁这些现在最为先进的交通工具出现的时候，很多比较落后的交通方式也是已经默默退出了，比如我们很久都没有见到过的绿皮火车。
对于绿皮车，我们的印象中的绿皮列车上面的环境并不好，除了车厢里的照明和风扇使用电力之外，其余绿皮火车里的所有设备，无论是火车里面的供暖或者是烧水，都依然还是在使用十分传统的烧煤方式。绿皮火车内部，不光是没有空调设备，甚至就连餐车都没有。
如今虽然我们已经几乎看不到绿皮火车的运行了，但是有一列绿皮火车依然每天都在运行。这列火车就是遵义开往重庆的5630次列车，短程票价仅两三元，最为便宜的票价竟然只要1元钱。即使在疫情期间，整列火车车厢只有两三名乘客，这列火车也坚持运行。
5630次列车是中国铁路成都局集团有限公司管理的普快铁路客运列车，是由成局重段电力机车牵引经典的绿皮列车10车编组运行，列车由遵义西站由川黔铁路终到重庆站，线路全长308公里全程票价只要23.5元。
作为一个幅员辽阔，地域差异极大的国家，我国全国依旧有很多地区，难以体会到高铁的速度。并且由于高铁和动车与绿皮火车票价的差异，运量更大、票价也更加优惠的绿皮车依旧会成为许多人的选择。
正是因为这个原因，所以就算是到了现在，5630次绿皮火车这趟列车也一直没有被取消，在当地5630次绿皮火车还十分受喜爱。
5630次绿皮火车，是遵义到重庆沿线附近菜农们的“希望”，沿途山村的出行都依靠它，这列火车成了山村里的致富“公交”。最让人想不到的是，这列火车连当地农民家养的鸡鸭猪都能带上去。
这趟车平均时速在40公里左右，虽然这列绿皮火车速度不快，不过如果不是太赶时间的话，乘坐这次列车还是一个不错的选择，并且坐在绿皮火车上，还能很好地欣赏到沿途很多的田园风光。
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