十几年前，买车还是一个需要全家坐在一起开会商议的“大项目”。但如今在经济发展、政策推动等因素的驱动下，买车也没有那么隆重了。很多销量不佳的汽车品牌为了招揽顾客，推出了非常诱人的促销方案，不仅买车便宜，还能获得一堆赠品，让消费者心动不已。
但是大家买车时也要擦亮眼睛，特别是遇到低价促销的车辆时，要仔细甄别这辆车的出厂时间，看看它是不是“库存车”。别因为低价一时冲昏头脑，买回家几年后发现车子的排放超标了，让自己的钱打水漂。
有很多人可能知道“库存车”这个名词，但是却到底怎样才算库存车，它跟新车有什么区别。是不是所有的库存车都是“瑕疵车”，不能入手？今天针对大家存在疑惑的问题，一一给大家道来。
什么是库存车？
其实关于库存车并没有明确的定义，但是在销售行业确实有库存车这种说法。根据长期以来的经验，出厂超过三个月或者半年以上的车型，就会被当成“库存车”。但这条规律只适用于国产车或在国内有合作单位的合资品牌，对于海外进口车型就不适用了。
因为国产车与合资车都是在国内生产、组装的，运输以及销售等环节也不繁琐，可以大大缩短从工厂到经销商的周期。国产车与合资车出现库存车，大部分都是因为之前产能太高，但车型又不畅销造成的。
进口车需要从海外运输到国内，无论是水运还是陆运，都要耗费很长时间。而且运输到国内的港口后，还需要办理各种手续才能提车，周期相对比较长，有些车型从海外进口到国内可能要一两个月的时间，如果以国产车的库存车周期来算，新车还没拿到手就已经变成库存车了。
所以进口车的库存车评判标准和国产车合资车的评判标准不同，一般认为生产日期距离销售日期超过一年以上的才属于库存车。但进口车出现库存车的情况比较少，因为运输周期等因素的影响，想要购买进口车，往往需要车主先缴纳定金，然后由经销商从国外订购，约定好时间再交付，这样就有效避免了库存车的出现。
库存车和新车有什么不同？
首先是车漆，最新生产日期的汽车和出厂已经超过6个月的汽车，车漆的光泽度是不一样的。新车的车漆颜色鲜艳，光泽度很好。而库存车因为长时间放在露天的停车场里，经受风吹日晒后，车漆会出现老化，光泽也会变暗淡。
其次，车内的零件会出现老化、风化。大家应该都听说过“汽车不是用坏的，而是开坏的”这句话，如果汽车长时间停放不开，油箱口的密封胶条、轮胎、蓄电池等零部件都会出现不同程度的老化，甚至会影响车辆的正常使用。新车基本没有这个问题，除非是出厂时就有瑕疵。
第三，排放标准达不到要求。有些汽车出厂时间超过了一年，可能还是国五的排放标准。但现在国内的汽车尾气排放标准已经发展到了国6B阶段，国五排量的汽车已经无法挂牌。有些商家为了赚钱，刻意隐瞒汽车的排放标准。车主对汽车不了解未能及时发现问题，就会导致汽车挂不上牌，这就相当于花了几十万买了一堆废铁。
库存车问题多，普通老百姓能捡漏吗？
这个问题也是很多消费者非常关心的问题，毕竟新车的价格动车十几万二十万，对于预算有限的人来说，压力也比较大。库存车虽然出厂时间久，但是价格便宜，买一辆库存车能够减轻自己的压力。
库存车虽然问题很多，但并不是所有的库存车都被判了“死刑”，只要出厂的时间没有特别久远，还是有可选择性的。但是这些库存车必须满足两个条件：
1、车况良好。库存车的出厂时间不同，车辆的状况也不一样。正常情况下，距离出厂时间越近，车辆的状况就越好。所以要购买库存车的话，尽量选择距离出厂时间比较近的车型。
另外要注意检查车辆的三滤、底盘、发动机等主要零部件，很多厂家对于这些库存车也很在意，经常会对车辆进行养护。如果保养得好，这些主要的零部件也不会出现老化，这种车一般卖回家也很放心。
2、优惠力度足够大。如果库存车和新车的价格只差几千块，那就没有必要选择库存车了，买一辆新车用着不是更放心吗？但若是库存车和新车之间差了几万块，那就可以考虑一下了。
目前国内的汽车品牌少说也有200家，各车企之间的竞争如此激烈，不可能每一款车型都畅销，所以库存车的数量并不少。如果想要购买库存车也不是不可以，但前提是这辆车距离出厂的时间不能太远，并且车辆的三大件没有故障，否则免谈。
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