我们经常挂在嘴边的消费升级，其实不光是购买力的增长，对品牌的提升仍然可以理解为消费升级。在满足我们日常需求的同时，得到更深层次的体验感，这依然是消费理念升级的直观表现。而今天的两款车型，就是既能满足品牌需求，同时日常使用两不误的SUV，林肯冒险家和宝马X1。
外观：各具特色，但都别具一格。
要是从外观上挑选的话，你很容易找到自己喜欢的那个，因为两款车型的风格截然不同。
冒险家车长4615毫米，X1车长4565毫米，得益于尺寸上的优势，冒险家的设计更为修长协调，如果只从图片来看的话，很多人可能以为是飞行家。
冒险家的车身没有硬线条，但饱满厚实，一股子混迹于江湖的圆滑味道。再配合顶配20寸轮圈，四平八稳的视觉非常好。
宝马X1车身相对更短，但X1的视觉感受和冒险家相比稍显单薄，不过动感十足，较为犀利。但二者都有着较强的家族特质，辨识度极高。
内饰：论豪华营造，林肯真没怕过谁
宝马的内饰设计出了名的不显“贵”，在X1上，这个问题更为明显，如果不说的话，X1的内饰很像2系旅行。做工没有问题，丝毫不必担心。但用料方面和冒险家比会稍显逊色，这倒不怪X1，是冒险家做的实在太好了。
而冒险家在这个方面将美系的豪华属性体现的非常明显，做工用料都很扎实，有的人会说冒险家的中控区像个MPV。
但上手真的挺好用，尤其是下方腾出的储物空间，的确能解决不少事。
两款车型都很务实地给了大家都喜欢的实体按键，实用性很强，上手没有难度。不过务实之余的科技营造，宝马一直不是很擅长。冒险家就比较放得开，全系12.3英寸液晶仪表，12.8英寸搭载了第三代Sync 系统的中控屏，同时支持OTA升级。种种的科技配置哪怕不用，单纯地摆在那里，视觉上的科技感就提升了不少。
同时黑色内饰的车型还有星空饰条；再配合上7种特调香氛的林肯香氛系统，以及林肯舒享时氛模式，通过森林绮境、海屿之恋、馥郁暖心三种主题，都营造出了这个价位难得的仪式感。
空间：大和更大的区别
尺寸方面冒险家更长，而轴距则X1更优，达到了2780毫米，而冒险家的轴距为2711毫米。宝马X1的空间比X3大，比X5也大，如果你对后排空间有执念的话，选X1一定错不了。
而冒险家的情况是，虽然没有X1那样的夸张，但在同级别绝对算得上是宽敞，后排半躺或跷二郎腿都不成问题。
不过同为顶配，冒险家后排拥有座椅加热，这一点也着实能够吸引人。
驾乘：要厚重还是要运动？
恕我再次赞许一下冒险家，因为动力方面，冒险家全系不分高低功率的2.0T极为厚道，而如果预算不高选择X1则只能选择1.5T三缸版本。不过即便是2.0T版本，冒险家的动力参数还是更高的。
而实际驾控方面，拥有宝马品牌的X1会更有乐趣一些，你大可不必去怀疑一台宝马的操控实力，虽然动力参数上有着明显劣势，但宝马的传动效率的确出色。同为2.0T，同为8AT，同为前麦弗逊后多连杆，但性格则大有不同。
冒险家底盘扎实且厚重，是一款好开的车，好上手的车，但并不是一个能够勾起你驾驶激情的车型，即便动力更强加速更快，但它总是不想让你有一丝“蹿腾”，即使它比X1还多了换挡拨片。
不过舒适性则是林肯的强项，冒险家不仅多了主动降噪，同时还有全车双层玻璃。
NVH表现在同级别绝对上乘。而且冒险家还配备了Co-Pilot360™ Plus高级智能助驾系统，新增TSR路标识别系统，提前了解前方信号灯，限速标识识别，并显示在仪表盘和HUD抬头显示上，都均为降低驾驶压力的安全配置。所以看得出，它只是想舒舒服服、安安全全的带你从A到B。
配置：物有所值与物超所值
宝马X1贵吗？我觉得不贵，宝马的车标，如此巨大的空间，好开好玩的属性，这些基础素质都非常好，它也绝对是一台物有所值的车型。
当然，这些仅是个人对2.0T版本的看法。而如果你真的看了配置表之后，你可能跟我的想法一样，冒险家确实是一台物超所值的车。
同为顶配，冒险家比X1多了膝部气囊，并线辅助，车道偏离预警，车道保持，通标识识别，主动刹车，倒车车侧雷达，全速自适应巡航，自动泊车，自动驻车，悬挂可调，主动进气格栅，方向盘加热，方向盘电动调节与记忆，HUD抬头显示，无线充电，前排座椅加热、通风、按摩，锐威14喇叭扬声器，矩阵式大灯，自适应远近光等等等等。没错，以上的的确确是冒险家多出的配置。而两款车的售价，仅仅差了一万多。
总结：
其实今天的两款车型不太可能说出绝对的谁好谁坏，只是我会更倾向于冒险家。
可能有的朋友会说了，喜欢运动的话可以选择宝马X1，但从销量数据来看，选择X1的车主占比较多的是1.5T三缸车型，所以可以粗鲁的判断，运动也许并不是他们最关心的。因此如果对运动的诉求不大，但追求真豪华的话，那冒险家的确是各个方面更优选择。
空间充裕，动力充沛，质感优异，舒适性同级别上乘，配置甚至略显夸张，同时还有个与他人截然不同的调性，这不是都挺好的嘛！
